Решился на покраску .

[СергейИ]

Сообщение от serg_187

если не снимать, то покраска называется "облить"

Т.е. снимаю хлопушку.... снимаю с нее обшивку... снимаю все ручки-дрючки и т.д. Это понятно. Но получается и стекло надо отодрать? И соответственно таким образом по всей машине?

[Микрон]

Сообщение от СергейИ

Но получается и стекло надо отодрать? И соответственно таким образом по всей машине?

Ага!
Поэтому и получается такая огромная добавочная стоимость. Покрасить авто с разборкой стоит от 150.000 до 200.000 рублей. Материалы и расходники будут стоить при такой покраске в пределах 20.000 - 30.000 руб. Остальное как раз работа, налоги, прочее.

Стоимость отличной краски премиум класса от 2000 до 3000 руб/кг.
Грунтовки от 1500 руб за кг. Лака от 2500 руб/кг. На авто типа Т5 надо, примерно 3 кг краски, 2.5 кг. грунта, 2,5 кг., лака. Все примерно.
Иногда крашу промышленное оборудование, на коммерческой основе. Там критерии другие, не надо так как на авто.

[Smekaloff]

СергейИ,
Да, в идеале снять все, вырезать стекла...
Скажу по своему случаю: очаги на хлопушке были приличные вокруг стоп-сигнала сверху, вокруг ручки. Проем оконный был приличный - до этого стекло мне меняли... все там чисто... и посадили на герметик толстый (чтоб стекло не касалось металла)... стекло при покраске не вырезали мне. Но и в середине двери тоже были очаги.
На сдвижках - вокруг ручек также проблемы.
То, что очаги по середине были на фоне приличной обработки на заводе удивительно (мастер тоже был удивлен)... видимо, на заводе при покраске допускался брачок... ибо откуда там все взялось?

[СергейИ]

Сообщение от Smekaloff

Да, в идеале снять все, вырезать стекла...

Во-во! В результате к перечисленным мною, в предыдущем посте, специалистам "по покраске", прибавляются еще специалисты по вклейке окон.

Сообщение от Smekaloff

То, что очаги по середине были на фоне приличной обработки на заводе удивительно (мастер тоже был удивлен)... видимо, на заводе при покраске допускался брачок... ибо откуда там все взялось?

Откуда взялось? Микротрещина от удара маленьким камешком... микропузырек при наложении краски... ну и естественно микробрачок.

[СергейИ]

Скорее всего на 100%-ную покраску пока не решусь. Дефекты есть, но мелкие, хотя и много. И я так думаю, что в этой проблеме я не одинок. Поэтому предлагаю перейти к обсуждению непосредственно методики точечной покраски.
Первое - обследовал... обнаружил дефектные места - это понятно.
Второе - чем-то типа Дремеля зачистил проблемные места до чистого железа - это тоже на мой взгляд можно не обсуждать.
А вот дальше что делать с зачищенным местом по пунктам:
Третье....
Четвертое...

[Smekaloff]

Сообщение от СергейИ

Первое - обследовал... обнаружил дефектные места - это понятно.

В моём случае я бы даже не обнаружил точки очагов в 50% случаев!!!
Пока не стали снимать краску - не было видно их...

[serg_187]

Сообщение от СергейИ

перейти к обсуждению непосредственно методики точечной покраски.

сам делать собираешься или последовательность операций узнать,чтобы мастеров контролировать?

[СергейИ]

Сообщение от serg_187

сам делать собираешься

Конечно сам. Вот и хотелось бы обсудить с тем кто может делал.

[СергейИ]

Сообщение от Smekaloff

Пока не стали снимать краску - не было видно их...

Это понятно, что 100% это только при полном снятии краски.

[serg_187]

Сообщение от СергейИ

Конечно сам

можно научиться клеить обои, паять полипропилен и даже перебирать задний тормозной суппорт.
Если поставить цель можно научиться и "малярке".
Но...компрессор нужной производительности, покрасочные пистолеты, эксцентриковые машинки, фильтры и осушители воздуха - это все стоит серьезных денег. Помещение без пыли, какая-никакая сушка, хоть даже и лампы. А еще наждачки, респираторы, пылесос для удаления пыли. И самое главное нужен навык, набитая рука. Где оттачивать мастерство? красить заборы с качеством покраски автомобиля? "Расходники" тоже денег стоят. Фирменной краской и лаком баловаться?
Потом, локальная покраска требует мастерства поболее, чем просто всю деталь закрасить. Подбирать краску, делать переход в основную деталь и краской и лаком. Это все очень геморройно и главный критерий качественной работы только опыт. Десятки и сотни покрашенных машин.