Клапан ЕГР

[Андрей Лукин]

Сообщение от Инжирнер

По моему ЕSP на переднем приводе еще и на механике не актуально.если только для дебилов или лентяев которые лишний раз боятся сцепление выжать

причем здесь сцепление??? почитайте как работает ESP http://www.drive.ru/technic/2007/06/01/316349.html

[Андрей Лукин]

вот еще:
ESP работает следующим образом: система контролирует положение рулевого колеса автомобиля и его реальное направление движения. До тех пор, пока автомобиль едет строго по направлению руля, система не вмешивается в работу.

Однако в том случае, если траектория автомобиля вдруг перестанет соответствовать положению рулевого колеса (такое может произойти в случае заноса или сноса), система немедленно вмешается и поможет водителю избежать ДТП.

Конечно же в реальности работа системы протекает более сложно. ESP является расширением ABS и во многом задействует устройства и механизмы, которые присутствуют в ABS. .

система ограничивает тормозные усилия, прикладываемые к одному или нескольким колесам (заставляя их тормозить меньше), а в некоторых случаях вмешивается и в работу двигателя (заставляя автомобиль разгоняться или притормаживать).

ESP помогает избежать таких проблемных ситуаций, которых без этой системы избежать вряд ли удастся.

[Инжирнер]

Андрей Лукин, неужели сама будет тормозить ,даже если я буду давить на газ?

[Андрей Лукин]

Сообщение от Инжирнер

Андрей Лукин, неужели сама будет тормозить ,даже если я буду давить на газ?

если будешь даже давить на педаль акселератора, система не дает разгоняться

[venom]

А душит двигатель есп, заслонкой на впускном коллекторе

[Инжирнер]

Поэтому я ее и выкинул . А как стабилизировать авто я уж сам разберусь.На что давить ,за что дергать ,куда руль крутить,а не искать в последний момент долбанную кнопку отключения ЕSP на панели.кстати после отключения ЕSP кнопкой,она совсем отключается или система продолжает контролировать авто и подключит ЕsP в "критический"по мнению производителя момент ?что имеет место у некоторых других производителей.

[ZVitalik]

Инжирнер, что-то я не понял чем плоха система есп. В особенности если попал в грязь или зимой. Она постоянно срабатывает.

[forklift]

Сообщение от Инжирнер

Поэтому я ее и выкинул . А как стабилизировать авто я уж сам разберусь.На что давить ,за что дергать ,куда руль крутить,а не искать в последний момент долбанную кнопку отключения ЕSP на панели.кстати после отключения ЕSP кнопкой,она совсем отключается или система продолжает контролировать авто и подключит ЕsP в "критический"по мнению производителя момент ?что имеет место у некоторых других производителей.

Не согласен. ЕSР облегчает жизнь водителю, как АБС, как коробка автомат, как система помощи при трогании на подъёме. Помогает сберечь трансмиссию и резину.
ЕSР надо отключать при пользовании цепями противоскольжения и при разных размерах резины на ведущих колёсах, если такое вынуждены применить.
Если ЕSР выключить, то загорится сигнализатор и будет гореть постоянно. Само в движении не включится, если заглушить и завести то само включится.

[tereleg]

Сообщение от forklift

ЕSР облегчает жизнь водителю

это еще вопрос

[Инжирнер]

Сообщение от ZVitalik

Инжирнер, что-то я не понял чем плоха система есп. В особенности если попал в грязь или зимой. Она постоянно срабатывает.

Поробуй поездий по рыхлому снегу или по грязи пониже колена.допустим проскочить снежный перемет или лужу подлиннее,ЕСП задушит движок как раз посредине лужи и раскачку на ней не дашь по уму тк она душит движок в тот момент как только начинают пробуксовывать колеса или колесо.актуальна она я считаю на высокой скорости на скользкой дороге или на гребенке, когда машину начинает водить или пока только одно колесо начинает шлифовать и то как индикатор (начинает моргать лампа ЕСП)по моему.и то переднему приводу это не так страшно