Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Дополнительное штатное и нештатное оборудование

Ответ
 
Опции темы
Старый 19.01.2011, 15:19   #81
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию



М-да? А мне помнится, что волновое сопротивление это - отношение двух диаметров. Вот, сильно голову не мучая, надо бы довести до сведения основные параметры, которые повлияют на величину потерь. Ну, там добротность, к примеру. Ведь, неискушенный форумчанин не знает, почему волновое сопротивление у двух кабелей одинаковое, соответственно, использовать можно оба, а по диаметру они отличаются в несколько раз. Неплохо бы объяснить, что получится, если поставить кабель с другим волновым сопротивлением? Поменьше технической сухости.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2011, 15:19   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 26.01.2011, 13:22   #82
Kotopheich
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Kotopheich
 
Сообщений: 171
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Москва
Авто: VW T5 Kombi
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXC
Отправить сообщение для Kotopheich с помощью ICQ Отправить сообщение для Kotopheich с помощью Skype™
По умолчанию


Короче, без технических и иных подробностей, Кабель коаксиальный примерно в диаметре должен быть 5-7 мм (обычно в черной пластиковой оболочке) с внешней оплеткой из медных проводочков, закрывающих всю окружность кабеля. Причина: наиболее эластичный и прочный, а также стойкий к истиранию, а также оптимальный по волновому сопротивлению в 75 Ом. Да, можно, и другие применять, соответственно потеряв на качестве связи или получить шумы в приме-передачи сообщений из-за разрыва оплетки (фольги) посередине кабеля в момент монтажа.
Kotopheich вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2011, 00:06   #83
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Ну, Котофеич вкратце пытался объянить, что какойто кабель на наших частотах имеет очень большое значение. Конечно, 10см в диаметре было бы еще лучше, но возникают сложности с его прокладыванием. Кстати, а какие основные моменты, которые надо учитывать при прокладке и подсоединении такого кабеля?
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2011, 16:45   #84
Kotopheich
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Kotopheich
 
Сообщений: 171
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Москва
Авто: VW T5 Kombi
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXC
Отправить сообщение для Kotopheich с помощью ICQ Отправить сообщение для Kotopheich с помощью Skype™
По умолчанию


При прокладке кабеля надо смотреть, чтобы не было сильных избигов, т.е. кабель должен идти по дуге, а не под 90 градусов. На обеих сторонах кабеля необходимо разделать его и припаять его к наконечнику или к антенне. Не закрывая корпуса, взять нитку (не швейные) и обмотать кабель одним слоем, промазать резиновым клеем, еще раз обмотать поверх и еще раз намазать резиновым клеем, дождаться высыхания и надеть наконечник или закрыть корпус.
Kotopheich вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2011, 22:07   #85
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Да, действительно, чем больше радиус изгиба, тем меньше потерь, ибо любой излом приводит к отражению сигнала. Чем меньше излом, тем меньшая часть сигнала вернется назад. Радиальный изгиб кабеля имеет ничтожный отраженный сигнал. Конечно, в авто трудно проложить кабель почти идеально, но понимание основ прокладки дает шанс получить минимальные потери. Кстати, пережимать кабель тоже нельзя. Почему? Потому что в месте пережима сечение оплетки из радиуса превратится в овал и волновое сопротивление в этом месте изменится. Изменение волнового сопротивления однозначно приводит к появлению отраженного сигнала, т.е часть излучаемой мощности до антенны не дойдет.
Вот, мы и добрались до самой антенны. В случае с автомобиле, какие антенны физически применимы в нашем диапазоне?
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2011, 23:04   #86
Kotopheich
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Kotopheich
 
Сообщений: 171
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Москва
Авто: VW T5 Kombi
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXC
Отправить сообщение для Kotopheich с помощью ICQ Отправить сообщение для Kotopheich с помощью Skype™
По умолчанию


Если вкратце, то антенны которые изначально приспособлены для работы на 27 Мгц диапазоне. В основном применяют двух видов: магнитные, т.е. основание антенны представляет собой магнит, который крепится на крышу автомобиля, а кабель от нее проводят через дверь или иные зазоры в салон и дальше прикручивают к рации. Второй тип - "врезные", устанавливаемые на металлической основе (КРОНШТЕЙНЕ) или прикручиваются непосредственно на крыше в заранее просверленное отверстие (обычно в центре крыши автомобиля). Наиболее распространенными и качественными антеннами являются LEMM AT-73 и Sirio Turbo-2001, хотя многим нравятся и другие модели. По характеристикам врезные антенны намного лучше принимают и передают сигнал от рации и к рации, зато магнитные лучше в смысле ежедневной эксплуатации, т.к. комплект рация-антенна можно убрать в любой момент времени, правда у врезной можно открутить сам штырь и положить в салон автобуса.
Kotopheich вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2011, 23:25   #87
Бат
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Бат
 
Сообщений: 801
Регистрация: 18.10.2009
По умолчанию


Это кащунство нахрен регистрировать!!!!
У меня нет, а я езжу.
И пиливал я на всех мэнтов,ибо пущай с рацией разбираецца лицо которому положено,то есть представитель госсвязьнадзора,а мЭнт к ней не имеет никакого отношения...
После этих волшебных слов они про рацио перестают вопросы задавать.
Бат вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2011, 23:31   #88
Kotopheich
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Kotopheich
 
Сообщений: 171
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Москва
Авто: VW T5 Kombi
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXC
Отправить сообщение для Kotopheich с помощью ICQ Отправить сообщение для Kotopheich с помощью Skype™
По умолчанию


Батоносан, вот к чему все это сказал? Про регистрацию разговора вроде не было, раз, да и бумажка стоит около 700 руб., а во время планов перехвата хрен ты им докажешь что рация у тебя законная, снимут (могут даже с обшивкой ) а потом доказывай что ты не баран.
Kotopheich вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2011, 02:12   #89
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Батон, очевидно, предположил, что, если антенна закреплена через крышу, то возникнет необходимость в регистрации рации, ибо следы ее наличия налицо.

Котофеич, конструктив антенны понятен по способу крепления. А что у нас с видами антенн по излучению - диполи там всякие, вибраторы(не подумайте плохого)?
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2011, 10:26   #90
Kotopheich
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Kotopheich
 
Сообщений: 171
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Москва
Авто: VW T5 Kombi
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXC
Отправить сообщение для Kotopheich с помощью ICQ Отправить сообщение для Kotopheich с помощью Skype™
По умолчанию


Про конструктив рассказывать не буду, если кто хочет получить более детальное представление могут почитать литературу по этому направлению или хотя бы форумы про радиосвязь. Антенна состоит из двух частей: в нижнем основании происходить подсоединение кабеля к антенне, а верхней части находится катушка согласования, которая выполняет роль увеличения длины антенные за счет намотанных витков провода и вкупе с самой антенны приближается к длине волны.
Kotopheich вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2011, 10:26   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:18. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#