Турбина в масле

[Димка-1200]

Сообщение от klop

но дело то не в ней а в турбине.Масло вылетает из нее.

Точно! Проблема в том, что масло льётся из турбины наружу. Насколько сильно оно льётся внутрь и как это критично я не знаю.

[tereleg]

я тебе к спецу дорожку дал, ясно дело, что мои знания пренебрежимо малы по сравнению с ним.

[Димка-1200]

Кто может подсказать, где фланец для подачи и слива масла с турбины?
Если я всё правильно пониманию, то прокладка 3 это подающая, а 17 это сливная.
Я прав?
Почему-то нигде не могу найти оригинальный номер прокладки 17

[pazzl 42]

Олег, понял что ГЛЮК.
Дима. Фланец - это соединение в ед. числе. Вверху турбины подача, а слив внизу.
У меня такое впечатление, что масло у тебя не гонит.
Ты не ответил на вопрос.
Почему ты решил, что турбина после сервиса погнала масло???

[Димка-1200]

Сообщение от pazzl 42

Ты не ответил на вопрос.
Почему ты решил, что турбина после сервиса погнала масло???

Мне кажется, что уже ответил
После выезда из сервиса появился запах горелого масла, который преследует меня периодически и по сей день. До сервиса такого не было. Как потом понял - масло попадает на турбину и сгорает там. Я не утверждал, что турбина погнала масло в холодную часть (в воздушный патрубок), она скорее всего погнала наружу.

[Димка-1200]

Сообщение от pazzl 42

Фланец - это соединение в ед. числе. Вверху турбины подача, а слив внизу.

Естественно я имел в виду фланцы. Просто по картинке не совсем понятны где они. Турбина тут вообще перевернутой изображена.
На картинке нарисовано две прокладки. 3 и 17, к 3 есть описание и номер для заказа, а к 17 ничего нет. Но ведь и для сливного и подающего фланца должны быть прокладки.

[tereleg]

Сообщение от pazzl 42

Понял что ГЛЮК.

мозги включай, летчик. Я ценю каждого из вас и стоит достаточно больших трудов и терпения найти того, кто сответствует нашим критериям. Посмотри, как нас мало - зеркало жизни. Нас всегда будет мало, быть честным и порядочным человеком очень дорого.

Сообщение от Димка-1200

Почему-то нигде не могу найти оригинальный номер прокладки 17

Дима, он есть, но этка говорит, что для двигателей BPC, BNZ 070145757A, чертеж 145-55. Про твой движок - ни слова. Поковырявшись, пришел к выводу, что нижний рисунок турбины не твой, для тебя - верхний. Этка прямо на это и указывает. Сравни рисунки, турбины разные.

[Димка-1200]

Сообщение от tereleg

Поковырявшись, пришел к выводу, что нижний рисунок турбины не твой, для тебя - верхний

Похоже ты прав!
Я почему-то сначала подумал, что это одна и та же турбина, только показана с разных ракурсов.
В таком случае получается, что подающий сливной канал на одном фланце и на него идёт прокладка 3. Таким образом, если данная прокладка прохудилась или недотянуты болты крепления, то ссать будет оттуда и именно на то место, где у меня всё залито маслом

[tereleg]

Сам понимаешь, без снятия, это понять тяжело. По крайней мере, для меня. Единственно, что подсказывает метод дедуктивной логики, что, при вывешивании двигателя, этим срвисчелам прще было отдать турбину от движка, а не заморачиваится со шлангами-патрубками. Ни усилия на закручивание крепящих болтов, ни метода герметизации сопряжений турбины с другими элементами, я не знаю. У меня есть общее руководство про сборку-разборку наших движков, читать надо.

[Димка-1200]

Там дело даже не в усилии. Прокладка, можно сказать, одноразовая. Она деформируется и запоминает свою форму. Если её немного сдвинуть, то герметизация нарушится.