Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.02.2019, 13:45   #411
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от kernelian Посмотреть сообщение
Недавно поставил подвеску Seikel
Оно того стоило?
Судя по отзыву, положительных моментов не так много. Стало выше и крупные неровности глотает лучше. Остальное всё минус.

Кстати, во сколько обошлась?
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2019, 13:45   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 26.02.2019, 08:47   #412
kernelian
Новичок
 
Сообщений: 11
Регистрация: 01.11.2015
Адрес: Москва
Авто: VW T5
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.0 TSI
По умолчанию


Конечно стоило. В целом стало значительно удобнее. Не боишься, что на очередной выбоине пробьёт подвеску. Всяких скрипов в салоне стало заметно меньше. Да, на асфальте с крупным гравием мелкая дрожь гасится чуть хуже, но это редкая ситуация. И о ней я упомянул лишь для того, чтобы более чётко охарактеризовать работу новых амортизаторов.
kernelian вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2019, 10:27   #413
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,001
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от kernelian Посмотреть сообщение
Конечно стоило. В целом стало значительно удобнее. Не боишься, что на очередной выбоине пробьёт подвеску. Всяких скрипов в салоне стало заметно меньше. Да, на асфальте с крупным гравием мелкая дрожь гасится чуть хуже, но это редкая ситуация. И о ней я упомянул лишь для того, чтобы более чётко охарактеризовать работу новых амортизаторов.
Не корректный подход. Новое надо сравнивать с новым а не со старым.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2019, 15:46   #414
EVGO
Новичок
 
Сообщений: 4
Регистрация: 27.03.2019
Адрес: Северобайкальск
Авто: Т5
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2,0
По умолчанию


Тоже жду �� seikel ,)
Родная вся убилась .
EVGO вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2019, 09:34   #415
Alex_xx
Новичок
 
Сообщений: 11
Регистрация: 29.04.2019
Адрес: Москва
Авто: GX470
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2uz
По умолчанию


Почитал тему, понял что на грейдере и гравийке Т5 жестко и сильно трясет. А как он ведет себя на грунтовках волнистых, с ямами и буграми, сильно раскачивает или нормально, можно ехать быстро?
У крузака на котором езжу гравийки это козырь, на них ничего не трясет не скрипит, а вот волнистые грунтовки это боль, раскачивает (мягкая подвеска + высокий центр тяжести), пассажиры болтаются по салону, я то держусь за руль и могу ехать быстро, но с пассажирами скорость движения очень медленная, легковушки обгоняют их так не качает.
Alex_xx вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2019, 22:57   #416
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Alex_xx,Т5 как поезд по рельсам.Крузак улетит на такой же скорости.глубокие ямы Крузак легче преодолеет изза большего диаметра колес.о приводе:у твоего крузака постоянный задний на высокой скорости?
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2021, 14:41   #417
Mock
Новичок
 
Форум Т5
Аватар для Mock
 
Сообщений: 25
Регистрация: 05.07.2018
Адрес: Москва
Авто: VW T5
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.0 СААС
По умолчанию


Всем привет ребят!
Имею машину: T5GP 2013 long, планирую в ближайшем времени "тряхнуть" переднюю подвеску, а именно:
1. замена амортизаторов
2. опорных подшипников
3. щаровые ( если понадобится )
4. стойки стабилизатора.

Вопрос следующего характера: Какие амортизаторы выбрать, что бы они были по жесткости именно как те, которые сейчас установлены, так как жесткость меня устраивает, кроме цены за оригинал!?

Оригинал идет у меня под этим номером: 7E5 413 031 C
Свой взгляд остановил на этом: MONROE V4505

Не подскажите, MONROE будет мягче или жестче? Хотелось бы выбрать амортизатор пожестче

P.S Подскажите, как проверить амортизаторы на их износ? Перед машины не качается, в принципе все Ок, пробег 260.000 км

Последний раз редактировалось Mock; 24.03.2021 в 14:48.
Mock вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2021, 17:22   #418
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,191
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Mock, Возьми лучше Boge
36-F35-A или Sachs
313 327 или Bilstein
221-40098. Жёсткость подвески зависит в основном от жёсткости пружин, стойки только сглаживают их колебания не давая машине раскачаться.
Цитата:
Сообщение от Mock Посмотреть сообщение
как проверить амортизаторы на их износ? Перед машины не качается, в принципе все Ок,
Если всё Ок зачем тогда менять. Амортизатор если не вытек, то обычно после длительной эксплуатации имеет провал в том месте хода, где он работает больше всего, примерно в середине хода штока. Если при сдавливании и вытягивании штока от края до края есть провал, это и есть его износ. Если шток ходит равномерно по всей длине значит он в порядке.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2021, 17:47   #419
Mock
Новичок
 
Форум Т5
Аватар для Mock
 
Сообщений: 25
Регистрация: 05.07.2018
Адрес: Москва
Авто: VW T5
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.0 СААС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
Mock, Возьми лучше Boge
36-F35-A или Sachs
313 327 или Bilstein
221-40098. Жёсткость подвески зависит в основном от жёсткости пружин, стойки только сглаживают их колебания не давая машине раскачаться.

Если всё Ок зачем тогда менять. Амортизатор если не вытек, то обычно после длительной эксплуатации имеет провал в том месте хода, где он работает больше всего, примерно в середине хода штока. Если при сдавливании и вытягивании штока от края до края есть провал, это и есть его износ. Если шток ходит равномерно по всей длине значит он в порядке.
Спасибо за пояснение!!
Заказал Боже и все сопутствующие вещи, пружины заказывать не стал!!
Все в голос говорят, что на пробеге 200.000-300.000 пружины лучше поменять, усталость металла сказывается...
Mock вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2021, 20:54   #420
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,191
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Mock Посмотреть сообщение
Все в голос говорят, что на пробеге 200.000-300.000 пружины лучше поменять, усталость металла сказывается...
Тогда уже пора машину поменять она почти вся из метала. Ничего им не будет. Вот когда сломается от усталости тогда парой поменяешь, всё зависит от нагрузок и качества дорог по которым ездишь.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2021, 20:54   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Метки
koni t5, мягкая подвеска т5

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 21:41. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#