Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.03.2019, 18:01   #1
alecsey
Новичок
 
Сообщений: 4
Регистрация: 24.03.2019
Адрес: Одесса
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию Клапан вентиляции картерных газов 2,5TDi тип мотора BNZ



Добрый день! А вдруг кто то таки уже знает... как победить клапан вентиляции картерных газов на моторе 2,5TDi BNZ. Хочется его"победить" без замены клапанной крышки т.к. он интегрирован в неё!!!

Последний раз редактировалось NAK; 01.04.2019 в 11:21.
alecsey вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2019, 18:01   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 30.04.2019, 21:41   #2
olegca5
Пользователь
 
Сообщений: 30
Регистрация: 27.04.2013
Адрес: Архангельск
Авто: Т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Если достоверно известно что давление картечных газов превышено, можно провести несложную манипуляцию с разбором клапана и его последующей очисткой. Видео доступно на ютуб
olegca5 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2019, 08:52   #3
alecsey
Новичок
 
Сообщений: 4
Регистрация: 24.03.2019
Адрес: Одесса
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Давление картерных газов не превышено, масло которое есть в этих газах засырает патрубки, интеркулер, турбину и т.д. Этот клапан разобрать не получается - он "заклеен" в клапанной крышке
alecsey вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2019, 08:59   #4
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от alecsey Посмотреть сообщение
Этот клапан разобрать не получается - он "заклеен" в клапанной крышке
Все так и есть.
По "феншую" это заменить крышку.
Но но это не наш метод.
Верхняя часть корпуса клапана спиливается дремелем, достаются потроха, все чистится. Потом клеим обратно.
Второй метод это снимаем крышку и отправляем замачиватся например в димексид или ЕГР клинер. Потом промываем ее соляркой или растворителем.
Какой метод выбираешь ты?
Видео на эту тему полно.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2019, 09:50   #5
alecsey
Новичок
 
Сообщений: 4
Регистрация: 24.03.2019
Адрес: Одесса
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Все так и есть.
По "феншую" это заменить крышку.
Но но это не наш метод.
Верхняя часть корпуса клапана спиливается дремелем, достаются потроха, все чистится. Потом клеим обратно.
Второй метод это снимаем крышку и отправляем замачиватся например в димексид или ЕГР клинер. Потом промываем ее соляркой или растворителем.
Какой метод выбираешь ты?
Видео на эту тему полно.
а ссылку можно...
alecsey вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2019, 14:17   #6
olegca5
Пользователь
 
Сообщений: 30
Регистрация: 27.04.2013
Адрес: Архангельск
Авто: Т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Клапан не отвечает за чистоту во впускных патрубках. По личному опыту могу сказать также что установка дополнительных маслоуловителей к существенному эффекту не приводит.
olegca5 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2019, 22:14   #7
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от alecsey Посмотреть сообщение
Давление картерных газов не превышено, масло которое есть в этих газах засырает патрубки, интеркулер, турбину и т.д. Этот клапан разобрать не получается - он "заклеен" в клапанной крышке
привет.и как ты измерил давление какртерных газов?выкинь шланг из клапаной крышки на улицу ,в бутылку.и ты сильно удивишся что ни чего не изменилось.кулер ,патрубки бдут в масле,...есть на форуме
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2019, 18:20   #8
alltu
Пользователь
 
Сообщений: 92
Регистрация: 19.02.2018
Адрес: Кемерово
Авто: Т5 multivan highline
Год выпуска: 2013
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
привет.и как ты измерил давление какртерных газов?выкинь шланг из клапаной крышки на улицу ,в бутылку.и ты сильно удивишся что ни чего не изменилось.кулер ,патрубки бдут в масле,...есть на форуме
Есть довольно простой способ измерить объем, а не давление картерных газов. Налить в 5л бутылку воды, закрыть, опустить вниз пробкой в емкость с водой (таз, бочка). Открыть крышку, вода в бутылке не выльется. Шланг надеть на сапун, завести двигатель. Засунуть в бутылку шланг и сосчитать время за которое бутылка опустеет. 5л разделить на время и умножить на 60, Получим объем картерных газов минуту.
alltu вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2019, 18:20   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Метки
bnz, клапан вентиляции

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 13:42. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#