Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.07.2018, 23:44   #21
Виктор51
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Виктор51
 
Сообщений: 346
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Мурманская обл.
Авто: VWT6 MULTIVAN
Год выпуска: 2015
Двигатель: CFCA
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от медvwедев Посмотреть сообщение
Возможно просто реально передувает и надо порегулировать актуатор
у ВРС тяга на актуаторе не регулируется, как АХЕ
Виктор51 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2018, 23:44   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 26.07.2018, 00:09   #22
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,923
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


Епт.
Завтра буду думать.
А упор тяги геометрии не регулируется?
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2018, 11:22   #23
nowikowskiy
Местный
 
Сообщений: 403
Регистрация: 18.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: WV TRANSPORTER T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 brr чип
По умолчанию


Имхо, считаю что регулировки лучше не трогать, если раньше все работало. Была подобная история у меня(двигатель конечно не 2,5, но думаю принцип подобен). Единственное отличие в графиках, здесь график реального давления наддува скачет, а у меня был один резкий скачек а после спад(возможно что у меня сразу в аварию падал, а здесь лишь через несколько скачков). Причиной был клапан управления геометрией, при чем тоже новый (менял при поиске первоначального недодавав из-за разрыва интеркулера), после поставил родной и все нормализовалось.
nowikowskiy вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2018, 20:23   #24
Виктор51
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Виктор51
 
Сообщений: 346
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Мурманская обл.
Авто: VWT6 MULTIVAN
Год выпуска: 2015
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от медvwедев Посмотреть сообщение
А упор тяги геометрии не регулируется?
А упор регулируется.
Виктор51 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.07.2018, 16:09   #25
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


медvwедев, я тоже считаю что регулировки трогать не надо.или думаешь там привод лопаток настолько разбило?скорей их закусывает.это когда в турбине стоит сбросной клапан давления газов (на бензине) и изнашиваются валы и клапан с посадочным местом тогда шлифуют и перерегулируют.на Вольво например отремонтили турбу а клапан целый его не трогали,по тяге видно что не крутили.у нас такого нет
Изображения
Тип файла: jpg IMG_4069.jpg (179.0 Кб, 27 просмотров)
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.07.2018, 16:47   #26
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,923
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


Пробег ДВС и турбины 50 тык, там ничего не разбито и не закусывает. проверял вакуумметром. геометрия двигается равномерно, без заеданий. возвращается обратно без задержки сразу при отключении вакуума
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.07.2018, 22:35   #27
Валентин85
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Валентин85
 
Сообщений: 172
Регистрация: 10.06.2018
Адрес: Санкт-Петербург (LV-RUS)
Авто: vw multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXE
По умолчанию


разбирай её
скорей всего замена геометрии
моя турбинка сегодя поехала на замену геометрии и лопасти (горячей)
я думаю причина в форсунках (какая-то льёт) мне так кажца ))
Изображения
Тип файла: jpg 4352cba8-529a-4493-a490-75a3b4164c4e.jpg (75.0 Кб, 53 просмотров)
Тип файла: jpg 805983fc-9798-4273-88ae-03820ee7c31c.jpg (77.3 Кб, 40 просмотров)
Тип файла: jpg d11c653d-90e7-448d-a278-5488e57ee319.jpg (86.9 Кб, 48 просмотров)
Валентин85 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2018, 08:57   #28
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,923
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


Валентин85,
У тебя геометрия подклинивала?
Посмотри на мой график наддува. На нем видно, что давление меняется быстро, скачками, это говорит о том, что геометрия двигается. На графике нет скважности клапана N75, так вот скважность меняется также скачками. Давление меняется точно в соответствии с работой клапана N75.
ИМХО геометрия не клинит.
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2018, 12:05   #29
Валентин85
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Валентин85
 
Сообщений: 172
Регистрация: 10.06.2018
Адрес: Санкт-Петербург (LV-RUS)
Авто: vw multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от медvwедев Посмотреть сообщение
ИМХО геометрия не клинит.
хозяин барин
она у меня тоже работала (и клапан новый и все трубки прошустрил ) а геометрия редко,о клинила,да
а при разборе оказалось что прогоревшие лопасти + нагар
Валентин85 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2018, 13:41   #30
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Валентин85 Посмотреть сообщение
хозяин барин
она у меня тоже работала (и клапан новый и все трубки прошустрил ) а геометрия редко,о клинила,да
а при разборе оказалось что прогоревшие лопасти + нагар
прогоревшие лопасти это забитый ,расплавленный катализатор который не дает свободного хода газам ,плюс ЕГР,не догоревший выхлоп догорает в турбине.ну не может она сгореть просто так от нормальной работы.вал может разбить,лопасти черпанут за корпус ну чего им гореть ?ты же не на керосине ездишь
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2018, 13:41   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Метки
пердув, турбина

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 15:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#