Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Техническая трепалка

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.07.2015, 21:55   #51
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Валера_1976 Посмотреть сообщение
Расхититель
К сожалению это все уже на свалке было.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2015, 21:55   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 14.07.2015, 02:11   #52
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Потому как "поймать" сотые доли ома практически не реально
существуют приборы милиомметр и микроомметр


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Т.е. подгонял падение напряжения за счет уменьшения сечения
совершенно неверное решение

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
На корпусе написаны мВ. Значит это и есть опорная величина
опорная для использования, но не в изготовлении
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2015, 10:21   #53
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
существуют приборы милиомметр и микроомметр
А так же и множество других.
Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
совершенно неверное решение
Ну почему же... Вы любите быть дотошным... Я тоже. Давайте пофантазируем... Вы наверняка что-то в своей жизни подстраивали и подгоняли... Я тоже. Так вот именно с точки зрения своего опыта и понимания, что такое Омы и Вольты я считаю, что если к шунту, который требует тарировки, подключить вольтметр и омметр (понятно, что милли) то подточив сечение (а как по другому?) проще поймать падение напряжения в 75мВ чем выставить сопротивление 0.0000035 Ома.
И опять же судя по маркировке шунты проверяют именно на падение напряжения. Это падение и обозначают на корпусе. А по вашему получается, что тестируют на сопротивление а маркируют падением? Какой смысл? Да и в конечном счете от шунта нужно именно падение и по большому счету "по барабану" какое у него сопротивление.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2015, 12:05   #54
Nord_76
Местный
 
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
По умолчанию


Тут все взаимосвязано согласно закону Ома. Т.е. падение напряжения напрямую зависит от сопротивления. Поэтому и так и так правильно будет.
Nord_76 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2015, 12:55   #55
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Nord_76 Посмотреть сообщение
Поэтому и так и так правильно будет.
Это понятно, что так и так правильно. Вопрос в том как проще и точнее.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2015, 13:56   #56
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Nord_76 Посмотреть сообщение
Тут все взаимосвязано согласно закону Ома
Эт верно, но и закон Джоуля-Ленца не забываем, он тоже влияет.

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Давайте пофантазируем
Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
то подточив сечение
иными словами, ты изменишь, на свой вкус, поперечное сечение, не учитывая плотность тока? В твоем случае, согласно закону Кирхгофа, это будет не одно сопротивление, а R=R1+Rобр+R2, где Rобр - сопротивление в месте обработки. А шунт должен быть однородным и по структуре, и по геометрии.

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
А по вашему получается, что тестируют на сопротивление а маркируют падением?
именно так и обозначается область применения, чтобы пользователь не мучался головой в расчетах
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2015, 19:20   #57
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
А шунт должен быть однородным и по структуре, и по геометрии.
Обижаешь.Я ровно пилил,новым надфилемШунт зажатый был между двух напильников и выступал на доли миллиметра.Но это было лишнее в моем случае.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2015, 21:43   #58
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
Я ровно пилил,новым надфилем
Все правильно! Сделать однородной массу шунта невозможно. Потому как счет идет на тысячные доли Ома! Поэтому проще присоединить милливольтметр и глядя на шкалу спиливать лишнее, ориентируясь по перепаду напряжения. Завтра найду свои шунты. Точно помню, что на одном видны следы опила. Инжирнер, твоих рук дело, не иначе!!!
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2015, 23:31   #59
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Вопрос об измерении больших токов можно считать закрытым?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2015, 23:55   #60
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
Вопрос об измерении больших токов можно считать закрытым?
Да, конечно!
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2015, 23:55   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 17:10. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#