VW-T5-4 motion на льду - Страница 2

Smekaloff · 15.11.2013, 21:08

СергейИ,
Ну, этот принцип у всех с подключаемым приводом!
Ну Тушкане так же было!
Только там еще была кнопка принудительной блокировки до 30 км/ч...
Тут так же?

Инжирнер · 15.11.2013, 21:17

Цитата:

Сообщение от Smekaloff

А на полноприводных нет каких-то еще систем безопасности электронных? Там как происходит перекидка на задок?

перекидка на задок происходит путем подключения заднего моста посредством гидромуфты Халдекс. Такое микро сцепление ,приводится вдействие мозгами борта. Включается обязательно при трогании с места потом отключается на 80% примерно,для экономии топлива и подключается на все сто по мере необходимости , опять от борта , электронным способом. Как то проскальзывание одного из колес, потеря курсовой устойчивости, пробуксовки и тп

chistilchik · 15.11.2013, 22:07

Цитата:

Сообщение от ivanovandr

...когда начинал резко ускоряться на 2 или 3 передаче на скользких участках при обгоне появлялись дерганья...

Дима правильно пишет, это скорее всего ESP.

ivanovandr · 15.11.2013, 22:30

Как раз ESP не моргало во время подергиваний

chistilchik · 15.11.2013, 22:33

Тогда я бы по-экспериментировал на голом льду. Не может исправная муфта так работать, не почувствуешь ты её подключения.

ivanovandr · 15.11.2013, 22:40

Цитата:

Сообщение от chistilchik

Тогда я бы по-экспериментировал на голом льду. Не может исправная муфта так работать, не почувствуешь ты её подключения.

В том и вопрос-диагностика что нибудь покажет?
И второй вопрос-если это неисправность-то неисправность чего?

ivanovandr · 15.11.2013, 22:42

Цитата:

Сообщение от Димка-1200

У меня мульт подёргивался при проскальзывании на скользкой дороге

Тоже на 4МО?

chistilchik · 15.11.2013, 22:44

Цитата:

Сообщение от ivanovandr

В том и вопрос-диагностика что нибудь покажет?

Если неисправность, то покажет, тогда ошибки по-любому будут..

Димка-1200 · 15.11.2013, 22:47

Цитата:

Сообщение от ivanovandr

Тоже на 4МО?

Не. на моноприводе.
Там просто смысл в чём: выезжаешь на лёд, колёса резко идут в букс, мозги это видят и начинают притормаживать их. Вот этот момент притормаживания и ощущается, особенно, когда после скользкого покрытия попадаешь на шершавое. Но лампа ESP при этом подмигивала.

Ради проверки этой теории, можно прокатиться с отключенной ESP

ivanovandr · 15.11.2013, 22:48

Цитата:

Сообщение от chistilchik

Если неисправность, то покажет, тогда ошибки по-любому будут..

Завтра подкину Васю,будем поглядеть

15.11.2013, 21:08	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

15.11.2013, 22:48	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

15.11.2013, 21:08	#11
Smekaloff Местный Сообщений: 4,026 Регистрация: 04.05.2013 Адрес: Санкт-Петербург Авто: Ford Tourneo Год выпуска: 2012 Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.	СергейИ, Ну, этот принцип у всех с подключаемым приводом! Ну Тушкане так же было! Только там еще была кнопка принудительной блокировки до 30 км/ч... Тут так же?

15.11.2013, 22:30	#14
ivanovandr Заблокирован Сообщений: 522 Регистрация: 08.04.2013 Адрес: Тамбов Авто: T5 Multivan Год выпуска: 2006 Двигатель: АХЕ,174 кобылы	Как раз ESP не моргало во время подергиваний

15.11.2013, 22:33	#15
chistilchik Местный Сообщений: 1,794 Регистрация: 15.09.2010 Адрес: Кострома Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI Год выпуска: 2007, 2008, 2009 Двигатель: трактор (на соляре)	Тогда я бы по-экспериментировал на голом льду. Не может исправная муфта так работать, не почувствуешь ты её подключения.