вибрация и страшный стук(

[Anatoliy.A.]

СергейИ, я думаю что обгонная муфта служит для уменьшения нагрузки на генератор при резком торможении и т д,что увеличивает срок службы,может не прав поправте

[СергейИ]

Сообщение от Anatoliy.A.

обгонная муфта служит для уменьшения нагрузки на генератор

Да я понимаю, что у немцев была какая-то мысль по поводу ее установки, но я не могу понять какая. Генератор, это электрическая машина. При ее вращении она вырабатывает электричество (без приколов), но при этом она оказывает сопротивление вращению. А теперь представь что у тебя на столе смонтирован стенд. Два шкива соединены ремнем. Один шкив это генератор, второй шкив крутишь ты сам кривой ручкой. Прикладываешь усилие - генератор крутится. Прекратил прикладывать усилие - генератор остановился. У него нет свободного вращения, нет инерции т.к. он по сути тормоз для двигателя. И для чего тут обгонная муфта не пойму. Сто лет на всех машинах ее не было и все нормально работало. Это примерно как двухмассовый маховик на сцеплении. Толку на копейку, а проблем на сто рублей.

[Anatoliy.A.]

СергейИ, я же написал при резком торможении,не добавил двиглом,а здесь генератор не астанавливается резко,как то так,можь не прав.

[СергейИ]

Сообщение от Anatoliy.A.

не добавил двиглом

Так при торможении дв-лем генератор как раз и работает на это торможение. Ты убрал ногу с газа и если не брать во внимание компрессию в цилиндрах (или плюс к ней) то дв-ль за счет генератора-то и тормозится. Генератор это уже и так тормоз! Он уже тормозит дв-ль, давишь на газ или нет.

[Anatoliy.A.]

СергейИ, надо почитать талмут,или ребята поправят,смеются новерное над пенсионерами

[СергейИ]

Сообщение от Anatoliy.A.

смеются новерное над пенсионерами

Пусть только попробуют Заспорю любого. С доводами, убедительно.... аккуратно, но сильно

[Anatoliy.A.]

СергейИ,

[everlast]

Сообщение от СергейИ

Да не может обгонная муфта давать такую вибрацию. Даже если ее заклинит и она перестанет "обгонять" вы это даже не заметите.

согласен абсолютно. Проходили уже.

Когда муфта заклинившая при остановке мотора ремень сжирает потихоньку (когда менял старый ремень посмотрел).

Либо что-то с ГРМ (перескочил может), либо порванный ремень что-то сорвал\повредил датчик\разъем.

[Димка-1200]

Сообщение от СергейИ

Так при торможении дв-лем генератор как раз и работает на это торможение.

Речь не о торможении двигателем, а об остановке двигателя.
Когда его глушишь, то дизельных двигатель из-за высокой компрессии довольно резко останавливается. Генератор нельзя резко останавливать, он должен медленно затормаживаться, крутясь по инерции.
Ну и не стоит забывать, что сам двигатель не крутится равномерно. У него происходят постоянные маленькие рывки в момент воспламенения топлива.

[everlast]

Сообщение от Димка-1200

Когда его глушишь, то дизельных двигатель из-за высокой компрессии довольно резко останавливается. Генератор нельзя резко останавливать, он должен медленно затормаживаться, крутясь по инерции.

двигатель остановился сразу, у генератора якорь тяжелый и инерция есть, и если обгонка заклинившая, то видимо успевает прокрутиться шкив внутри ремня (прямо следы видно от шкива как он ремень ест)..а когда не заклиневшая, то якорь крутится у гены, а шкив на месте стоит (ну и потихоньку якорь сам останавливается).