Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Электрооборудование и диагностика

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.07.2018, 07:22   #41
Follger
Местный
 
Сообщений: 538
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: ФВ Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: brs
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Но потом мне сказали, что именно гайковертом можно открутить муфту как раз даже не снимая генератор с машины.
Может и можно. Но у меня под рукой был только большой гайковёрт и с ним туда точно было не подлезть. Так что крутить на месте даже не рассматривался.
Follger вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2018, 07:22   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 07.08.2018, 16:21   #42
Lumen
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Lumen
 
Сообщений: 251
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
По умолчанию


Проблема решена.

Жалобьі: дикий грохот с противньім писком под капотом на холодную, чувство что сейчас вьікашляет двигатель. Симптом продолжается с минуту, далее успокаивается само собой.
Сильная вибрация и биение натяжного ролика - перманентно.

Диагноз: неполньій клин обгонной муфтьі генератора.

Лечение: замена. Меняли на модном сервисе не снимая генератора и патрубков. Со слов мастера пошла легко (может таки сработало предварительное купание в ВД-шке?).

Результат: устранение всех вьішеперечисленньіх симптомов. Уря!

Купил Ину (25$). Старая муфта в руках крутилась только в одну сторону (норма) и моментально блокировалась в другую.

Спасибо всем кто направил на путь истинньій
Lumen вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2018, 17:46   #43
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 876
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Lumen Посмотреть сообщение
Меняли на модном сервисе не снимая генератора и патрубков. Со слов мастера пошла легко (может таки сработало
А почему сервис "модный"? Я купил набор-около 400 рублей и менял сам не снимая патрубков. Всего не помню, но вроде кроме воздухана - ничего не мешало. Минут за 30 управился.
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2018, 22:32   #44
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 3,721
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Lumen Посмотреть сообщение
Старая муфта в руках крутилась только в одну сторону (норма) и моментально блокировалась в другую.
Так вроде так и должно быть
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 10:37   #45
Lumen
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Lumen
 
Сообщений: 251
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
По умолчанию


сергей1964, ну типо самьій лучший в области. Действительно все понравилось.
Я думал купить спецключи, но боялся что сам не сниму, и только деньги и время потрачу. К тому же на сервисе я заплатил 250грн(10$) что не намного дороже ключа.
Lumen вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 10:40   #46
Lumen
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Lumen
 
Сообщений: 251
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
По умолчанию


СергейИ, должно. Инфа для размьішления, что проверять муфту на генераторе таким образом не всегда информативно.
Lumen вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 23:10   #47
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 3,721
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Lumen Посмотреть сообщение
проверять муфту на генераторе таким образом не всегда информативно.
А чего ее проверять-то? Слышно грохот и ремень дергается - значит менять. Я сам в прошлом году так сделал. И тоже удивился, что муфта вроде как рабочая, но после замены на новую симптомы исчезли. Честно говоря я так и не понял почему. Но для себя решил, что одно дело когда просто в руках крутишь эту муфту и она вроде как рабочая потому как в одну сторону крутится а в другую закусывается. Так ведь и должно!!! Но надо изучать как ведут себя эти половинки муфты с изношенными внутри роликами и беговыми дорожками и с засохшей смазкой да еще и замерзшая на морозе и когда на них давит ремень с одной стороны. И совсем другое дело когда ты в руках крутишь ее в гараже, теплую. И потом, рукой-то она не проворачивается, стопорится, а какая нагрузка на нее от генератора? Я думаю, что побольше чем просто рукой пытаться провернуть.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2018, 14:54   #48
Lumen
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Lumen
 
Сообщений: 251
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
По умолчанию


СергейИ, ну для ламера вроде меня такие вещи не совсем очевидньі) Я сперва вообще подумал про маховик, в связи с чем на макушке появилось с десяток седьіх волос)
Почему клинит? Суровьіе условия експлуатации + низкое качество деталей. Хотя у меня подозрение что моя муфта вооще родная, ибо каталожньій номер не пробивался, т.к устарел. А ето 210 тьіщ..
Lumen вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2018, 23:34   #49
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 3,721
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Lumen Посмотреть сообщение
Почему клинит?
Удары скорее всего не из-за того что "клинит". Там клинить нечему. А удары из-за того, что "проскальзывает". Т.е. в какой-то момент идет обгон (на то она и обгонная) а после обгона муфта сразу должна подхватывать, но из-за застарелой смазки и подизносившихся роликов идет проскальзывание. Не сильное, а к примеру на полоборота, а потом муфта схватывается и из-за этого происходит удар. По другому если, то представь когда ты ее крутил в руках то она в одну сторону крутится а в другую блокируется. Так вот представь, что она блокируется не сразу а через пол оборота.
Ты правильно сказал

Цитата:
Сообщение от Lumen Посмотреть сообщение
Диагноз: неполньій клин обгонной муфтьі генератора.
Т.е. она не сразу клинит. В этом и причина удара. Не уверен, но более логичного объяснения для себя не придумал.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2018, 23:34   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 16:47. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#