Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.02.2015, 22:26   #61
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию



И, вот, что интересно. Сегодня был консилиум по поводу
медvwедев, решали что с ним делать. И вывод был неожиданным - мозги вебасто не мониторят напряжение после после появления пламени (ориентировочно).
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2015, 22:26   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 03.02.2015, 23:05   #62
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,923
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


Неделю назад мне один человек, занимающийся Вебасто предлагал забиться на Шампанское. Говорил ППП мониторит напряжение только при запуске и если запустился, то высадит аккум в "0".
Я ему не поверил. А видимо надо было.
Бывает и орел споткнется
Бывает и рабочие мозги блокируются напрочь.
Для чистоты эксперимента нужна машина с штатным ППП.
Дохлый аккумулятор я обеспечу
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2015, 00:26   #63
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от медvwедев Посмотреть сообщение
Для чистоты эксперимента нужна машина с штатным ППП.
а думаю, что это и не потребуется, достаточно догрева + таймер
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2015, 08:29   #64
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,057
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от медvwедев Посмотреть сообщение
Неделю назад мне один человек, занимающийся Вебасто предлагал забиться на Шампанское. Говорил ППП мониторит напряжение только при запуске и если запустился, то высадит аккум в "0".
Я ему не поверил. А видимо надо было.
Бывает и орел споткнется
Бывает и рабочие мозги блокируются напрочь.
Для чистоты эксперимента нужна машина с штатным ППП.
Дохлый аккумулятор я обеспечу
У меня в такой ситуации ППП отключался по ошибке"достижение мин. значения". Запускался нормально. АКБ заменил, всё работает. Если "битва на шампанское" ещё действует, можно попробовать. Правда сиденье отковыривать лень. Хотя смотря сколько шампанского.
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2015, 08:45   #65
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,923
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


У тебя переделка, нужен штатный ППП
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2015, 08:56   #66
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,057
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от медvwедев Посмотреть сообщение
У тебя переделка, нужен штатный ППП
Какая нахрен переделка? У меня штатный, с потолочником и с пропиской в кодах ВИН(комплектация), со вторым АКБ и т.п.. Потому и работает строго в соответствии со схемой, заложенной заводом.
Сел АКБ, отключи потребителя, иначе не заведёшь.
Не может штатное оборудование "высасывать" АКБ до суха. Немчуры странноватые парни, но с логикой у них косяков не замечено.
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2015, 09:49   #67
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,923
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


Если штатный, то надо попробовать.
Просто прочитал, что ДВС 1.9 и не мульт. На такие редко ППП ставились, вот и решил- переделка.
Тел. к сожалению твой не сохранился.
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2015, 09:55   #68
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,057
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от медvwедев Посмотреть сообщение
Если штатный, то надо попробовать.
Просто прочитал, что ДВС 1.9 и не мульт. На такие редко ППП ставились, вот и решил- переделка.
Тел. к сожалению твой не сохранился.
Тел. не проблема, я напрягусь и вспомню.
Только напрасная трата времени и сил (если серьёзно, по-моему), проводить такие эксперименты. К разгадке твоего "феномена" мы не приблизимся, а "спец по вебасте", даже увидив ошибку и выключение моей ППП, скажет что-то типа "колхоз" или "не верю".
Ищи правильные мозги. Сам писал, что мозги и котёл у тебя с разных девайсов. Мне кажется здесь "собака порылась".
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2015, 10:22   #69
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,923
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


Котлы ничем не отличаются. Они одинаковые хоть на Т5, хоть на Туре или Лендровере. Отличаются только ЭБУ.
Спец по Вебасто мне пох. Мне надо убедиться, правильно или нет работает мой ППП.
Хотя бы косвенно это можно сделать смоделировав падение напряжения на твоем ППП.
Хотя это эксперимент не совсем корректный, у тебя как понимаю Climatic, а у меня Climatronic
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2015, 11:11   #70
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,057
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


)
Цитата:
Сообщение от медvwедев Посмотреть сообщение
у тебя как понимаю Climatic, а у меня Climatronic
Что бы избежать непоняток-у меня ручное управление.
Цитата:
Сообщение от медvwедев Посмотреть сообщение
Мне надо убедиться, правильно или нет работает мой ППП.
Не правильно, как ещё ты хочешь в этом убедиться? Если мой ППП на твоём АКБ заглохнет с ошибкой, какой вывод ты сделаешь? Может это мой ППП не правильно работает?
Я думаю-если ошибка остановки ППП по "достижению предельного значения напряжения" существует(а она есть, я видел), то значит у меня работает правильно, а у тебя нет.
Высосать АКБ, но нагреть при этом двигатель и салон, но не завести авто. Такое не один нормальный инженер не заложит в конструкцию. Немцы пока нормальнее всех.
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2015, 11:11   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 01:55. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#