Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > КПП и Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.06.2014, 23:23   #31
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от stas302 Посмотреть сообщение
на холодную хуже переключается после прогрева становится почти незаметно
иными словами, есть термозависимый элемент. Его и надо вычислить.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2014, 23:23   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 01.07.2014, 09:55   #32
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


tereleg, Я тебе помогу.
Это масло. И сам механизм переключения - оси, вилки, синхронизаторы, муфты и т.д.
На любой коробке переключение происходит лучше по мере ее прогревания.
Да и переключение на новых коробках на самом деле немного затруднено. У меня не очень четко включается 1-я. Приходится подстраиваться и дотыкать. Пообщавшись с приятелями сделал вывод, что это конструктивные дела. Кто довключает, как я, а кто и доводит в момент трогания.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2014, 14:29   #33
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
На любой коробке переключение происходит лучше по мере ее прогревания.
Да и переключение на новых коробках на самом деле немного затруднено
не верю, у меня и сначала, и сейчас без проблем в любой момент. А масло, если и влияет, то на работу синхронизаторов в мороз?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

Последний раз редактировалось tereleg; 02.07.2014 в 00:08.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2014, 22:54   #34
zbyshek
Местный
 
Форум Т5
Аватар для zbyshek
 
Сообщений: 1,027
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: кострома
Авто: мультиван т5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
без проблем в любой момент
аналогично
zbyshek вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2014, 00:08   #35
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от zbyshek Посмотреть сообщение
аналогично
вот, именно. Посему удивляет инфа о необходимости прогрева. Или на заводе стали масло абы какое лить?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2014, 07:17   #36
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
tereleg, Я тебе помогу.
Это масло. И сам механизм переключения - оси, вилки, синхронизаторы, муфты и т.д.
На любой коробке переключение происходит лучше по мере ее прогревания.
Да и переключение на новых коробках на самом деле немного затруднено. У меня не очень четко включается 1-я. Приходится подстраиваться и дотыкать. Пообщавшись с приятелями сделал вывод, что это конструктивные дела. Кто довключает, как я, а кто и доводит в момент трогания.
Я покупал авто новым. Пересел со старой "Нивы". Передачи переключались, как "в сказке". Поплюю, сейчас также. Это на нашей технике, на новой коробке, переключения "притираются", а на иномарках всё рОвно.

Попробуйте вывесить ведущие колёса, включить передачу и выжать сцепление, на заведённом авто. Колёса должны стоять. Это одно из условий хорошего переключения передач.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2014, 15:45   #37
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


forklift,
жалуются-то владельцы GP
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2014, 16:25   #38
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


tereleg, Праильна!
Читай лекции студентам!
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2014, 22:07   #39
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


По делюсь своим косяком.у меня шестиступка механика.снедавних пор плохо включается четвертая. на холодную включается на раз,а прогреешь как бы не довключается и чувствуется что ход рычага меньше .приходится удерживать рычаг и плавно отпускать сцепление ,шестерни косозубые цепляются самым краем и затем ведомая заходит на место.иногда без звука иногда с треском.если рычаг не держишь может вылететь с треском . Я приловчился не отпуская сцепления включить передачу потом выключить включить второй раз и затем отпустить сцепление. Тогда включается без треска. Кто что думает по дскажите.я думаю синхронизатору конец.непонятно только почему на четвертой?
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2014, 22:55   #40
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Инжирнер, что-то не понятно из твоего объяснения. Я от Т5 коробку не разбирал, но другие приходилось. В коробке все шестерни вращаются в постоянном зацеплении, независимо прямозубые или косозубые. Передачи включаются путём перемещения блокирующих колец. Если в живую коробку не видел, словами объяснить механизм переключения не получится. Передача может вылетать или недовключаться, если появился лишний осевой люфт и блокирующее кольцо не полностью входит в зацепление с шестернёй, либо люфт между вилкой и блок. кольцом, если проблема в самой КПП. На Т5 привод переключения через тросики и кулисы, там мне ни разбирать ни регулировать не приходилось.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2014, 22:55   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 20:56. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#