Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.06.2017, 18:06   #1
Hippieastronaut
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для Hippieastronaut
 
Сообщений: 40
Регистрация: 21.05.2013
Адрес: москва
Авто: VW Transporter
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
По умолчанию взаимозаменяемость дизелей 1.9 td



Приветствую участников форума.
Нужен совет по взаимозаменяемости моторов Volkswagen 1.9 TD.
Cлучилось так, что «накрылся» мой BRS и решил я купить и установить контрактный двигатель. Нашел по объявлению хорошее предложение, позвонил и отправился к продавцам. Когда приехал и мне предложили пойти посмотреть на склад, то «неожиданно» выяснилось, что именно BRS в наличии нет, но есть аналог от Тигуана BKC. И продавцы клятвенно начали меня убеждать, что эти моторы взаимозаменяемы, и что мне нужно будет только установить на него свои поддон и клапанную крышку. И конечно они выписали мне гарантийные документы и уверяли, что если двигатель не подойдет, то они вернут деньги.
Я заплатил, забрал покупку и уехал домой. На следующий день при сравнении двух моторов выяснилось, что у BRS из блока торчит штуцер под шланг который сединяет его с теплообменником маслянного фильтра. А у двигателя BKC такого штуцера нет, а есть только под шланг на теплообменнике как и на BRS. То есть этот шланг на BKC соединяется с магистралью охлаждения где-то в другом месте, но не на блоке.
Вопрос — действительно-ли моторы Volkswagen 1.9TD взаимозаменяемы и если это так, то как быть в ситуации с этим штуцером. Предложение сверлить блок и вкручивать туда штуцер или глушить магистраль просьба не озвучивать.
Спасибо.
P6120088.jpg
Hippieastronaut вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2017, 18:06   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 23.07.2017, 20:24   #2
Женя Емельянов
Новичок
 
Сообщений: 10
Регистрация: 23.07.2017
Адрес: Шемурша
Авто: wolksvagen t5 transporter
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS пытаюсь заменить на BKC
По умолчанию


у меня совершенно идентичная проблема.
вы случайно ее уже не решили ?
если решили то каким образом ?
Женя Емельянов вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2017, 17:36   #3
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 1,208
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


В этом случае говорят (пишут) " глаза боятся-руки делают".
Возьмите схемы охлаждения обеих двигателей.
Сравните их.
Разберитесь как идет ОЖ по системе.
Сделайте макет новой системы охлаждения.
Выпишите/купите уголков, переходников, шлангов и сделайте новую оригинальную схему, учитывая ваши нюансы. Ну или поручите это тем людям кто в этом разбирается... Как то так.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2017, 16:30   #4
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 5,608
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
В этом случае говорят (пишут) " глаза боятся-руки делают".
Возьмите схемы охлаждения обеих двигателей.
Сравните их.
Разберитесь как идет ОЖ по системе.
Сделайте макет новой системы охлаждения.
Выпишите/купите уголков, переходников, шлангов и сделайте новую оригинальную схему, учитывая ваши нюансы. Ну или поручите это тем людям кто в этом разбирается... Как то так.
мля....других эпитетов в голову не приходит
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2017, 21:52   #5
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,895
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию


До Жень, нашли ,Вы, себе приключений на голову. А помочь то и нечем , придётся как писали выше, все самому, а по ходу поступления вопросов может и подсобим. Походу разница будет в креплении подушек.
Другими словами ставьте два двигателя рядом и изучайте отличия.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки.
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2018, 10:40   #6
vitamir
Новичок
 
Сообщений: 9
Регистрация: 14.05.2018
Адрес: Ярославль
Авто: vw t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: ВRR
По умолчанию


как внедрили хоть бы кто отписал дальнейшее действие , все только ищут как сделать а дельного ничего потом не выкладывают
vitamir вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2018, 02:47   #7
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 693
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


vitamir, Критерии для подбора блока следующие. Отлив под кронштейн масляного фильтра должен быть прямоугольный а не ромбовидный ( расстояние между верхними болтами должно быть равно расстоянию между нижними). Датчик коленвала должен находиться на заднем сальнике коленвала. В верхней левой части блока должен быть металлический фланец. Последнее условие обойти легко. Предпоследнее тоже реально обойти. Первое условие ОБЯЗАТЕЛЬНО. Пиши буквенное обозначение блока который нашёл, а я напишу подойдёт и что надо сделать. Проще будет с блоками начинающимися с буквы B. Последний раз я собирал мотор на базе BRU.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2018, 16:51   #8
vitamir
Новичок
 
Сообщений: 9
Регистрация: 14.05.2018
Адрес: Ярославль
Авто: vw t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: ВRR
По умолчанию


Спасибо за ответ, не дождавшись рванул в пятницу в МСК , купил BKC, встал без проблем поставил свое навесное , , поддон с маслоприемником , клапанную крышку , поставил вместо своего BRR , фланец обошел путем врезки тройника на обратку . вопрос остался открыт для блоков с ромбовидным маслоприемником , серии аля на "а" AVR и тд , где то вы писали про датчик коленвала, что с ним делали? пс, сегодня мотор завел , без каких либо проблем, все встало, крутится вертится .
vitamir вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2018, 16:53   #9
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 693
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от vitamir Посмотреть сообщение
где то вы писали про датчик коленвала, что с ним делали?
В чём вопрос?
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2018, 18:56   #10
vitamir
Новичок
 
Сообщений: 9
Регистрация: 14.05.2018
Адрес: Ярославль
Авто: vw t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: ВRR
По умолчанию


вопрос про те движки предыдущего выпуска , на серию (А) у них датчик коленвала как согласовывать ? у него показания другие, почему они с другой масленой улиткой не подойдут ?
vitamir вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2018, 18:56   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 13:03. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#