Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.04.2018, 06:47   #21
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 863
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Lumen Посмотреть сообщение
сергей1964, общий пробег какой у вас?
под 300.
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2018, 06:47   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 05.04.2018, 21:13   #22
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 863
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


В общем-распред, гидрики, рокера, вкладыши и по списку.
За распред-обидно. Не пойму, как я его прозевал?
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2018, 22:07   #23
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 13,830
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


а с рокерами что? вроде не выходят из строя
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2018, 22:58   #24
олег200811
Местный
 
Форум Т5
Аватар для олег200811
 
Сообщений: 1,172
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
В общем-распред, гидрики, рокера, вкладыши и по списку.
За распред-обидно. Не пойму, как я его прозевал?
Мне еще более обидно было когда пробег чуть за 200т км ((а там такое
Мастер сказал что мой мотор любит обороты а я привык все в натяг (привычка атмосферная) Так вот при езде в натяг масло куда то там не доходит и связано это с разной длинной масляного канала .То есть в одно место оно не дошло а в другом уже скинуло давляк .А при больших оборотах больше давление и проходит всюду
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое.
олег200811 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2018, 07:43   #25
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 863
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
а с рокерами что? вроде не выходят из строя
Я попутал, к слову пришлось.
Распред. вкладыши, гидрики, прокладки, болты. Вроде всё.
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2018, 10:34   #26
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 13,830
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


У меня на пробеге 138тыс. крайние шейки распреда с ощутимым износом (фаски на горбах уже нет) и крайние гидрики чуть промяты и перестали вращаться.
Никаких посторонних звуков . Моторист сказал, что распред ещё побегал бы, а вот гидрики нужно менять. Но раз в мотор всё равно полезли, то я решил сразу и распредвал менять. Иначе работа по его замене потом может обойтись в те же деньги что сам распредвал.

Это я к тому, что к 200т.км на моей машине точно бы всё уже износилось. И как определить когда пора менять - лично мне непонятно. Только если снимать клапанную и смотреть на состояние распредвала.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2018, 10:45   #27
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 13,830
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от олег200811 Посмотреть сообщение
Мастер сказал что мой мотор любит обороты а я привык все в натяг (привычка атмосферная) Так вот при езде в натяг масло куда то там не доходит
Тоже часто слышу такую теорию. А так же то, что у молодых и буйных ( кто нервно водит машину раскручивая мотор чуть ли не в отсечку) двигатель служит дольше чем у тех кто давно за рулём и спокойно ездит.

Самое смешное, что даже я могу подтвердить эту статистику. На мульт пересел в эво. Понятное дело, что на эво вообще невозможно ездить в пенсионерском режиме. На мульте сначала ездил так же (ну точнее старался). Поездил на нём до пробега где-то 350 и продал. С двигателем никаких проблем ни у меня, ни после меня. На калифорнии же я "берег" двигатель, он же мне достался с малым пробегом. Ну и привык уже спокойно ездить, на тяжелой технике особо не погоняешь, в поворотах валкая и вообще кайфа от такого передвижения нет. Плюс АКПП которая не держит высокие обороты, если не включать режим спорт (постоянно в нём тоже ездить неудобно). Как итог, на пробеге 138тыс отслоение напыления первого цилиндра.
Т.е. на одной машине ездил резво - всё нормально, на другой как овощ - пиндык мотору.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2018, 10:52   #28
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 863
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Ну а в пробках коих по времени поездки в городе, может быть большинство, как обороты повышенные держать?
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2018, 11:07   #29
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 13,830
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
Ну а в пробках коих по времени поездки в городе, может быть большинство, как обороты повышенные держать?
Тут конечно сложно.
Но мне кажется в большей степени негативные последствия вызваны ездой под нагрузкой на малых оборотах. В пробках на холостых двигатель не нагружен и смазки должно хватать. Но это моё личное мнение.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2018, 11:18   #30
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 863
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Не знаю, как в Питере, но у нас бывает едешь 1я-2я десятками км. Не погазуешь.
Что-то я сильно напрягся с последним ремонтом.
Раньше считал, что есть только один системный косяк(мелочь не в счёт)-маховик. Теперь попав на распред, задумался о продаже машины.
Хотя и жаль сильно. Привык к размерам, функциональности, удобству и т.п.. Но платить столько за ремонт -уже не по силам.
Получается гидрики и распред сделаны из одинакового(по характеристикам) металла? Раз износ идёт равномерно.
На прежних машинах такого не упомню. Застучат клапана, меняешь гидрики и ездишь дальше.
Может это такая тенденция на современных машинах?
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2018, 11:18   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:30. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#