Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Кузов и салон

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.04.2016, 19:14   #181
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от олег200811 Посмотреть сообщение
Я не то что сомневаюсь в том что если ты даже и найдешь супер жесткий амортик и установишь его в места крепления (уже имеющие) он все равно не поднимет капот .
Ну тогда поэтому и перестали ставить ГУ а стали применять кочергу. О чем тогда речь-то. Понятно, что имеет смысл что-то применять при адекватных массо-габаритных размерах. Хотя при случае попробую туда воткнуть подходящий ГУ.
Понятно, что я тебе рисовал принципиальную схему с учетом габаритов но без учета веса.
По крайней мере если бы подобное колхозил, то сделал бы как на третьем видео по твоим ссылкам, но уж точно не как на первом как раз исходя из "прописных истин".
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 19:14   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 15.04.2016, 19:58   #182
олег200811
Местный
 
Форум Т5
Аватар для олег200811
 
Сообщений: 1,569
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Ну тогда поэтому и перестали ставить ГУ а стали применять кочергу. О чем тогда речь-то. Понятно, что имеет смысл что-то применять при адекватных массо-габаритных размерах. Хотя при случае попробую туда воткнуть подходящий ГУ.
Попробуй его сначала найти ))очень мало тех что к нам подходят ,я имею в штатные места
Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
По крайней мере если бы подобное колхозил, то сделал бы как на третьем видео по твоим ссылкам, но уж точно не как на первом как раз исходя из "прописных истин".
Да я это выложил для примера что мол такое существует и как работает на разных моделях А уж каждый сам решает что да как ему делать .Ты предлагал чертежи и схемы плюс догадки .(думаю эксперимент с капотом тебя еще больше охладит-поднятие его за разные места)
Я предлагал простой рабочий и главное проверенный алгоритм. Понимаю что не каждому хочется сверлить доп дырки и прочий головняк .Хочется просто поставить в те что есть и все чтобы работало но не в этом случае
Давай больше не спорить и каждый останется при своем Мы с тобой и так развели здесь демогогию))
PS Сергей И-Приятно пообщались ))
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое.
олег200811 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2016, 02:09   #183
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от олег200811 Посмотреть сообщение
думаю эксперимент с капотом тебя еще больше охладит-поднятие его за разные места
При чем тут эксперимент. Я допускаю, что могли, например, поставить этот ГУ, но потом по каким-то причинам выяснилось, что капот тяжелый. Мощи ГУ не хватает. ГУ ломается и т.д. И поэтому его перестали ставить. Насколько я понял обсуждение велось именно относительно самой схемы а не то, что капот не открывается потому, что ГУ слабый. Ведь этого ГУ нет на всех моделях, а не только на самой дешевой?

Цитата:
Сообщение от олег200811 Посмотреть сообщение
Да я это выложил для примера что мол такое существует и как работает на разных моделях
А то, что такое существует ни кто и не отрицает. Просто не на всех моделях это работоспособно. Ты же сам привел примеры и все с длинными капотами. А у длинного ГУ и запасы по мощности совсем другие.

Цитата:
Сообщение от олег200811 Посмотреть сообщение
Понимаю что не каждому хочется сверлить доп дырки и прочий головняк
Да в таком случае дырки не помогут. Ты имеешь в виду, что развернуть ГУ. Еще больше надо в таком положении применить силу.
Вот обещанные рисунки. Чистая физика. Понятно, что в таком виде как сейчас у нас предусмотрено (первые две картинки) ГУ "тяжело" поднимать капот в начале, потому как плечо маленькое. Но и силы у ГУ в начале больше. Зато в конце он должен уверенно открыть капот на весь проем.
А в твоей "проверенной" схеме (третья и четвертая картинка), да, в начале плечо большое и ГУ поднимет капот. Но скорее всего до конца не откроет, потому как с дальнейшим открытием плечо уменьшается и сыла у ГУ тоже уменьшается. Я согласен, что есть такие размеры и веса капотов когда как ставить ГУ роли не играет. Но есть конструкции когда будет работать только так но не по другому. Потому как с физикой не поспоришь.

Цитата:
Сообщение от олег200811 Посмотреть сообщение
Мы с тобой и так развели здесь демогогию
Да и не демагогию, а просто говорили немного о разном.
ЗЫ Я могу предположить, что убрали ГУ у нас потому, что не хватало силы пружины в замке приподнять капот после того как потянешь за ручку. У нас же сейчас как? Ручку дернул капот приподнялся и держится защелкой. Потому как капот ни что не держит в закрытом положении. Защелку рукой отжал и открыл капот.
А если стоял ГУ то он в закрытом положении еще и придавливал капот на закрытие. См. рисунок первый в предыдущем моем посте. Т.е. получалось, что мы ручку дергаем, но замок скорее всего не открывается и капот не подпрыгивает. И получается, что одному его не открыть. Надо чтобы один дергал за ручку, а второй приоткрывал капот. Но это все догадки. Надо пробовать.
Изображения
Тип файла: jpg Капот3.jpg (85.9 Кб, 14 просмотров)
Тип файла: jpg Капот4.jpg (108.6 Кб, 16 просмотров)
Тип файла: jpg Капот5.jpg (84.4 Кб, 14 просмотров)
Тип файла: jpg Капот6.jpg (103.1 Кб, 14 просмотров)
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)

Последний раз редактировалось СергейИ; 16.04.2016 в 02:21.
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2016, 10:04   #184
олег200811
Местный
 
Форум Т5
Аватар для олег200811
 
Сообщений: 1,569
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
При чем тут эксперимент.
Попробуй поймешь


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Насколько я понял обсуждение велось именно относительно самой схемы а не то, что капот не открывается потому, что ГУ слабый.
Да ,сама схема препятствует его поднятию может по этому и отказались .Клиенты задергали JaL

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Ты же сам привел примеры и все с длинными капотами. А у длинного ГУ и запасы по мощности совсем другие.
Примеры нашел какие были.Но ГУ то на них не в край крепилось а в середину Так что им еще труднее так как вес дальше еще есть.Запас мощности не зависит от длинны ГУ (от длинны зависит ход)есть еще диаметр ГУ и ВАЗ 12 как раз по всем параметрам к этому подходит))


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Но скорее всего до конца не откроет, потому как с дальнейшим открытием плечо уменьшается и сыла у ГУ тоже уменьшается.
Да если он сам пойдет с низу то его уже ничего не остановит а кромя длинны ГУ или упора -инерция

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Да и не демагогию, а просто говорили немного о разном.
Возможно))Цель поднять капот все остальное мимо ))
Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Но это все догадки. Надо пробовать.
Миниатюры
На 3 и 4 рисунке расположение ГУ ка раз соответствует нашей задаче .Главное чтобы в сложенном состоянии ГУ был на несколько градусов (30-40)выше горизонтальной линии чтобы ему не надо было преодолевать доп нагрузку и все будет пучком Проверено (но не на Т5)да у нас капот то не тяжелый все должно получится.Просто проживаю сейчас не дома а то давно бы изобразил на показ((ибо дел там на 30мин
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое.
олег200811 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2016, 10:19   #185
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Извините, вам исчо не надоело?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2016, 11:53   #186
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
Извините, вам исчо не надоело?
Да, действительно, хватит. Пойдем посудачим про светодиоды
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2016, 22:54   #187
Smekaloff
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Smekaloff
 
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
Извините, вам исчо не надоело?
Олег. Ну, хватит брюзжать!
Тема про газовый упор? Народ про что?
А в споре, как ты знаешь, рождается истина!
К тому же форум, насколько я понимаю, не только о замене оригинала на оригинал. Но и о замене (читай, колхозинге).
Народ - по теме...
Smekaloff вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2016, 09:19   #188
олег200811
Местный
 
Форум Т5
Аватар для олег200811
 
Сообщений: 1,569
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
По умолчанию


Вот еще надыбал вариант http://www.youtube.com/watch?v=6v3HN...1zVo3ycmV77G8g

Но только там 2 ГУ а нам надо с 1
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое.
олег200811 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 01:27   #189
Smekaloff
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Smekaloff
 
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
По умолчанию


А один не будет постоянно "давить" кособоко?
Smekaloff вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 06:37   #190
олег200811
Местный
 
Форум Т5
Аватар для олег200811
 
Сообщений: 1,569
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Smekaloff Посмотреть сообщение
А один не будет постоянно "давить" кособоко?
Кособоко нет ))Он будет давить в одну сторону и ему будет чуть тяжелее
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое.
олег200811 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 06:37   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 05:08. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#