VW-T5-причины замены компрессора кондея двигателя 2 5

John · 18.05.2013, 00:15

здравствуйте , сегодня заменил компрессор -новый компрессор + замена +новый фильтр осушитель +ревизия + закачка масла + закачка фриона =28000
до этого все работало вроде-бы как нормально , потом компрессор стал временами отключаться и временами включаться , потом отрубило напроч . заехал в сервис , давление померили , сказали давление в норме , смотри демпферную муфту или обгонную , посмотрели все муфты , резиновая тоже целая приговорили компрессор . я долго внутри себя сопротивлялся этому диагнозу , но против фактов не попрешь .

просто для себя сделал выводы ,как кондей должен работать , чисто по наличию давления в системе можно только сказать о герметичности системы , а если там нет положенных 950 гр. фриона то он уже не будет выдавать нужной температуры , ну еще 150 гр потеря не существенная , а ниже все . потом у меня компрессор вышел из строя из за роботы на запредельной температуре и давлении , по причине грязного радиатора и фильтра осушителя . надо хотя бы сезонно промывать или продувать радиатор . и еще по правому борту , особенно после зимы надо снимать защиту и мыть трубки , иначе их разъедает солью , но это только для тех у кого задний испаритель
ну вот поделился своим опытом ,

tereleg · 18.05.2013, 00:18

Цитата:

Сообщение от John

ну вот поделился своим опытом

это хорошо, конечно, но название темы не привязано к двигателю, а текст какой-то сумбурный, разложил бы на моменты, а то куча мала.

Димка-1200 · 18.05.2013, 00:22

Цитата:

Сообщение от tereleg

а текст какой-то сумбурный, разложил бы на моменты, а то куча мала.

да вроде всё понятно.
непонятно только по каким признакам определили, что проблема в компрессоре

John · 18.05.2013, 00:22

Цитата:

Сообщение от tereleg

но название темы не привязано к двигателю

а как привязать к двигателю то ?

John · 18.05.2013, 00:24

Цитата:

Сообщение от Димка-1200

да вроде всё понятно.
непонятно только по каким признакам определили, что проблема в компрессоре

методом исключения , диагностика по электрике показывала что все хорошо , оставалась только механика

tereleg · 18.05.2013, 00:24

Цитата:

Сообщение от John

а как привязать к двигателю то ?

сделал

John · 18.05.2013, 00:28

понял

18.05.2013, 00:15	#1
John Местный Сообщений: 190 Регистрация: 18.01.2013 Адрес: Череповец Авто: Т5 caravelle Год выпуска: 2008 Двигатель: BNZ	причины замены компрессора кондея двигателя 2,5 здравствуйте , сегодня заменил компрессор -новый компрессор + замена +новый фильтр осушитель +ревизия + закачка масла + закачка фриона =28000 до этого все работало вроде-бы как нормально , потом компрессор стал временами отключаться и временами включаться , потом отрубило напроч . заехал в сервис , давление померили , сказали давление в норме , смотри демпферную муфту или обгонную , посмотрели все муфты , резиновая тоже целая приговорили компрессор . я долго внутри себя сопротивлялся этому диагнозу , но против фактов не попрешь . просто для себя сделал выводы ,как кондей должен работать , чисто по наличию давления в системе можно только сказать о герметичности системы , а если там нет положенных 950 гр. фриона то он уже не будет выдавать нужной температуры , ну еще 150 гр потеря не существенная , а ниже все . потом у меня компрессор вышел из строя из за роботы на запредельной температуре и давлении , по причине грязного радиатора и фильтра осушителя . надо хотя бы сезонно промывать или продувать радиатор . и еще по правому борту , особенно после зимы надо снимать защиту и мыть трубки , иначе их разъедает солью , но это только для тех у кого задний испаритель ну вот поделился своим опытом , Последний раз редактировалось tereleg; 18.05.2013 в 03:25.

18.05.2013, 00:15	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

18.05.2013, 00:28	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно