Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 27.11.2016, 03:58   #51
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Желтым это индикация заряда/разряда АКБ. К стати как это у тебя реализовано? Стрелочные приборы?
Коллега, если не читали, то вот http://vwbus.su/showthread.php?t=131...EE%F0%ED%E8%FF Я там полную раскладку давал...
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2016, 03:58   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 27.11.2016, 09:30   #52
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Дорогой СергейИ а можно у вас уточнить каталожный номер этого блока питания (ЗУ) и/или ссылку на его изображение?
Я так понял он ставится на модификации Каравелла/Мультивен, и пассажирские версии?
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2016, 09:32   #53
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Polyarnik Посмотреть сообщение
если не читали, то вот
Там в основном про потолочник управления вебастой и схемы. Я схемы удобнее нарисовал - одним листом.
Да и речь-то шла о том, что стоит в кемпере. Зарядное устройство или блок питания. Я в принципе и раньше разбирался с этим, но сейчас просто более в доказательной форме написал, что стоит просто БП.
Цитата:
Сообщение от Polyarnik Посмотреть сообщение
Ток заряда/разряда А1 и А24 контролируется с помощью шунта N162, разность потенциалов с которого поступает на панель индикации и оборудования кемпера Е153.
Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Желтым это индикация заряда/разряда АКБ. К стати как это у тебя реализовано? Стрелочные приборы?
Теперь понял как. Я к стати у себя тоже хочу сделать индикацию заряда/разряда. Уже заказал шунт на Али.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ на форуме VW T5   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2016, 09:37   #54
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
можно у вас уточнить каталожный номер этого блока питания (ЗУ) и/или ссылку на его изображение?
Я так думаю (и буду делать если буду) без привязки к каталожному блоку питания. Это не оправданная трата и так скудных денежных средств. В принципе в продаже полно блоков питания мощностью 200-300Вт. А больше и не надо.
Вот посмотри по ссылке как я планирую общую концепцию. Только там нарисовано дополнительно к блоку питания и зарядное устройство. Просто на тот момент я еще не понял, что ЗУ не нужно. Нужен просто блок питания и чтобы он выдавал 14В. Т.е. не 12В как нарисовано а 14В как выдает генератор при работе. И не нарисован шунт с которого буду брать индикацию заряда/разряда АКБ. Позднее подкорректирую схему и покажу.
http://vwbus.su/showpost.php?p=152068&postcount=108
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)

Последний раз редактировалось СергейИ; 27.11.2016 в 09:50.
СергейИ на форуме VW T5   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2016, 19:41   #55
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
В принципе в продаже полно блоков питания мощностью 200-300Вт.


По вашей ссылке http://vwbus.su/showpost.php?p=152068&postcount=108 (на фото) так называемый "универсальный" БП для "светодиодных лент". На самом деле очень опасная "штуковина" так как не имеет гальванической развязки с сетью. Может быть стоит пересмотреть использование именно этой модели БП.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2016, 01:06   #56
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Может быть стоит пересмотреть использование именно этой модели БП.
Да, это был первоначальный вариант из того, что завалялось. На счет гальванической развязки говорить не буду. Надо посмотреть. Но главный недостаток его в том, что он при подключении его параллельно АКБ потребляет ток.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ на форуме VW T5   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2016, 10:18   #57
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Как и обещал исправленный рисунок.
Изображения
Тип файла: jpg Электричество для авто.jpg (132.1 Кб, 36 просмотров)
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ на форуме VW T5   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2016, 15:32   #58
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
И все-таки дружище это блок питания. Хотя даже в Эльзе написано "зарядное устройство".
Почему я должен верить тебе, а не Эльзе?


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
К стати как это у тебя реализовано? Стрелочные приборы?
Выведено на пульт управления кемпером и отображается текущий потребляемый ток и наличие внешнего питания 220В.


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
При чем от 220 заряжаются только дополнительные АКБ. Основной только от генератора (буква С)
И это вполне логично. Это же автодом. И дополнительные АКБ разряжаются в процессе эксплуатации дома, а так же подзаряжаются внешним питанием. Зачем заряжать стартёрную батарею, если она не разряжается во время стоянки?
Но у меня, правда была мысль прокинуть провода от стартёрной, до дополнительной, чтобы в случае севшей стартерной батареи можно было запуститься от дополнительных. Такое может произойти когда переделываешь догрев в ППП. В этом случае питание котла осуществляется от стартерной батареи.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2016, 17:20   #59
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Почему я должен верить тебе, а не Эльзе?
Да не надо мне верить
Просто подумай логически и посмотри свою схему.
Зачем тогда ЗУ "питает" параллельно АКБ всю сеть автомобиля? Зачем на выходе из ЗУ стоит предохранитель на 30. А Эльза отчасти права - этот блок заряжает-же аккумулятор. Значит его можно назвать ЗУ. Но по своей сути это блок питания а не ЗУ. У них немного разные функции. Я писал об этом выше.

Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Но у меня, правда была мысль прокинуть провода от стартёрной, до дополнительной, чтобы в случае севшей стартерной батареи можно было запуститься от дополнительных.
Проще сделать реле, типа реле подключения второй АКБ при работающем генераторе. Т.е. там стоит реле которое подключает второй АКБ когда двигатель уже запущен и эта АКБ в запуске не участвует. А тебе надо сделать такое реле только чтобы оно реагировало на наличие 220В. Т.е. когда есть 220В то это реле подключает стартерный АКБ с сети. И АКБ будет так же подзаряжаться. В этом случае не надо тащить толстый провод. И там есть еще нюансы. Если интересно можно покумекать над схемой.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ на форуме VW T5   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2016, 17:47   #60
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Но главный недостаток его в том, что он при подключении его параллельно АКБ потребляет ток.
Мощный диод Шоттки спасет "отца русской демократии".
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94...82%D0%BA%D0%B8
Выбирайте на нужный вам ток: http://www.chipdip.ru/catalog/diodes-schottky/
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2016, 17:47   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 23:31. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#