Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.11.2016, 12:36   #41
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Я имел в виду когда стоишь на стоянке, бус подключен к внешней сети 220 В, и в бусе что-то включено на 12В (свет, телевизор, холодильник и т.д.). Это я и назвал нагрузкой. Когда питание от внешней 220 В то в бортовой сети 12 (правильнее 14)? АКБ в это время тоже подключена к бортовой сети?
Я и говорю, что там нет больших штатных нагрузок, только если в прикуриватель воткнешь.

Я иногда батареи заряжаю просто подключив внешние 220В
От чего в этот момент питается внутренняя сеть - не знаю. Да это и не важно. Главное что АКБ заряжаются
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2016, 12:36   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 26.11.2016, 13:36   #42
ivanovandr
Заблокирован
 
Сообщений: 522
Регистрация: 08.04.2013
Адрес: Тамбов
Авто: T5 Multivan
Год выпуска: 2006
Двигатель: АХЕ,174 кобылы
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Валерий518 Посмотреть сообщение
А какой конкретно геморрой приносит Лунфей? В розетку вилку воткнуть??
У вас везде розетки?Например зимой на рыбалке,или на стоянке у работы?
ivanovandr вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2016, 14:05   #43
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Да, разные АКБ заряжаются по разному, но наш, свинцово-кислотный заряжается от напряжения. Достаточно иметь в сети напряжение 14 в. А ток, сколько ему надо, он возьмет сам.
Почти абсолютно точное утверждение. За исключением одного момента. В сети должно быть напряжение и СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ток. Так вот в момент когда стартер завел двигатель ток в цепи генератор-АКБ может достигать верхнего предела генератора. Отсюда логичный вывод: вы представляете себе блок питания на 100А постоянного тока 15В? К тому же будет нужна схема которая будет ограничивать ток в этой цепи, по мере заряда АКБ. Если этого не делать, то АКБ попросту выкикит! Да, да, именно так! Электролит просто испариться. Более того, это происходит когда, к примеру выходит из строя реле-регулятор генератора, и на обмотку возбуждения подается максимальный ток. В этом случае выходной ток генератора ничем не ограничивается и допустим, мощность "Г" 100А. Представьте какой чудовищный ток зарядки для скажем 60 А/ч АКБ! Конечно это грубо, и я многое утрирую, но по факту это получиться то же самое ЗУ.

Почти во всех выпускаемых и выпускавшихся авто с ДВС реализована схема зарядки именно напряжением. Эта схема наиболее оптимальна для такого применения.

О.К. Что-же будет если подключить параллельно АКБ как вы предлагаете источник напряжения?
В этом случае это будет называться БУФЕРНЫЙ режим работы. Это немножко не то, что заряд ТОКОМ.

Несомненно у вас уважаемый коллега, есть определенные познания в теории и практике автомобильных электрических систем, но право, мне бы очень не хотелось в рамках этого форума разъяснять что есть зарядка током, напряжением, и чем буферный режим заряда отличается от не буферного. Боюсь что тут пришлось бы начинать с "сотворения мира"
Считаю что все это вы можете почерпнуть (обновить) свои познания из Интернета и той же Викепедии.

Позвольте вам выразить искреннюю благодарность за внимание к моему "тюнингу"!
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2016, 14:11   #44
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от ivanovandr Посмотреть сообщение
Сообщение от Валерий518 Посмотреть сообщение
А какой конкретно геморрой приносит Лунфей? В розетку вилку воткнуть??
У вас везде розетки?Например зимой на рыбалке,или на стоянке у работы?
Да...

Видимо, конечно, вопрос не ко мне, но вашего покорного слугу на "кривой кобыле" так просто не объедешь! У автора этого поделия есть и дизельный подогреватель:
На фото.

Пульт управления Вебасто Мультиконтроль для "превращения" штатного догревателя Вебасто в предпусковой подогреватель.
https://www.youtube.com/watch?v=69I0To8MXjc
Изображения
Тип файла: jpg DSC01922.JPG (161.0 Кб, 43 просмотров)
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2016, 14:17   #45
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
Микрон, Красавчик!Навертел
Коллега Инжирнер, благодарю! Приятно!
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2016, 17:43   #46
хома
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для хома
 
Сообщений: 81
Регистрация: 26.12.2013
Адрес: Смоленск
Авто: T5 Caravelle trendline
Год выпуска: 2008г.в. 2009м.г.
Двигатель: AXA
Отправить сообщение для хома с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
А вот здесь и заказывал:
http://www.dd-tuning.ru/tyuning-obve...377&param=7093
Спасибо большое!
хома вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2016, 22:33   #47
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
В сети должно быть напряжение и СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ток.
Уважаемый, пока вы к сети не подключили нагрузку (лампочку, двигатель, утюг и т.д.) в ней есть только НАПРЯЖЕНИЕ!!! В сети к которой не подключена нагрузка тока НЕТ!!! Ток в сети определяется сопротивлением подключенной нагрузки. Подключили лампочку на 100Вт получили в сети ток 0,5 А (примерно). Подключили утюг на 1000Вт получили ток 5 А (примерно). Естественно это для 220 В.
Дальше не буду... про зарядку током.... зарядку напряжением Очень улыбнуло

Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Несомненно у вас уважаемый коллега, есть определенные познания в теории и практике автомобильных электрических систем
Я очень извиняюсь но у вас очень поверхностные знания в электричестве. Но, какие ваши годы! У вас все впереди. Успеете наверстать.
А то, что поставил электрический подогрев в добавок к вебасте одобряю. О пользе этого я писал здесь еще пару лет назад.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2016, 23:03   #48
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Мои познания в электричестве сводятся к одной фразе:"Убивает не напряжение,а ток"
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2016, 23:18   #49
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Но, какие ваши годы! У вас все впереди. Успеете наверстать.
Да, ладно! Пустое это все! Что тут писЬками мерятся.

Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
Мои познания в электричестве сводятся к одной фразе:"Убивает не напряжение,а ток"
Ну да! Проще надо быть, вот это верно подметили!
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2016, 02:31   #50
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Реализовано через штатное зарядное устройство.
И все-таки дружище это блок питания. Хотя даже в Эльзе написано "зарядное устройство".
Это просто мощный, где-то на 25-30 А (судя по предохранителю) блок питания. Ватт на 400.
По схеме видно. 220 с улицы (зеленым цветом) идет прямо на БП. С БП (красным) идет на потребители и на зарядку АКБ. При чем от 220 заряжаются только дополнительные АКБ. Основной только от генератора (буква С)
Желтым это индикация заряда/разряда АКБ. К стати как это у тебя реализовано? Стрелочные приборы?
Синий провод это масса с БП. Все! Ни какой регулирующей аппраратуры, которая бы говорила, что как-то регулируется ток для заряда АКБ на схеме нет. Дальше всю схему я не стал смотреть.
ЗЫ Фотка длинная. Если не будет открываться щелкнуть мышкой два раза.
Изображения
Тип файла: jpg Схема кемпера.jpg (211.2 Кб, 24 просмотров)
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2016, 02:31   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 21:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#