13.06.2012, 16:14 | #1 |
Местный
|
Автосигнализация. Какую выбрать?
Как установщик с многолетним стажем рекомендую "Пандору" Очень простая установка. Функционал на 5 с +.
Не сканируется. Хорошая помехозащищенность. Оф. сайт http://www.alarmtrade.ru/ Единственное, не рекомендую ставить автозапуск. |
13.06.2012, 16:14 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
13.06.2012, 16:20 | #2 |
Новичок
Сообщений: 29
Регистрация: 13.06.2012
Адрес: Санкт-Петербург
|
дорогой, не говори красиво. не сканируется и помехозащишенность понятна электронщикам. надо выложить инфу так, чтоб было понятно простому обывателю. грубо - в обычных сигах шифорование обмена построено так и так, в пандоре ..... так.
|
13.06.2012, 16:41 | #3 |
Местный
|
|
13.06.2012, 23:08 | #4 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
И всё же я тоже хочу подробностей
Не сканируется это означает диалоговый код? Сам код сграбить можно? можно! Алгоритм по которому формируется ответ расковырять реально? Ну чисто теоретически? Т.е. можно только заявлять, что пока не сканируется. Что же касается простой установки, то в чём заключается эта простота? Просто поставить - просто снять. И так как у нас тут почти у всех VW, то интересно как стыкуется сигналка с CAN-шиной? Что происходит с штатным иммо при установки данной сигнализации? Какова дальность работы брелка в городе и вне города? Сколько доп каналов? Что на них можно повесить? В общем хочется больше инфы! |
14.06.2012, 01:26 | #5 |
Новичок
Сообщений: 29
Регистрация: 13.06.2012
Адрес: Санкт-Петербург
|
Ну, Раптор некорректно применил слово сканировать. Сканировать-то можно, ибо частота обмена 433МГц известна. Другое дело, что это ничего не даст, ибо реализован реально диалоговый режим с перешифрацией команды по разовому правилу. Думаю, что взломать можно, но потребует таких затрат на оборудование, что легче пару с мяуколками угнать.
|
14.06.2012, 09:26 | #6 |
Местный
|
Ответ не верный. Общался лично с разработчиками "Пандоры". Проще взломать сайт "Пентагона" . Единственная сигнализация, где в инструкции написано - "Завод изготовитель, гарантирует защиту от электронного взлома на всём протяжении эксплуатации."
|
14.06.2012, 09:58 | #7 |
Местный
|
Нельзя.
Отлично работает по CAN шине. Соответственно, подключение сводится к минимуму. Чем меньше проводов, тем сложнее найти. Любую сигналку можно легко отследить по светодиоду, но в "Пандоре" можно ставить цифровые реле блокировки, которые общаются с блоком дистанционно, на частоте 2,4 Ггц. Реле миниатюрные, и при должной установке, найти их очень непросто. Есть реле с датчиком движения, которые включают блокировку, только когда машина начинает двигаться. Т.е пока машина стоит, она работает и блокировка, (неисправность) себя не проявляет. Так, же есть модели, где светодиод с передатчиком, не связан проводами с центральным блоком. Ничего. Как был, так и работает. От 200м. до 1500м. Всё зависит от загруженности эфира. Каналов много, хватит на любой каприз. Причём любой из них можно запрограммировать по любому алгоритму. Ни в одной другой сигнализации такого нет. Повесить на них можно, что душа пожелает. Так, же есть сигнализация, специально разработанная для мотоциклов. Алгоритм работы просто поражает продуманностью и удобством. |
14.06.2012, 11:57 | #8 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
А может поговорим о том-какую цепь конкретно в Т5 можно эффективно рвать сигналкой.Мне ставили официалы и порвали цепь стартера.Все!!!Детский сад,узнал об этом когда заглючил блок сигналки.Теперь блок поменял сам и думаю куда применить его допканалы.Хотя тоже глупо-если граббером код считают,плакали все блокировки...Может заслонку на впуске как то активировать в закрытом положении?
|
14.06.2012, 13:17 | #9 | |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Но вообще такие вещи не стоит обсуждать открыто в инете. Угонщики нынче технически грамотные пошли и что такое интернет хорошо знают. Ты бы ещё написал где машину оставляешь и когда тебя в городе не бывает |
|
14.06.2012, 13:38 | #10 | |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Обоснуй!
Код от брелка передаётся по радиоканалу - всё что он передаёт можно "прослушать" и сохранить. Что в ответ посылает машина, тоже можно сохранить. Понятно, что общение идёт туда-сюда, и чем больше будет таких "посылок", тем сложнее собрать всё в кучу. Может мы немного по-разному воспринимаем понятие "код". Я имел в виду не код снятия с охраны, а ту информацию, которую пересылают по радиоканалу. Таким образом, "цифровой мусор" мы всё-таки сохранили. Дальше нужно его расшифровать. Вот тут самое сложное и на данный момент, наверное, нереализуемое. Даже тут на форуме пароли шифруются и хранятся в базе таким образом, что узнав только хэш пароля (а хранится именно он) можно будет только заниматься прямым шифрованием, перебирая все возможные варианты и сравнивая с тем, что должно получиться. Т.е. нужно достаточно много времени. Но ограничение скорости перебора вызвано скоростью работы процессора. Быстрее компьютер - быстрее перебор. А т.к. компьютеры у нас постоянно развиваются и становятся мощнее, то задачи выполняемые сейчас за несколько месяцев в недалёком будущем займут пару минут. Другой вопрос, что это нафиг никому не нужно, т.к. есть сигналки намного проще и лучше вскрыть их, чем что-то навороченное. Цитата:
Чем больше подробностей, тем нам проще понять, что эта сигналка лучше |
|
14.06.2012, 13:38 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|