Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Тюнинг, до- и переоборудование

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.10.2015, 14:36   #1
Profesor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Profesor
 
Сообщений: 305
Регистрация: 09.02.2015
Адрес: СПб
Авто: Volkswagen T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXB
По умолчанию Демпферы в подвеску



Здравствуйте!
Я как всегда с вопросами не дающие мне покоя.
Не знаю прав ли, но посчитал что тема про тюннинг, если что извините.

Наткнулся на драйве на одного умельца разбирающийся в гасителях колебаний, который не доволен штатной сборкой Ford Focus 3. Он использовал различные динамические демпфера и напихал их везде где можно: на подвеске, снизу на кузове, балках, внутри кузова, салона, багажнике и на опорах двигателя и многом другом. Тем самым он утверждает что во многих иномарках класса и комплектаций выше они стоят с завода.

Вот его комментарии: "В салоне стало достаточно тихо и комфортно на скорости 160км.ч можно разговаривать в полголоса не оборачиваясь к собеседнику и также слышать его, шум колёс слышен конечно, авто не плывёт над асфальтом, но шум на улице не режущий и раздражающий слух., а не как было раньше под ногами, и чем выше скорость гул тоже становился выше, уже сейчас шум не зависит от скорости, ну или не так сильно как раньше"

Динамический виброгаситель выполняется в виде небольшой массы, упруго укрепляемой на колеблющееся звено. Эта масса имеет частоту собственных колебаний, равную частоте колебаний системы. Работа динамического виброгасителя основана на том, что масса колеблется в противофазе, т.е. фаза ее отличается от фазы колебаний вибрирующего звена. В результате этого возникает сила, равная, но противоположно направленная силе, возбуждающей колебания.

По ощющениям на машине, передок стал более глуше отробатовать, мелких стыков и шум шипованной резины почти не слышен, его можно услышать если только выключит магнитолу, такое чувство что едеш как на летней ризине. проезд тромвайных путей и лежачих полецейских стал более глухим, ощущения как будто машина стала тяжилей и более плавно и тихо проезжает неровности.

Вопрос: может ли данные процедуры преподнести, нам "бусоводам", комфортное передвижение?

Вот фото различных демпферов. Если надо ссыль кину где нарыл.
Изображения
Тип файла: jpg up37803-S_1.jpg (89.8 Кб, 93 просмотров)
Тип файла: jpg up68717_e83626d29748a279054a24e1ecccb8b8.jpg (55.7 Кб, 85 просмотров)
Тип файла: jpg ba85038s-960.jpg (124.3 Кб, 84 просмотров)
Тип файла: jpg 5d2f61u-480.jpg (64.0 Кб, 79 просмотров)
Тип файла: jpg up117889-up180128_up180128iup32247igraphic.jpg (27.2 Кб, 78 просмотров)
Тип файла: jpg 21f9038s-960.jpg (159.5 Кб, 63 просмотров)
Тип файла: jpg 31f9038s-960.jpg (144.0 Кб, 55 просмотров)
Тип файла: jpg a685038s-960.jpg (138.4 Кб, 59 просмотров)
Тип файла: jpg ac25f38s-960.jpg (172.2 Кб, 52 просмотров)
Profesor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2015, 14:36   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 06.10.2015, 21:12   #2
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Бредятина! Ну еще как-то можно обосновать гашение вибрации дв-ля, но уменьшить шум резины об асфальт.... Это мне кажется перебор. А по поводу демпфирования вибраций двигателя.... Снимите крышку со стиральной машины и посмотрите какие там стоят противовесы. А теперь прикиньте вес барабана в стиральной машине и вес дв-ля на авто. Тут противовесы должны быть размером с канистру 20 литровую.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2015, 21:14   #3
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Profesor Посмотреть сообщение
такое чувство что едеш как на летней ризине
Да летняя резина самая шумная, потому, что она самая твердая. Я не беру во внимание шипованную, не ездил. Но вот то, что на зимней в салоне тише это однозначо.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2015, 21:29   #4
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Сегодня как раз шиповку поставил - тихо стало
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2015, 23:38   #5
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,923
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


У тебя на подрамнике с завода должен висеть.
Изображения
Тип файла: jpg демпфер.jpg (23.0 Кб, 78 просмотров)
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2015, 09:38   #6
Profesor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Profesor
 
Сообщений: 305
Регистрация: 09.02.2015
Адрес: СПб
Авто: Volkswagen T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXB
По умолчанию


Ну ладно с двигателем в принципе понятно, нужны 20 л. канистры противовеса
Интересно другое, а именно какая - то хрень на стойках, еще там всякие места??
Я в таких тонкостях не очень, вот поэтому и написал на форум так сказать чтобы понять у опытных и знающих всю суть.
Profesor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2015, 10:04   #7
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Profesor, для таких противовесов нужны точные расчёты. В каждом конкретном автомобиле массы и места их установки могут быть свои. Так что может оно всё и правда, но нам никак не поможет.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2015, 10:21   #8
Profesor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Profesor
 
Сообщений: 305
Регистрация: 09.02.2015
Адрес: СПб
Авто: Volkswagen T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXB
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
но нам никак не поможет
А почему не поможет? Потому что никто не экспериментировал или потому что а\м и так тяжелая и там эти демпферы только лишний вес?
Profesor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2015, 11:30   #9
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Profesor Посмотреть сообщение
А почему не поможет?
Потому что

Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
для таких противовесов нужны точные расчёты.
Они у кого-то есть?
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2015, 12:20   #10
Profesor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Profesor
 
Сообщений: 305
Регистрация: 09.02.2015
Адрес: СПб
Авто: Volkswagen T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXB
По умолчанию


Ну и ладно. Будем искать дальше к чему придраться
Profesor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2015, 12:20   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 17:06. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#