Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > КПП и Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы
Старый 19.10.2013, 21:24   #41
everlast
Местный
 
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Без маховика двигатель "унутреннего" сгорания работать не будет вообще.
меня терзают смутные сомнения

Хотя конечно могу ошибаться.
everlast вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2013, 21:24   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 20.10.2013, 09:36   #42
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от everlast Посмотреть сообщение
меня терзают смутные сомнения
А ты не терзайся, а нарисуй на бумаге кривошип без маховика и поговори сам с собой.
Примерно так. Поршень в ВМТ. Воспламенение. За счет расширения газов поршень пошел в НМТ и провернул коленвал на 180 (маховика естественно нет). Дальше.... А дальше-то что? Что (или кто) дальше будет проворачивать КВ чтобы поршень пошел снова в ВМТ для обеспечения такта "выпуск"? А дальше надо чтобы поршень еще два раза смыкнул вверх вниз для рабочих тактов "впуск" и особенно "сжатие"? Вот и получается, что вспышка в камере сгорания толкает поршень в НМТ и происходит запасание энергии маховиком и остальные три такта из четырех обеспечивает маховик. До сих пор еще сомневаешься?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2013, 13:08   #43
everlast
Местный
 
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
До сих пор еще сомневаешься?
Действительно. Неправ был.
Вспомнил рисунки и видео из ютуба старых первых ДВС. Там маховики огромные какие вспомните.
everlast вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2013, 13:11   #44
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от everlast Посмотреть сообщение
Там маховики огромные какие вспомните.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2013, 13:29   #45
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,054
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Если полистать профильные форумы, то выясняется, что у подавляющего большинства владельцев Т-5, схожие проблемы кончались после замены комплекта маховик+сцепление+выжимной.
Но есть несколько случаев, когда звуки трения, хруст и т.п. не проходили после операции замены, а у некоторых восстанавливались после очень небольшого пробега. Очень многие(почти все) указывают на то, что сцепление на момент замены, не выработало ресурс. Про отсутствие внешних повреждений маховика-то же много данных.
Отсюда вопрос-как выявить маховик ли это или подшипник вала коробки(может течь масла, может специфичный гул)?
При каких симптомах можно подождать, а при каких менять срочно?
Просьба интим(в смысле снять и посмотреть)-не предлагать.
Если не трудно-дайте номера и фирму КИТ(и "правильную" стоимость работ-для ориентира), а так же-какая цена работы(в Москве) -будет справедливой. Или ссылку.
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2013, 15:13   #46
everlast
Местный
 
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
По умолчанию


Коробка только дефектовка с разборкой (минимум что можно посмотреть это посмотреть осевой люфт на первичном валу при снятой коробке).
О последствиях написано выше чуть. Как "выстрелит" не предсказуемо. Но если "выстрелит" это будет "феерично" в плане денег и эмоций (особенно если вдали от дома).

Менять маховик ЛУК и сцепление ЛУК (оно же в оригинале идет по космической цене).
Либо только маховик САКС и сцепление САКС.

Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
Про отсутствие внешних повреждений маховика-то же много данных.
Их просто нет. Вся соль в начинке маховика между двумя "блинами". На ютубе можно посмотреть как выглядит убитый маховик по сравнению с новым.

Цена работ 6000-8000 руб. Это нормальная цена. Желательно найти кто занимается ВАГами и в частности Т5 знает не по наслышке, чтобы потом подрамник поставили с кондукторами на место и не делать сход-развал.
everlast вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2013, 15:49   #47
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,054
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Правильно я понял-эти работы можно сделать без обязательного сход-развала?
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2013, 16:54   #48
everlast
Местный
 
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
Правильно я понял-эти работы можно сделать без обязательного сход-развала?
Только при условии
Цитата:
Сообщение от everlast Посмотреть сообщение
чтобы потом подрамник поставили с кондукторами на место
либо еще маркером метят как он стоял и потом по меткам ставят, но не уверен что точно можно поставить.
Мне снимали и ставили на место без меток, потом делал сход-развал по случаю примерно через 2-3 т.км (не тянуло, резину не жрало, но я сделал, люблю чтоб все четко было).
everlast вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2013, 13:21   #49
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,054
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Зашёл в магазин. Дайте, говорю, КИТ(лук) на BRS.
Отвечают -не бывает КИТа. Есть только отдельно. Заходят на сайт ЛУК, а там есть КИТ, но в продаже -нет..
Если кто покупал на 1,9 ЛУК, киньте номер , пожалуйста, для облегчения понимания. Спасибо.
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2013, 13:53   #50
everlast
Местный
 
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
там есть КИТ, но в продаже -нет.
Я брал отдельно маховик ЛУК, отдельно комплект сцепления ЛУК (корзина+диск+выжимной)
Маховик 9300
Сцепа комплект 6200 вроде

Все по ВИНу бьется прекрасно в магазине ,мне так искали (номеров нет под рукой).
Не надо КИТ искать.
Пы Сы: номер комплекта сцепления по ЛУК позже скинуть могу если надо. Коробку в гараже посмотрю.
everlast вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2013, 13:53   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 00:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#