|
02.08.2013, 22:02
|
#91 |
|
Пользователь
Сообщений: 82
Регистрация: 15.07.2013
Адрес: Геленджик
Авто: vw T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
|
Какое давление нужно мерить?на тандеме или нет?Какая там норма?
|
|
|
02.08.2013, 22:02
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
02.08.2013, 23:03
|
#92 |
|
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
xelgi, в тандемнике.
где-то были на форуме цифры. что-то около 7 бар. |
|
|
|
|
02.08.2013, 23:06
|
#93 |
|
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Не менее 7,5 bar при 1500 об/мин.
|
|
|
|
|
02.08.2013, 23:07
|
#94 |
|
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Кстати, а распред 100% нужный поставили? Не мог быть от другого мотора?
|
|
|
|
|
03.08.2013, 00:40
|
#95 | |
|
Местный
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
 |
Цитата:
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
|
|
|
|
|
03.08.2013, 00:42
|
#96 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Эта тема весь мозг вынесла или его остатки. Меня мучает вопрос - падение мощности связано с ремонтом ГБЦ? Или совпадение по времени случайно?
Если турбина отпадает, то логична была бы ревизия ремонта. И исчо - авто 2003г, соответственно, пригнанное, а в Европе АХВ был? До сих пор был уверен, что такая модификация только для нас. Придется лезть в этку.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
|
03.08.2013, 00:56
|
#97 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Да, в 2003г. были только АХВ/С. С сажевым движки появились позже, в 2006. Но есди посмотреть их спецификацию, то РВ идет с другим номером. А голову, я так понимаю, не снимали для ремонта гидриков?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
|
03.08.2013, 00:58
|
#98 | |
|
Местный
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
|
Цитата:
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
|
|
|
|
|
03.08.2013, 01:16
|
#99 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
а я ХЗ - всякое бывает, недосказанности быть не должно.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
|
03.08.2013, 09:03
|
#100 |
|
Пользователь
Сообщений: 82
Регистрация: 15.07.2013
Адрес: Геленджик
Авто: vw T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
|
Голова не снималась,Х3 могли они поставить другой РВ или нет,все возможно!Сервис только ваговскими авто занимается,опыт есть ,вчера метки проверял на другой станции,так они сказали что все сделано было грамотно,поэтому совпадение это все или случайность я уже не знаю.Но факт есть и проблемы начались именно после замены РВ и чистки турбины.Нужно теперь убедится что поставили нужный РВ.Как это сделать?Где на нем маркировка?Так же нужно замерить компресию что бы исключить поршневую и клапана.Если все это в порядке останется только топливная система.Какие логи нужно снять для проверки подачи топлива и форсунок?Такой же график можно построить?
|
|
|
|
|
03.08.2013, 09:03
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
