Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Электрооборудование и диагностика

Ответ
 
Опции темы
Старый 01.12.2017, 20:44   #1
pilot1
Новичок
 
Сообщений: 11
Регистрация: 14.12.2013
Адрес: спб
Авто: VWT5GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: caac
По умолчанию коды неисправностей Васи диагноста



Подскажите пожалуйста как расшифровать код по Васи диагностуU1111 40 [009] .Перестал включаться кондиционер vw t5 gp 2010 г.после того как начало прыгать напряжение.Зарядка пропадает после того как вольтметр покажет 14.6 v
pilot1 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2017, 20:44   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 02.12.2017, 13:49   #2
Mr. Che
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Mr. Che
 
Сообщений: 746
Регистрация: 18.06.2014
Адрес: Фрязино
Авто: Мультик
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Вы точно говорите про Васю диагноста? В нем все коды расшифрованы и даже описано когда и с какой периодичностью они случились. Если у вас какой то кЕтайский сканер ошибок, то лучше найти специалиста с нормальным сканером. И проблема описана не понятно. Что с зарядкой? Как прыгает напряжение? Возможно проблема в другом месте.
Mr. Che вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2017, 15:01   #3
pilot1
Новичок
 
Сообщений: 11
Регистрация: 14.12.2013
Адрес: спб
Авто: VWT5GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: caac
По умолчанию


Спасибо,что откликнулись. Проблема решена. Перегорел предохранитель на догреватель. Ошибка обозначает : потеря связи, обрыв,короткое замыкание. Блок управления кондиционера заблокировал кондиционер. Пред поменял, ошибки сбросил, все заработало. Тема закрыта!!
pilot1 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2017, 15:05   #4
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от pilot1 Посмотреть сообщение
Тема закрыта!!
Надолго?
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2017, 18:04   #5
Mr. Che
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Mr. Che
 
Сообщений: 746
Регистрация: 18.06.2014
Адрес: Фрязино
Авто: Мультик
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
По умолчанию


pilot1, Так а с напряжением сети то что?
Mr. Che вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2017, 11:01   #6
pilot1
Новичок
 
Сообщений: 11
Регистрация: 14.12.2013
Адрес: спб
Авто: VWT5GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: caac
По умолчанию


С напряжением была совсем другая история. Перетерлись и замкнули управляющие(синий и белого жёлтый) провода в косе над стартером.
pilot1 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2017, 11:02   #7
pilot1
Новичок
 
Сообщений: 11
Регистрация: 14.12.2013
Адрес: спб
Авто: VWT5GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: caac
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
Надолго?
Думаю что на долго )
pilot1 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2017, 17:59   #8
pilot1
Новичок
 
Сообщений: 11
Регистрация: 14.12.2013
Адрес: спб
Авто: VWT5GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: caac
По умолчанию


Инженер сглазили . Вылез новый косяк. После восстановления проводки над стартером и заменой РН в генераторе на ОРИГИНАЛ, ситуация следующая: Совершенно не зависимо от нагрузки и оборотов пропадает зарядка.как будто генератор теряет возбуждение(хотя возбудившись он этого делать не должен). Отключаешь фишку с синим и жёлтым проводом,соответственно газанув до 2500 об. зарядка появляется и больше не пропадает. Вопрос: мог ли вылететь диодный мост или бастуют блоки управления двигателем и бортовой электроники? Генератор(180а) на стенде нагрузку да 160 а держал(больше не было) Генератор bosch 03G 903 023F.
pilot1 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2017, 20:21   #9
pilot1
Новичок
 
Сообщений: 11
Регистрация: 14.12.2013
Адрес: спб
Авто: VWT5GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: caac
По умолчанию


И ещё: при работающем двигателе, включенной фишке на генератор, на ходу если пропала зарядка при работающем двигателе , выключаешь включаешь зажигание, зарядка появляется !!! То есть подаёшь через синий провод плюсовой возбуждение на генератор все нормально. Так может за день ни разу не глюконуть ,а может за 15 минут раза четыре.
pilot1 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2017, 21:42   #10
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
Надолго?
преды горят не от приближения Нового Года.про причину вы не написали.а с геной что делали?например от подвисания щеток может сгореть регулятор .вот тебе и перевозбуждение
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2017, 21:42   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 00:09. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#