Питание форсунки (форсунок) обрыв цепи.

[nas-os]

Продолжу свою писанину, может ещё кто поможет разобраться с проблемой.
Сегодня заехал к знакомому. У него VAS5054
Знакомый сказал, сей прибор может более подробно распознать суть проблемы.
Но увы, показал всё ту же проблему
5061 - Питание форсунки (форсунок) B
P2149 00 [104] - обрыв цепи
без каких либо дополнительных расшифровок((
Единственно, этот прибор дал некоторые дополнительные показания, которые были на момент фиксации ошибки, а именно:
Температура ОЖ - 89 градусов.
Температура надува 43 градуса
нагрузка на двигатель - 47,8%
Обороты двигателя 1580 об./мин.
Вот собственно и всё.
По прежнему жду коменты и соображения по указаной проблеме.

[Инжирнер]

А может сбои в генераторе?Который крутит вентилятор радиатора и тд с перегрузкой ?Как там напряжение в сети?

[nas-os]

Сообщение от Инжирнер

А может сбои в генераторе?Который крутит вентилятор радиатора и тд с перегрузкой ?Как там напряжение в сети?

Это сорказм или серьёзный вопрос?
Сегодня ехал из-за города. Всё подтверждается.
Сбои в работе с ошибкой по форсункам только на пятой передаче!
От температуры воздуха/двигателя/масла не зависят.
Обороты двигателя примерно 1500.
Сегодня ехал, начались сбои, я газу, начала набирать скорость с явными пропусками зажигания, т.е. машина ехала с ощутимым дёрганъем, но без глушения двигателя.
После набора скорости свыше 90 всё прошло.
На шестой передаче, при тех же оборотах двигателя ничего не наблюдается.

[nas-os]

Забыл отписаться о поездке к знакомому на диагностику.
У знакомого приборчик VAS5054
Знакомый сказал, сей прибор может более подробно распознать суть проблемы.
Но увы, показал всё ту же проблему
5061 - Питание форсунки (форсунок) B
P2149 00 [104] - обрыв цепи
без каких либо дополнительных расшифровок((
Единственно, этот прибор дал некоторые дополнительные показания, которые были на момент фиксации ошибки, а именно:
Температура ОЖ - 89 градусов.
Температура надува 43 градуса
нагрузка на двигатель - 47,8%
Обороты двигателя 1580 об./мин.
Вот собственно и всё.
По прежнему жду коменты и соображения по указаной проблеме.

[Инжирнер]

Нет ,не сарказм,было тут в товарища ,сбои в работе двигателя даже глох из-за гены

[nas-os]

Сообщение от Инжирнер

Нет ,не сарказм,было тут в товарища ,сбои в работе двигателя даже глох из-за гены

Ну тогда не понятно какой может быть гена у вентилятора?
- А может сбои в генераторе?Который крутит вентилятор радиатора и тд с перегрузкой ?
С напряжением вроде всё гуд. Хотя я не отслеживал специально.
А что, разьве "больного" гену компьютер не показывает?

[tereleg]

Сообщение от nas-os

Обороты двигателя примерно 1500.
Сегодня ехал, начались сбои, я газу, начала набирать скорость с явными пропусками зажигания, т.е. машина ехала с ощутимым дёрганъем, но без глушения двигателя.
После набора скорости свыше 90 всё прошло.
На шестой передаче, при тех же оборотах двигателя ничего не наблюдается

не было ли перегруза двигателя?

[nas-os]

Сообщение от tereleg

не было ли перегруза двигателя?

В моём сообщении под номером 24 я приводил показатели при которых заглох двигатель с ошибкой по форсункам.
Из них следует, что ошибка зафиксирована при нагрузке на двигатель 47,8%.
Думаю это не так много))
Не смотря на то, что я неплохо разбираюсь в устройстве автомобиля, но млять, я уже высушил себе мозги.
Всякие там обрывы цепи и прочие аналогичные дефекты отпадают, так как проявлялись бы при любых условиях эксплуатации.
Тут же только пятая передача. Единственной причиной вижу совокупность составляющих (скорость, нагрузка, температура и т.д.), которые приводят такой проблеме.
Ещё есть одна маленькая не проверенная версия. Датчик включённой передачи.
Не знаю есть ли такой датчик, но подозреваю есть.
У меня на приборке высвечивается на какой передаче происходит движение и на какую передачу следует перейти в зависимости от скорости и нагрузки.
От куда то эти данные должны приходить. Может где то тут собака порылась?

[tereleg]

Сообщение от nas-os

что я неплохо разбираюсь в устройстве автомобиля

я не против такого мнения, даже, если оно необоснованно, но проблема с форсунками только на 5-ой передаче вызывает недоумение и единственное предположение о перегрузе двигателя

Сообщение от nas-os

Датчик включённой передачи

на машине АКПП?

Сообщение от nas-os

я уже высушил себе мозги

аналогично

[kirill69]

Сообщение от nas-os

Ещё есть одна маленькая не проверенная версия. Датчик включённой передачи.
Не знаю есть ли такой датчик, но подозреваю есть.
У меня на приборке высвечивается на какой передаче происходит движение и на какую передачу следует перейти в зависимости от скорости и нагрузки.

На машине с "мешалкой" датчиков нет. Это делает БУД по показаниям оборотов двигателя и скорости.
Очень предполагаю, что где-то косяк в сопряжении приборка-БУД-форсунки.
Знатно гемморная неисправность. Искать можно до второго пришествия.