Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Техническая трепалка

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.07.2018, 19:33   #791
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,367
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от nowikowskiy Посмотреть сообщение
уронил в сливной канал ГБЦ при сборке двигателя
Попробуй "порыбачить" и поднять магнитной ловушкой - гибким стержнем с маленьким неодиевым магнитом на конце.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2018, 19:33   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 07.07.2018, 23:00   #792
nowikowskiy
Местный
 
Сообщений: 353
Регистрация: 18.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: WV TRANSPORTER T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 brr чип
По умолчанию


Думал об этом, но посмотрел по схеме там успокоитель масла между коленом и поддоном, судя по всему он металлический, да и помешает рыбалке
nowikowskiy вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2018, 10:45   #793
Saalan
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Saalan
 
Сообщений: 184
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Это я находил, номера тут нет
Был антологичный отчет, где был номер указан.

Речь о металлических пружинных фиксаторах. (на фото они уже гнутые)
Saalan вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2018, 12:20   #794
Saalan
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Saalan
 
Сообщений: 184
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
По умолчанию


Что касается моих (вместе с тестем) мучений с подвеской.
Заменил таки я шаровые, рулевые тяги и правый опроник (левый я менял год назад)...

Рулевые вышли достаточно просто от кувалды,
а вот шаровые - Секс был необычайный!

Мои съемники не подходили...
Били, Били, поливали WDшкой, опять Били - все пофиг.
Объехали все магазины в радиусе 20 км, купили здоровый 3х палый съемник
(по типу такого, других вариантов не было).



Еще около часа на правую шаровую.
Тянули съемником + грели + били (от чего съемник слетал).
Почти отчаялись и тут она сошла.

После чего, левая была снята за 10мин.
Тот-же 3х палый съемник + я надел на него винтовой хомут.
(чтобы лапы не съезжали во время затяжки и ударов).
Начал затягивать и тут бздоньк...

Мой совет - купите нормальный съемник!
В следующий раз, я без него не полезу.

Что касается опорника...
С правой стороны привод дворников не мешает вообще,
но сами дворники и пластик я все равно снимал для удобства.

Разобрал и набил смазкой новый опорник.
(На фото старый и новый доработанный VW)





Кашу маслом не испортишь!
В шаровые и наконечники, я тоже набил смазки.







Дополнительный аргумент к вопросу почему сам, а не в сервисе.
Машина 2011 года, а стаканы уже начали ражаветь. (никто кроме меня чистить проверять и исправлять не будет.)











Теперь вопросы.
===========

Шаровые и наконечники точно были под замену.
Стойки стабилизатора, на мой взгляд, целые (новые, ставить не стал.)
Обсмотрел все салентблоки - на вид целые (также сказали на диагностике в сервисе).
Стойка амортизатора похоже рабочая (сухая, равномерно задавливается и выходит).
Но имеются цвета побежалости на штоке.
(Пишут, что скорее всего это из-за проблем с опроником и шаровыми, типа стойка работала на излом.)
Пока походит, но замена стоек близка...





Однако грохот подвески - на ямках не прекратился.
Пишут, что несмотря на "с виду целые" - это саленты.

Куда копать?

Последний раз редактировалось Saalan; 12.07.2018 в 12:26.
Saalan вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2018, 12:35   #795
Saalan
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Saalan
 
Сообщений: 184
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Saalan Посмотреть сообщение
Вот накупил сегодня съемников (походу зря, но пригодятся), такой:
Для CFCA такой съемник не подходит - нужен съемник "чашка".
Снять им можно, но это секс...
Приходиться ставит в единственно возможное положение, чуток повернуть и переставлять и так раз 10.
Если перекрутить, то лапа съемника застрянет между ДВС и корпусом мятого фильтра (выдернуть будет сложно.)

Последний раз редактировалось Saalan; 12.07.2018 в 12:42.
Saalan вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2018, 15:22   #796
Follger
Местный
 
Сообщений: 527
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: ФВ Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: brs
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Saalan Посмотреть сообщение

Однако грохот подвески - на ямках не прекратился.
Пишут, что несмотря на "с виду целые" - это саленты.
Ну у меня именно так было. Поменял задние и тишина.
Follger вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2018, 15:26   #797
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,367
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Saalan, я ещё шаровые не менял, стоят родные. Рулевые наконечники поменял дважды. 135000 пробег авто. Рычаги снимал, когда сайленты менял, дырявые на сплошные, шаровые с тех пор лежат, если люфта нет, зачем менять. Вот задумываюсь, какой съёмник приобрести для шаровых. Для рулевых наконечников идеально подходит съёмник шаровых от "классики", чуть-чуть подточив-доработав.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2018, 16:39   #798
Saalan
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Saalan
 
Сообщений: 184
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Saalan, я ещё шаровые не менял, стоят родные.
У меня точно мертвые были, мне их на диагноститке приговорили и люфт показали.

Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Сайленты менял, дырявые на сплошные
У меня Long на R18 по заводу, мне сплошные будет очень жестко...
Саленты почему менял? Видно было, что рваные или только слышно?

Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Вот задумываюсь, какой съёмник приобрести для шаровых.
Я пока не нашел такого.
Как я написал выше, приспособил 3х лапый съемник для подшипников - но это секс.
Еще была вилка для снятия шаровых, из Китайского пластилинового металла - толку от нее 0.
Вилка покрепче в магазине 900р стоила, как-то жестоко очень за такую хрень.

Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Для рулевых наконечников идеально подходит съёмник шаровых от "классики", чуть-чуть подточив-доработав.
У меня такой был, и тесть переточил его под тяги...
Но я тяги быстрее снял, чем он это сделал.

Последний раз редактировалось Saalan; 12.07.2018 в 16:49.
Saalan вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2018, 18:14   #799
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 754
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Saalan Посмотреть сообщение
а вот шаровые - Секс был необычайный!

Мои съемники не подходили...
Били, Били, поливали WDшкой, опять Били - все пофиг.
Объехали все магазины в радиусе 20 км, купили здоровый 3х палый съемник
(по типу такого, других вариантов не было).
Цитата:
Сообщение от Saalan Посмотреть сообщение
Еще около часа на правую шаровую.
Тянули съемником + грели + били (от чего съемник слетал).
Почти отчаялись и тут она сошла.
Ни проще было открутить два болта и снять рычаг чтобы выбить шаровую опору. Чем отличаются дюралевые опоры старого и нового образца? По фото видно что новые подшипники шире, следовательно и площадка на дюральке шире. Возможно на станке доработать старые дюральки под новые подшипники?
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2018, 18:31   #800
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 1,188
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
Ни проще было открутить два болта и снять рычаг чтобы выбить шаровую опору.
+1000!
А если не "пойдет" то взять болгарку и отпилить шаровой, оставив крепление, которое постучав по опилышу легко выколачивается. То что описал Saalan автомобильное садо-мазо какое то.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2018, 18:31   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 16:51. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#