T5 GP так все таки каравелла или транспортер бус!?

[everlast]

я катался по перегонщикам

да уже давно всем понятно чем перегонщики торгуют тут.

более менее честные это на ул.маршала жукова

Это те, у которых ты купил свой транспортер 2008 года со скрученным пробегом почти на 180 тыщ. км ??!!

ponteley ИМХО я бы про переделку забыл.
Бери что ищешь, если Каравелла нужна-ищи ее.
Если Транспортер не отвращает-рассматривай и его.
Я сначала тоже хотел заморочиться со всем этим пластиком, обивкой и т.д-плюнул на это дело, смысла не вижу во всем этом для себя.

[ponteley]

Сообщение от Димка-1200

Т.к. нужно для себя определиться какие опции необходимы.

Согласен! Буду изучать вопрос по опциям подробней, и обсуждать с партнерами, что важно в авто.

[ponteley]

Сообщение от everlast

ponteley ИМХО я бы про переделку забыл.
Бери что ищешь, если Каравелла нужна-ищи ее.
Если Транспортер не отвращает-рассматривай и его.
Я сначала тоже хотел заморочиться со всем этим пластиком, обивкой и т.д-плюнул на это дело, смысла не вижу во всем этом для себя.

Услышал! Спасибо.

[Alex163]

У меня длинная каравелла Т5. 2008г.
Я плохо разбираюсь в Т5GP, но хочу посоветовать по Т5.
Если машина нужна как пассажирская, то бери каравеллу.
Не заморачивайся с переделками.
Я когда себе взял каравеллу, первое время порывался переделать в Мульт,
сейчас успокоился, почти всё устраивает.
Бери с двумя одиночками спереди, средний ряд 2+1, третий ряд - трёшка.
Минимум: догреватель, фен, доводчик, шторки, двигатель - помощнее.
Я бы с пригоном не заморачивался, вполне в России можно найти хороший вариант.
Удачи в поиске!!!

[kalibr]

Сообщение от everlast

да уже давно всем понятно чем перегонщики торгуют тут.


Это те, у которых ты купил свой транспортер 2008 года со скрученным пробегом почти на 180 тыщ. км ??!!

ponteley ИМХО я бы про переделку забыл.
Бери что ищешь, если Каравелла нужна-ищи ее.
Если Транспортер не отвращает-рассматривай и его.
Я сначала тоже хотел заморочиться со всем этим пластиком, обивкой и т.д-плюнул на это дело, смысла не вижу во всем этом для себя.

а у других не скручен?
Это пробег по Германии, а не по России, там климат не такой суровый как тут. Ну и из всех которые были это самый лучший, у других перегонщиков машины были со ржавчиной. я не жалею что взял именно этот, мне он нравится. Что же еще нужно, на новую денег нет уж извините, из того что было взял думаю лучшую. Хотел именно без пробега по РФ такую и получил.

[Pavel178]

Мультиван, однозначно он !!!!!!!

[tereleg]

Сообщение от everlast

тоже хотел заморочиться со всем этим пластиком, обивкой и т.д-плюнул на это дело, смысла не вижу во всем этом для себя

меня отталкивает, что над ним трястись надо. Каждому объясни, что осторожно, вещь редкая, дорогая.

Сообщение от ponteley

Буду изучать вопрос по опциям подробней

а тема такая была, однако

Сообщение от Alex163

Я плохо разбираюсь в Т5GP, но хочу посоветовать по Т5

на настоящий момент, есть мнение, что с Т5 меньше гемора.

По поводу сажевого фильтра надо почитать соответствующие темы. Если с Т5, вроде, проблема решена, то с ЖиПи есть сложности, не нашедшие ответов. Авто, реализованные через наших ОД, фильтра не имеют. Некоторые буржуйские тоже не имеют. Как правило, все забугорные идут с СФ, его удаление связано с тратами.

[Димка-1200]

Сообщение от kalibr

а у других не скручен?

У меня не был скручен

[Злыдень]

пригнать дело хорошее но не стоит забывать что с 1.01.14 ввезти можно только евро 5!!! т.е купить т5 за границей удастся совсем не скоро.

[everlast]

.е купить т5 за границей удастся совсем не скоро.

даже проходные 3-х летние GP все ЕВРО-5 в Германии, так что с этим проблем нет.
Те кто хотел обычный Т5 2009 г.в- наверно поезд ушел (я бы не рискнул завозить такой).
Так что проблем с покупкой и завозом ДЖИПИ не должно быть проблем.

Это пробег по Германии, а не по России, там климат не такой суровый как тут.

Да поршням/цилиндрам/направляющим клапанов, колену и т.д не пофиг какой там климат и дороги в Германии. Физический износ мотора и других деталей авто прямо пропорционален пробегу. Они не вечные. Больше пробег=больше износ=меньше оставшегося ресурса. Все просто.
А так хорошо если за авто следили хорошо и вовремя ТО делали. А то там и масло дешевое могут лить и через раз менять и т.д., тем более на разгонном (не личном авто).