Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Кладезь знаний

Ответ
 
Опции темы
Старый 14.05.2014, 10:53   #11
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,368
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Axl Посмотреть сообщение
а если не менять? через сколько можно попасть на ГБЦ?
Бывали машины с пробегом 450+ и еще ездили.
Обычно к 250 износ колодцев уже критический.
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2014, 10:53   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 14.05.2014, 10:57   #12
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,368
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
..да и вкладыши распреда с гидриками на подходе
Смысл менять только их без распреда?
Если лезть туда, то поменять и распредвал, либо не трогать- и дожидаться "буханья"
Распредвал KS или AMC не настолько дорог.
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2014, 17:37   #13
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,204
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Подскажи из опыта-АМС сильно хуже KS?
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2014, 20:48   #14
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,368
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


Да мне кажется одинаково, если нормально обслуживать машину то 100тык проедет.
ГБЦ же АМС очень хорошего качества.
АЕ=Federal Mogul тоже на вид вполне качественно.
Что лежит в оригинале я выяснить не смог, никаких опознавательных знаков не обнаружил.
ЗЫ Кстати у AMC для 2.5 есть ГБЦ в сборе, только для какого двигателя (с сажевым или без) я выяснить не смог, потому не заказывал.
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2014, 21:17   #15
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,204
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Понял.спасибо.ЗЫ:Для обоих естьпринтскан если вдруг понадобится кому
Изображения
Тип файла: jpg фотография.jpg (114.4 Кб, 101 просмотров)
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2014, 21:24   #16
Zeppelin
ex Deepstyx
 
Форум Т5
Аватар для Zeppelin
 
Сообщений: 2,781
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: Свердловка, вью гнездо за МКАДом
Авто: VW Multivan T-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для Zeppelin с помощью ICQ Отправить сообщение для Zeppelin с помощью Skype™
По умолчанию


у меня пробег примерно 230 000 , буду менять :
р/вал
вкладыши
гидрики
колечки н/ф
патрубки интеркуллера(не все, но многие сифонят)
помпу
Замена резин. муфт генератора и кондея 60тык.
остальное посмотрю, кажется просится еще турбина и выпускной коллектор
как то так,,смена масла каждые 10 000(Шелл AV 0W30)расхода масла вроде нет или незначительный
хочу избавиться еще от ЕГР,,пока раздумываю, есть ли смысл
__________________
!!!Внимание!!!Сообщение заговорено! Модерирование его приведет к половому бессилию!!!
разговариваю с собаками...
calmness - a lie, there is only passion......
Zeppelin вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2014, 22:01   #17
Валера_1976
Местный
 
Сообщений: 815
Регистрация: 17.11.2013
Адрес: Луганск
Авто: VW Т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от медvwедев Посмотреть сообщение
с пробегом 450+ и еще ездили.
Обычно к 250 износ колодцев уже критический.
Имею пробег 400+, недавно проверял н.ф., поменял рем. комплект н.ф. износ колодцев не значительный. В Украине башку точно не меняли, а в европах записей нет.
P.S. Пробег если верить показаниям ЭБУД.
Валера_1976 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2014, 23:35   #18
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,368
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от das fedor Посмотреть сообщение
Понял.спасибо.ЗЫ:Для обоих естьпринтскан если вдруг понадобится кому
Спасибо за инфу.
В своё время искал, но не нашёл.
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2014, 23:49   #19
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,368
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Zeppelin Посмотреть сообщение
у меня пробег примерно 230 000 , буду менять :
р/вал
вкладыши
гидрики
колечки н/ф
патрубки интеркуллера(не все, но многие сифонят)
помпу
Замена резин. муфт генератора и кондея 60тык.
остальное посмотрю, кажется просится еще турбина и выпускной коллектор
как то так,,смена масла каждые 10 000(Шелл AV 0W30)расхода масла вроде нет или незначительный
хочу избавиться еще от ЕГР,,пока раздумываю, есть ли смысл
Не забудь, что все болты(р/в,оси коромысел, н-ф)одноразовые
На АХЕ можешь заглушить ЕГР просто поставив метал. прокладку.
Если потом включать не собираешся, то можно даже просто снять вакуумную трубку с привода ЕГР, трубочку болтиком заткни.
Ошибок не будет, но шток может закоксоваться - не разработаешь
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2014, 06:36   #20
Zeppelin
ex Deepstyx
 
Форум Т5
Аватар для Zeppelin
 
Сообщений: 2,781
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: Свердловка, вью гнездо за МКАДом
Авто: VW Multivan T-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для Zeppelin с помощью ICQ Отправить сообщение для Zeppelin с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от медvwедев Посмотреть сообщение
Не забудь, что все болты(р/в,оси коромысел, н-ф)одноразовые
На АХЕ можешь заглушить ЕГР просто поставив метал. прокладку.
спасибо за инфу, замену любой детали сначала смотрю через Эльзу на наличие деталей разового монтажа, вот заглушку на ЕГР наверное придется делать самому
__________________
!!!Внимание!!!Сообщение заговорено! Модерирование его приведет к половому бессилию!!!
разговариваю с собаками...
calmness - a lie, there is only passion......
Zeppelin вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2014, 06:36   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 06:50. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2017. Перевод: zCarot

форум т5
#