Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Тюнинг, до- и переоборудование

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.01.2011, 23:06   #1
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию Как бы я подключил противотуманки(мысли вслух)



Мысли по подключению противотуманок, у кого какие есть давайте поделимся!

У меня такие...
Требования: 1. Вкпючаются при запущенном двигателе автомобиля, независимо от желания
водителя.
2. Не должны зависеть от включения, выключения световых приборов автомобиля.
3. Должны иметь возможность принудительного отключения, при необходимости
( например нужно сидеть в засаде с заведенным движком).
4. Должны включаться при очередном пуске двигателя, независимо от того
выключались они перед этим или нет.

Порядок установки(Общий, по скольку я не электрик! Соображающих прошу конкретизировать и нарисовать схему подключения.):
- плюс для подключения брать с выхода генератора(Чтобы фары включались только после запуска двигателя, а не при включении зажигания) и через предохранитель и реле запитывать фары;
- реле должно быть с возможностью размыкания питания фары, путем однократной подачи напряжения( Т.е. при запуске двигателя реле замкнуто и после включения генератора напряжение со знаком "+" идет на фару. При нажатии кнопки реле должно разомкнуться и остаться в таком положении или до повторного нажатия кнопки или до перезапуска двигателя);
- для принудительного отключения, включения фар использовать штатную кнопку Т5( типа включения, отключения парктроника, ASR), тогда это будет не колхоз, а вполне заводской вид консоли автомобиля, разве что символ на кнопочке будет не с фарами , а другой.

Вот как то так...

Прошу не пинать, если у кого какие мысли, прошу поделиться, а спецов прошу нарисовать схемку и конкретизировать идею с маркой реле и распиновкой(распинывать реле, а не меня!!!! )
chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2011, 23:06   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 18.01.2011, 01:29   #2
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,872
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Мне б, сначала, хотелось бы понять, ПТФ подходит под ходовые огни или это - не более, чем инсинуация? Каково определение термина "ходовые огни" в соответствии с правилами?
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2011, 16:08   #3
Kotopheich
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Kotopheich
 
Сообщений: 170
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Москва
Авто: VW T5 Kombi
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXC
Отправить сообщение для Kotopheich с помощью ICQ Отправить сообщение для Kotopheich с помощью Skype™
По умолчанию


В правилах не распиано про "дневные ходовые огни", просто сказано, что работают днем вместо ближнего света, при включении ближнего должны гаснуть или притухать.
Kotopheich вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2011, 00:09   #4
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию


Дневные ходовые огни (англ. Daytime running lamp, DRL) лампы транспортного средства, направленные вперёд и используемые для повышения его видимости при движении в дневное время.

Не следует путать дневные ходовые огни с габаритными огнями, которые имеют гораздо меньшую яркость и не предназначены для использования в движении (именно поэтому габаритные огни также называют парковочными огнями).

Исполнение:Положения о дневных ходовых огнях по всему миру различны. Основными современными типами ходовых огней являются:

-Фары ближнего света, включаемые когда автомобиль заведён;
-Фары дальнего света на пониженном напряжении (для снижения интенсивности света);
-Отдельные передние излучатели с определенными схемой распределения пучка и интенсивностью света;
-Постоянная работа передних сигналов поворота.
По сравнению с другими способами получения дневного ходового света, отдельные ходовые огни более безопасны и имеют меньший расход энергии, меньшие блики, маскировку мотоцикла, также отсутствуют другие потенциальные недостатки.

Фары ближнего света:
Фары ближнего света имеются на всех автомобилях и в некоторых странах Европы являются основными дневными ходовыми огнями. Великобритания требует одновременного включения фар ближнего света на пониженном напряжении с включением габаритных огней во избежание их использования только в качестве обозначения автомобиля. Использование фар ближнего света в качестве дневных ходовых огней также называют instant lights - [моментальными огнямиk, так как у многих автомобилей их включение связано с включением зажигания.

Многие автопроизводители используют фары ближнего света на пониженном напряжении, первоначально использовавшиеся по правилам Германии как парковочные фонари. Некоторые страны разрешают использование ближнего света в качестве ходовых огней, в то время как другие запрещают их использование во время движения, так как там такой свет используется только на припаркованных автомобилях.

Отдельные дневные ходовые огни:
Обязательное наличие функционально независимых ходовых огней было введено в Скандинавских странах. Экспортирующие в эти страны автопроизводители оснащали новой системой как экспортируемые модели, так и модели доступные для продажи в других странах. На протяжении десятилетий вся Европа принимала и обсуждала обязательность применения дневных ходовых огней.

Правила ЕЭК ООН 48 определяют параметры внешних дневных ходовых огней, которыми будут оснащать (согласно правилу ЕЭК ООН 87 с 2011 года) все новые автомобили. Согласно правилам излучатели дневных огней должны занимать площадь от 25 смb до 200 смb и излучать свет силой от 400 до 1200 кд (в России до 800 кд[2]).

В правилах ЕЭК 87 были согласованы инструкции по установке дневных ходовых огней в Европе в 1995 году. Согласно правилами, ходовые огни должны быть установлены не ниже 250 мм и не выше 1500 мм. Минимальное расстояние между парой огней 600 мм, а от края не дальше 400 мм. Также при включении ближнего света ходовые огни должны отключаться. Установка сертифицированных светодиодных лент упростила задачу по оснащению огнями, так как во многих автомобилях есть полости в бампере. Согласно правилам ЕЭК 87 будут допускаться только светодиодные излучатели (на их свечение используется в 10 раз меньший расход топлива).

Законодательство, Россия:

В России с 20 ноября 2010 года вступают в силу поправки в ПДД, требующие, чтобы у всех автомобилей в любое время суток и на любой дороге всегда был включен либо ближний свет фар, либо дневные ходовые огни. При этом преимущество дневных ходовых огней в том, что количество расходуемого для их свечения топлива в несколько раз меньше, чем при использовании ближнего света фар, а также в том, что при использовании дневных ходовых огней задние габаритные фонари, как правило, не горят, что позитивно сказывается на распознаваемости стоп-сигналов сзади идущим транспортом.

Автомобили, на которых дневные ходовые огни не были установлены с завода, могут быть доукомплектованы ими, для чего в продаже существуют специальные наборы, включающие в себя специальные светодиодные фонари для установки на передний бампер автомобиля, а также управляющий модуль, обеспечивающий выключение дневных ходовых огней при включении ближнего света фар.

Самостоятельная установка ходовых огней на единичные транспортные средства, выпускаемые в обращение, законна и предусмотрена постановлением Правительства РФ 720 от 10 сентября 2009 года.



chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2011, 00:23   #5
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,872
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Допустим. Но что правильнее? Использовать пониженное свечение ближнего света или пониженное на ПТФ?
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2011, 11:07   #6
Kotopheich
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Kotopheich
 
Сообщений: 170
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Москва
Авто: VW T5 Kombi
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXC
Отправить сообщение для Kotopheich с помощью ICQ Отправить сообщение для Kotopheich с помощью Skype™
По умолчанию


Даже при использовании пониженного свечения ближнего света будут работать все габариты и подсветка приборов на панели.
Kotopheich вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2011, 15:09   #7
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,872
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Почему? У них же цепи электропитания свои.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 15:40   #8
Kotopheich
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Kotopheich
 
Сообщений: 170
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Москва
Авто: VW T5 Kombi
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXC
Отправить сообщение для Kotopheich с помощью ICQ Отправить сообщение для Kotopheich с помощью Skype™
По умолчанию


Цепи действительно свои! Но если включена функция "Дневные ходовые огни", тогда не будут гореть, а если как таковой функции нет в блоке комфорта, то хрен по всей морде. Будет гореть усё!
Kotopheich вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 22:08   #9
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию


А если "заколхозить"? Не трогая переключатель световых приборов...Через диоды подать напругу опять же с выхода генератора прямо на фару. И на основное питание фары тоже поставить диоды. Только вот как сделать "пониженное свечение", как напряжение уменьшить???
chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 23:43   #10
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,872
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Подождите-ка. Вопрос с пониженным напряжением отложим на потом. Давайте, сначала определимся, ПТФ или головные? А вопрос подключения не сложен.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 23:43   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 13:25. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2017. Перевод: zCarot

форум т5
#