Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Дополнительное штатное и нештатное оборудование

Ответ
 
Опции темы
Старый 29.10.2016, 17:42   #21
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 3,833
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5мультик
Год выпуска: 2003
Двигатель: Ахе
По умолчанию



Запас мощности конечно рулит.И не только ЗМ блока питания,но и АКБ и гены.Повышенная нагрузка потянет все по цепочке.
Димка-1200, доп АКБ нужны тяговые,еще лучше щелочные,как на троллейбусе потребители я подключаю пошагово,сначала самые мощные,жду пока они разгонятся
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2016, 17:42   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 29.10.2016, 22:51   #22
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 12,757
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Поэтому все эти разговоры про "чистые" и "грязные" синусоиды, это все от лукавого. Есть переход через ноль снизу и сверху, значит это уже "переменное" напряжение. И не суть важно плавная это "переменка" или ступенчатая.
Ты очень сильно заблуждаешься в этом вопросе.
Для лампочки пофиг какой синус, хоть его вообще нет, лишь бы разность потенциалов была, а вот для некоторого оборудования синус очень важен.
Как пример, у меня ноут с блоком питания на 220В. Как понимаешь, мощности много не нужно. С одним инвертором, который даёт "грязный" синус, тачпадом на ноуте работать невозможно. Всё дергается, прыгает и точно мышкой не пошевелить. С другим же инвертором такой же мощности, но "правильным" синусом проблем никаких нет.
Пытался запускать видик, тюнер, сд-плейер - не работали на фиговом инверторе, хотя опять же,мощности с запасом.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2016, 05:40   #23
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 3,833
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5мультик
Год выпуска: 2003
Двигатель: Ахе
По умолчанию


Димка-1200, Чето припоминаю было такое, собирали самопальные инверторы с 12постоянки на 115 В/400Гц ,так частота постоянно просаживалась под нагрузкой, пока на трансформаторе не применили ферритовые кольца.Короче тестировать надо инвертор.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2016, 09:20   #24
Гоша999
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для Гоша999
 
Сообщений: 91
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Пермь
Авто: VW MULTIVAN
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Немного встряну, поскольку сам электронщик.... Чистый синус очень важен для индуктивной нагрузки (моторы, катушки, трансформаторы) ибо когда модифицированная синусоида, помимо 1-ой гармоники, там присутствуют 2-я и 3-я и даже постоянная составляющая, которые на индуктивной нагрузке вызывают нагрев и падение мощности, вплоть до отказа.... Посему, если вам необходимо питать болгарку, то только чистый синус, а если лампы, импульсные блоки питания то без разницы!
__________________
За любой кипишь, кроме голодовки!!!
Гоша999 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2016, 09:47   #25
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 3,108
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Ты очень сильно заблуждаешься в этом вопросе.
Я же не настаиваю. И не утверждаю, что качество синусоиды не актуально для всех случаев. Я просто говорю, что это так исторически сложилось, что "Фарадею" проще было равномерно вращать рамку в магнитном поле отсюда и получилась синусоида. А поскольку импульсные напряжения придумали относительно недавно то все оборудование тех лет (двигатели, трансформаторы и т.д.) естественно конструировалось из расчета того, что напряжение в виде синусоиды. Да и современное оборудование проектируется из расчета того, что "на входе" присутствует именно синусоида. Если бы изначально напряжение имело ступенчатую "синусоиду" то и оборудование проектировалось бы с учетом этого. И все бы работало. Понятно, что все эти рассуждения просто от скуки И понятно, что форма напряжения могла быть только в виде синусоиды. Это все равно, что рассуждать при каких бы условиях могло бы произойти так, что колесо изобрели бы квадратной, а не круглой формы.

Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
С одним инвертором, который даёт "грязный" синус, тачпадом на ноуте работать невозможно.
Тут можно и в адрес производителей ноутов кинуть камень - сэкономили на хорошем блоке питания.
Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
С другим же инвертором такой же мощности, но "правильным" синусом проблем никаких нет
На всех инверторах синусоида искусственная. Только на одних этих "ступенек" много и в этом случае можно говорить о "хорошей" синусоиде. А на других всего 2-3 ступеньки и в этом случае речь идет о "плохой" синусоиде. Я по моему даже где-то встречал в описании к таким инверторам что "синусоида условная" или что-то типа этого.
Примерно как на картинке.
Изображения
Тип файла: jpg Форма синусоид.JPG (10.8 Кб, 4 просмотров)
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2016, 09:55   #26
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 3,108
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Гоша999 Посмотреть сообщение
помимо 1-ой гармоники, там присутствуют 2-я и 3-я
Эти гармоники присутствуют везде. В т.ч. и в обычной сети 220 в.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2016, 09:57   #27
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 3,108
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Гоша999 Посмотреть сообщение
импульсные блоки питания то без разницы!
Так я же и говорю, что у Димка-1200-ного, ноута китайцы сэкономили на блоке питания
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2016, 14:02   #28
Сантяй
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для Сантяй
 
Сообщений: 88
Регистрация: 21.12.2013
Адрес: Калининград
Авто: VW Transporter T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: CAAA
По умолчанию


Сегодня наконец то подключил инвертор, На первой фотке подключен к сети (220V), на второй вытащил из разетки, от аккумулятора работает, крутит циркуляционный насос отопления.
Изображения
Тип файла: jpg IMAG1505.jpg (193.9 Кб, 26 просмотров)
Тип файла: jpg IMAG1506.jpg (195.5 Кб, 25 просмотров)
Тип файла: jpg IMAG1508.jpg (194.7 Кб, 23 просмотров)
Сантяй вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2016, 17:15   #29
DemonHurrican
Местный
 
Сообщений: 257
Регистрация: 02.11.2014
Адрес: СПб
Авто: Т5 Multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: 2,5 AXE
Отправить сообщение для DemonHurrican с помощью ICQ Отправить сообщение для DemonHurrican с помощью Skype™
По умолчанию


Какая полезная мощность и какова стоимость девайса?
DemonHurrican вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2016, 20:30   #30
Сантяй
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для Сантяй
 
Сообщений: 88
Регистрация: 21.12.2013
Адрес: Калининград
Авто: VW Transporter T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: CAAA
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от DemonHurrican Посмотреть сообщение
Какая
12000 р. на первой странице темы ссылку кидал с характеристиками
Сантяй вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2016, 20:30   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 12:48. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2017. Перевод: zCarot

форум т5
#