VW-T5-гильзаванный блок - Страница 6

Злыдень · 18.02.2015, 20:05

Цитата:

Сообщение от serg_187

Ремонтные поршни какого производителя? В оригинале - "конский" ценник. Я нашел автовельт по 3,5 т.р. за поршень

вот вот покупал по 6 тыр штука

serg_187 · 18.02.2015, 21:00

Цитата:

Сообщение от Злыдень

вот вот покупал по 6 тыр штука

а за ремонт сколько попросили?
Мне сказали - 20 за замену колец и 40 за то же самое, только с расточкой блока+ мои запчасти.
мне кажется чЕто крутовато

___саня___ · 18.02.2015, 21:27

Цитата:

Сообщение от Инжирнер

___саня___, У гильзы толщина стенки сколько миллиметров?

3. миллиметра.

Злыдень · 18.02.2015, 22:55

Цитата:

Сообщение от serg_187

а за ремонт сколько попросили?
Мне сказали - 20 за замену колец и 40 за то же самое, только с расточкой блока+ мои запчасти.
мне кажется чЕто крутовато

все вместе с запчастями вышло 63 тыр не считая масла. сам ремонт- (разобрать собрать ) - 15 тыр...+8 (ремонт колена и блока) остальное запчасти... и это все несчитая ремней болтов и т.д поскольку это все менялось недавно а голову ремонтили год назад...

Инжирнер · 19.02.2015, 02:12

Злыдень, и сколько ты на нем прошел до капиталки.Сам как думаешь?Я бы транс взял какой простенький для работы ,но чето в движках совсем запутался како дешевле в ремонте будет ,твой или какой из ЖиПи?

forklift · 19.02.2015, 08:42

Инжирнер, это же обсуждалось. АХВ, АХС - самые простые и менее дорогие в ремонте на Т5.

Злыдень · 19.02.2015, 08:48

Цитата:

Сообщение от Инжирнер

Злыдень, и сколько ты на нем прошел до капиталки.Сам как думаешь?Я бы транс взял какой простенький для работы ,но чето в движках совсем запутался како дешевле в ремонте будет ,твой или какой из ЖиПи?

прошел 360. ну а про ремонто пригодность все верно ответили

forklift · 19.02.2015, 09:03

Злыдень, а ты один хозяин, или брал уже с пробегом?

Злыдень · 19.02.2015, 09:04

я второй. покупал с пробегом 120

serg_187 · 19.02.2015, 10:17

Цитата:

Сообщение от Злыдень

прошел 360.

совпадение? у меня пробег тоже 360 и тоже задумался "тряхануть" двигатель.
Заводится, не дымит, тянет, расход топлива - радует. Единственно, что достало - это давление под клапанной крышкой и масло прет из всех патрубков наддува. Турбину поменял на откапиталенную.
Перед глазами пример соседа на Т4(1991 г) с двигателем 1Х, который после 20-ти лет эксплуатации поменял лишь кольца на поршнях (номинал)и заменил лопнувшую головку. Заводится в любой мороз и масло не ест.
Тоже думал обойтись без расточки: только кольца и маслосъемные колпачки.
Или растачивать придется все равно?

18.02.2015, 20:05	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

19.02.2015, 09:04	#59
Злыдень Местный Сообщений: 1,726 Регистрация: 27.03.2011 Адрес: гандурас киришский Авто: VW T-5 Год выпуска: 2004 Двигатель: AXB	я второй. покупал с пробегом 120 __________________ Не ту страну назвали гандурасом.

19.02.2015, 10:17	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

19.02.2015, 02:12	#55
Инжирнер Местный Сообщений: 6,427 Регистрация: 29.06.2013 Адрес: Алмата Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: АХЕ	Злыдень, и сколько ты на нем прошел до капиталки.Сам как думаешь?Я бы транс взял какой простенький для работы ,но чето в движках совсем запутался како дешевле в ремонте будет ,твой или какой из ЖиПи?

19.02.2015, 08:42	#56
forklift Местный Сообщений: 1,767 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ	Инжирнер, это же обсуждалось. АХВ, АХС - самые простые и менее дорогие в ремонте на Т5.

19.02.2015, 09:03	#58
forklift Местный Сообщений: 1,767 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ	Злыдень, а ты один хозяин, или брал уже с пробегом?