Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Электрооборудование и диагностика

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.07.2016, 21:22   #1
DimaMonik
Новичок
 
Сообщений: 6
Регистрация: 22.07.2016
Адрес: Гродно
Авто: VW Transporter T4, T5
Год выпуска: 1992, 2009
Двигатель: 2.4 D; 2,5 BNZ
По умолчанию Датчик уровня топлива-G обрыв\замыкание



Диагностика блока двигателя показывает сие -
00771 - Датчик уровня топлива-G
30-00 - обрыв или короткое замыкание на плюс

00779 - Датчик температуры наружного воздуха-G17
30-00 - обрыв или короткое замыкание на плюс.

Стрелка на приборке не поднимается. Лампочка резерва не горит даже на пустом баке. При проверке приборки шнуром стрелка работает идеально.
Снял модуль насоса проверил показания датчика мультиком сопротивление пляшет в пределе правильности. Провода звонятся на отлично до контактной коробки под вод.сиденьем.
Интересен факт того, что при отключении разъема насоса подкачки ошибка 00779 исчезает, а ошибка по короткому датчика меняется на 00771 -Датчик уровня топлива-G 64-10 - Not Currently Testable - Непостоянно.

Чертовщина какае-то. Помогите разобраться?! Плиииз.
DimaMonik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2016, 21:22   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 22.07.2016, 22:26   #2
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Чё-то похожее вроде было у кого-то... Возможно надо ковер под сидухой водителя приподнять и проверить провода на гнилость.
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2016, 07:49   #3
DimaMonik
Новичок
 
Сообщений: 6
Регистрация: 22.07.2016
Адрес: Гродно
Авто: VW Transporter T4, T5
Год выпуска: 1992, 2009
Двигатель: 2.4 D; 2,5 BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Polyarnik Посмотреть сообщение
Чё-то похожее вроде было у кого-то... Возможно надо ковер под сидухой водителя приподнять и проверить провода на гнилость.
Проверено. Размотал весь жгут ни намека на гнилость!
DimaMonik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2016, 10:07   #4
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от DimaMonik Посмотреть сообщение
Размотал весь жгут ни намека на гнилость!
Щупай хорошенько, внешность бывает обманчива
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки.
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2016, 10:51   #5
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


DimaMonik, я бы продиагностировал снятый датчик Васей,один вручную двигает датчик другой смотрит на показания Васи и посмотри разъем на топливной станции внимательно.масса не под горевшая?может подгорать от кончины насоса либо забитой сетки
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2016, 16:42   #6
DimaMonik
Новичок
 
Сообщений: 6
Регистрация: 22.07.2016
Адрес: Гродно
Авто: VW Transporter T4, T5
Год выпуска: 1992, 2009
Двигатель: 2.4 D; 2,5 BNZ
Восклицание


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
DimaMonik, я бы продиагностировал снятый датчик Васей,один вручную двигает датчик другой смотрит на показания Васи и посмотри разъем на топливной станции внимательно.масса не под горевшая?может подгорать от кончины насоса либо забитой сетки
На топливке все почистил до блеска, хотя и ничего не было особо на контактах. Сегодня подумал снять приборку и осмотреть ее! Хотя через Ваську датчик приборки диагностируется на ура. И вот что интересует: Показатели датчика считывает сама приборка либо сигнал идет на какой-нибудь блок, а затем уже на приборку? Кто знает подскажите, что б навярняка!)
DimaMonik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2016, 19:58   #7
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


DimaMonik, помоему ты глубоко копаешь,приборка "хранится в сухом прохладном месте".че ей будет?тем более визуальным осмотром ни что не определить
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2016, 12:57   #8
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от DimaMonik Посмотреть сообщение
И вот что интересует: Показатели датчика считывает сама приборка либо сигнал идет на какой-нибудь блок, а затем уже на приборку?
В приборку напрямую. Схемы закреплены вверху раздела
Цитата:
Сообщение от DimaMonik Посмотреть сообщение
Сегодня подумал снять приборку и осмотреть ее! Хотя через Ваську датчик приборки диагностируется на ура.
Как вариант, проверить чистоту контактов. Все цепи проходят через неё. Судя по схеме, масса через её внутрянку подается на датчик уровня топлива. Возможно из-за её обрыва и получаются такие ошибки - цепи начинают "подсаживаться", влиять друг на друга.
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2016, 14:55   #9
DimaMonik
Новичок
 
Сообщений: 6
Регистрация: 22.07.2016
Адрес: Гродно
Авто: VW Transporter T4, T5
Год выпуска: 1992, 2009
Двигатель: 2.4 D; 2,5 BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Polyarnik Посмотреть сообщение
В приборку напрямую. Схемы закреплены вверху раздела

Как вариант, проверить чистоту контактов. Все цепи проходят через неё. Судя по схеме, масса через её внутрянку подается на датчик уровня топлива. Возможно из-за её обрыва и получаются такие ошибки - цепи начинают "подсаживаться", влиять друг на друга.
Вот и я такого мнения. Уже не остается вариантов копать на поверхности. СИтуация такова, что авто стояло целый год пока я "гастралировал по стране". И может я бы тоже не грешил на приборку, если бы после простоя не начали подмигивать в ней диоды подсветки. Походу сухое холодное место в закрытой машине превращается за год в сырое за счет конденсирования.
DimaMonik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2016, 15:37   #10
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Простой (стоянка) авто хуже чем езда по ямам.Аморты могут потечь и всякая электроника заглючить.Надо многие разъемы пошевелить,по необходимости
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2016, 15:37   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 01:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#