Вопрос-ответ. Не знаете где задать свой вопрос, пишите сюда

[Микрон]

Сообщение от Lumen

антибукс отключать или оставлять включенньім?

Вопрос религии?
Не?

[Follger]

Сообщение от сергей1964

Бывает масложор и на пробеге в 70 000.

На таких и аналогичных моторах не бывает масложора на таких пробегах. И на пробегах в три раза больших тоже. А если жрёт на 70.000, то тут только разбирать мотор и может капиталка поможет. Там или конкретный капут пришёл или пробег бессовестно мотали несколько раз.

[сергей1964]

Сообщение от Follger

На таких и аналогичных моторах не бывает масложора на таких пробега

А что назвать "масложор"? У меня 1 литр на 10 000. Но год назад было 200 грамм. Есть тенденция. Что на таких цифрах ГБЦ снимать? Или ждать пока сёдла станут в разы толще от гари? Мне сказали, что замена мск-в моём случае может дать результат-50/50. Поэтому я и спросил про цену и марку . Можно, конечно, дождаться пока не станет 1 литр на 100 км и дым будет валить как из камаза, но может пронесёт. 50 на 50 -неплохие шансы.
Да забыл-динамика двигателя не изменилась. Расход не увеличился(топлива). Дыма нет(ни белого ни сизого) Правда в динамике некого попросить проехать сзади. Но вроде не видно. Сорт масла не менял, продавца то же. Хотя за последнее-не поручусь.

[Follger]

сергей1964, 70.000км? Нет. И при 1л на 10.000 никто в здравом рассудке колпачки менять не лезет.

[Илья_69]

Сообщение от Follger

А если жрёт на 70.000,

То надо избавляться от авто с таким мотором. Ни какой механик не сможет решить серьёзные прощёты завода изготовителя.

Сообщение от сергей1964

У меня 1 литр на 10 000.

Минимально возможный к установке меж сервисный интервал 15 000 км. Непосредственно концерн vw даёт рекомендацию по странам с повышенным содержанием пыли в воздухе сокращать интервал в 2 раза. Россия входит в этот список. Получается что автор темы сам гробит свой мотор.

Сообщение от сергей1964

Что на таких цифрах ГБЦ снимать?

Вашему авто 13 лет при усреднённом минимальном пробеге 25000 км/год не трудно прикинуть пробег 325 000 км. Расчётный срок эксплуатации составляет 300 000 км. Соответственно в той или иной мере изношено всё. Ну и зачем нужны эти полумеры? А нужны они что бы развести клиента на деньги 50/50 хороший процент заманить лоха и снять с себя ответственность.

Сообщение от сергей1964

Или ждать пока сёдла станут в разы толще от гари?

Бред сивой кобылы. Мотор (AUY) на моём шаране 2001г который я укатал за пределы последней расточки прошол 850 000. И при этом.

Сообщение от сергей1964

Расход не увеличился(топлива). Дыма нет(ни белого ни сизого)

Именно так. Вот только по сохранению динамики вы сильно заблуждаетесь. Советую в дальнейшем воспользоваться стандартной отмазкой. Я НЕ ГОНЯЮ МНЕ И ТАК ХВАТАЕТ.
Возвращаясь к маслосъёмникам. Есть простая методика их проверки. Оставляете авто работать на холостых оборотах минут на 10-15. После начинаете интенсивное движение. Если выхлоп из трубы в первые моменты очень сильный, а за тем проподает совсем то это либо сильно пропускают масло маслосЪёмники с направляющими и клапанами или турбина. Что бы точно разделить ответственность надо снимать выпускной коллектор. Если на стыке ГБЦ/коллектор сухая сажа то виновата турбина. Если присутствует масло то маслосъёмники.

[Andrei64ru]

Сообщение от сергей1964

производителя (колпачков) может кто подскажет.

https://www.youtube.com/watch?v=usKoJERspU4&t=33s

Сообщение от Follger

А на жигулях помогало.

Там не было турбины, а здесь избыточное давление. Заводские сальники сохраняют эластичность довольно долго, а вот если уже меняли то могли и послетать и задубеть.

[Илья_69]

Andrei64ru, Андрей нарисовался 2,5 о котором мы говорили. Ему поменяли помпу. По словам хозяина масла в бачке стало меньше.

[сергей1964]

Сообщение от Илья_69

Что бы точно разделить ответственность надо снимать выпускной коллектор. Если на стыке ГБЦ/коллектор сухая сажа то виновата турбина. Если присутствует масло то маслосъёмники.

По другому турбину нельзя дефектовать? Если снять патрубок и пошатать шток?

[Илья_69]

Сообщение от сергей1964

По другому турбину нельзя дефектовать? Если снять патрубок и пошатать шток?

Можно и покачать. Только снимать надо и патрубок и приёмную трубу. Что бы иметь возможность держаться за ось с двух сторон. Но это надо иметь либо набитую руку либо иметь с чем сравнивать и всё равно это приблизительно (если там не полный абзац). А сняв турбу можно будет понять идёт масло через маслосъёмники или нет.

[сергей1964]

Илья_69,
Спасибо.