Т5 АХВ Замена прокладки ГБЦ

[Александр1970]

Произвожу замену прокладки под ГБЦ с ремонтом.Сняли мы головку проблем не возникло ломать не строить.Вообще для себя всегда ремонтирую своё авто сам спортивный интерес ну и немного навыков по ремонту двигателей своими руками.Только вот с дизелями не разу не связывался а тут купили авто т5. Теперь дерзаем по маленьку тем более обидно дилеры вообще обнаглели.В Новосибе у нас с ремонтом немцев очень тяжко!Ну лодно по факту произвели ремонт головки замена всех клапонов напровляющих втулок маслосъёмных колпачков,компенсаторов,Колечек НФ.Клапона приточили к сёдлам спецы всё остольное сами.Перед снятием головки пометили краской распред и каленвал.Поставили НФ не приспособами просто от руки вставилидо упора и затянули стяжными болтами,но заметил что форсунки встали не так как раньше а чуть выше подумал новые колечки по этому так и встали.Вопрос так должно быть???Идем дальше ставим тандем насос и вле остальные патрубки и провода это не составило труда.Теперь заводим много крутим стартером ну в пределах разумного с перерывами чтоб не спалить стартер,понемая что надо закачать солярку посадили аккумулятор результат ноль.Далее ковыряю инет пишут надо закачать VASом или плюсовым проводом на предохранитель выбираем второй вариант нет VASа проводом все предахранители изтыкал в моторном отсеке чтоб отдельно насос кочал без включения приборной понели нет и насоскочает несколько секунд как обычно перед заводкой авто.Нуладно потыркал в предахранитель подкачал до тандема сняв с него шланг подачи солярка пошла поставил в тандем насос шланг обратно,завожу кручу кручу курю кручу,ноль сел аккумулятор.Понемаю нет подачи топлаво на форсунки.Беру бензо насос жигули ставлю в шланг подачи в тандем качаю до победы накочал,завожу кручу кручу курю кручу,ноль.Открутил свечу сухая,ещё несколько попыток даже не пукнет.Помогите где искать проблему,уже голову сломал.

[Axl]

Сообщение от Александр1970

но заметил что форсунки встали не так как раньше а чуть выше

шайбы медные старые там не остались?

.....распредвал покрути туда-сюда....

[Александр1970]

Сообщение от Axl

шайбы медные старые там не остались?

.....распредвал покрути туда-сюда....

медные шайбы тоже меняли на новые поэтому если бы хоть на одной небыло заметили бы. Меня беспокоит что раньше форсунки были ближе к полости головки,а теперь стали выше на пару милиметров ну и соответственно толкатели на форсунках тоже поменяли это еще выше стали ведь старые по любому с выработкой были машина прошла 400 000км.Вот и ребус.Пойду смотрать форсунки колдовать над ними,может всёже здесь проблема.У кого еще есть предполажения какие буду рад любой информации.Попробую сделать фотки чтоб наглядней было

[Polyarnik]

Было бы хорошо диагностику подцепить, может что покажет.

[Paul666]

НФ регулировать надо!!

[Александр1970]

Сообщение от Paul666

НФ регулировать надо!!

Вот я то же склонен к этому. Подскажите я их без преспасоб отрегулирую,я так понимаю принцип регулировки клапанов.

[Александр1970]

Вот ещё вопрос.Везде на форумах пишу что форсунки регулируют только один раз когда ставят новые,но ведь они в процесе эксплуатации всё равно вырабатываются значит и зазоры меняются как клапана на жигулях. Или я не прав?

[Polyarnik]

Сообщение от Александр1970

толкатели на форсунках тоже поменяли

так чего, их не отрегулировали что ли как так?

[Axl]

Вскрывай клапанную крышку, проверяй всё заново, регулируй как положено НФ, после всего этого доложишь о результатах.
Интересно а коромысла НФ ломаются если не правильно отрегулировать НФ

[Александр1970]

Сообщение от Polyarnik

так чего, их не отрегулировали что ли как так?

А кто их будет регулировать кроме меня.Всё что сделали в мастерской это приточили клапана вставили направляющие втулки и поставили колпачки.А остальное сами методом пров и ошибок.А если бы всё сделали в сто какой смысл писать сделали и сделали сел и поехал.А так хорошая практика и мануал для всех.