04.06.2014, 15:46 | #1 |
Местный
|
BPC обратно в AXE
Не знал где создать тему, но решил все же здесь.
Возможно надо было в переоборудовании или тюнинге, если так то перенесите. Итак после замены своего старого АХЕ на абсолютно новый ВРС в сборе на ориг прошивке имеели довольно вялый разгон и повышенный расход. Кстати похожие симптомы есть у всех, кто проделал подобную процедуру. После трех месяцев танцев с бубнами с написанием прошивки, были некоторые продвижения, но окончательно правильный софт так и не написался. Были варианты с более-менее приемлемым разгоном и расходом, но по диагностике были косяки и меня они не устроили. Решено, что из-за принципиальных отличий в програмном обеспечении, а также конструктивных различий в ЭБУ, проводке, насос-форсунках, р/в, расходомере, и тд, написание софта учитывающего все эти различия невозможно. Буду ставить родные форсунки и р/в и откатываться пока на оригинальный софт, а там уже +чип. Р/в и насос-форсунки с пробегом 8тык в продажу. ЗЫ правда и тут есть "подводные" камни- клапана ВРС на 0.5мм короче чем на АХЕ, но думаю должно сработать. |
04.06.2014, 15:46 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
04.06.2014, 16:00 | #2 |
Местный
Сообщений: 1,027
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: кострома
Авто: мультиван т5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
для информации-сколько новый врс стоит и где?
|
04.06.2014, 16:17 | #3 |
Местный
|
Двигатель покупался осенью прошлого года,
у меня большие скидки у поставщика. Из-за этого думаю конкретные цифры называть не корректно. К сожалению поставки ДВС у него очень не регулярны, а меня поджимали сроки, поэтому и не стал ждать АХЕ. Знал, что будут сложности, но не думал, что настолько серьезные. По цене могу сказать, что после продажи остатков своего ДВС, а также не нужных деталей нового, цена получилась очень сладкой. Знаю человека, который так поменял АХЕ на АХЕ, после продажи своего почти вышел в ноль, правда он свой продавал разобрав вообще на болты, долго, но дорого. |
04.06.2014, 20:04 | #4 |
Местный
Сообщений: 1,027
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: кострома
Авто: мультиван т5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
спасибо.понятно.
|
04.06.2014, 20:36 | #5 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
медvwедев, если можешь узнай цену на AXD,спасибо!!!или хотя бы блок с поршневой
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
04.06.2014, 20:46 | #6 |
Местный
|
Спросил. Жду.
А чего не АХЕ? |
04.06.2014, 20:49 | #7 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
Сам же пишешь ЭБУ надо менять
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
04.06.2014, 20:51 | #8 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
Если разница между ними не большая можно и АХЕ но у меня маховик со цепой почти новые а на АХЕ наверно помощнее Сцепление
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
04.06.2014, 20:55 | #9 |
Местный
|
Раньше цена была одинаковая. Разницы в движках нет.
Если под механику, то идёт в сборе со сцеплением |
04.06.2014, 20:56 | #10 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
Это уже хорошо
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
04.06.2014, 20:56 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|