Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > КПП и Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.08.2014, 00:19   #31
kl272605
Новичок
 
Сообщений: 16
Регистрация: 20.08.2014
Адрес: Коломыя
Авто: Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
По умолчанию



Большое спасибо!!!!!
kl272605 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2014, 00:19   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 30.08.2014, 02:18   #32
kl272605
Новичок
 
Сообщений: 16
Регистрация: 20.08.2014
Адрес: Коломыя
Авто: Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Ну вот как и обещал выкладываю нашу с Братом проделанную работу. Извините что в обратном порядке, думаю из ниже представленного будет Всем понятно с чего нужно будет начинать. Первое фото-№1 то, из-за чего пришлось ехать на Сто, кстати мастера также прибегли к пневмомолотку, ну никак не хотел шрус отделяться от передней части кардана. Напомню что мы меняли ПЕРЕДНИЙ подвесной подшипник. Важный момент, к сожалению мастера проводили удары по шрусу напротив отверстий в которые вкручиваются болты что соединяют кардан со шрусом, что повлекло за собой затруднительную обратную скрутку, отверстия оказались слегка деформированы, пришлось болты немного забивать в начале. Если-бы мы их закручивали могли снести резьбу по всей окружности болта или отверстия шруса, а так при забивании максимум с одной стороны резьба могла пострадать.
Фото№2-купили фордовский подшипник 180 грн., его посоветовали в магазине, купили, потом оказывается что он на несколько миллиметров УЖЕ чем оригинальный- см. фото №3.
Побоялись что расстояние от подшипника до стопорного кольца, позволит при езде автомобиля, двигаться ему вперёд-назад по валу, что приведёт к износу самого вала. Брат поехал в магазин "ПОДШИПНИК" и подобрал по ширине японскую лицензию польского производства +180 грн., см. фото №2. Выпресовали фордовский подшипник из кронштейна съемником, (извините, пока пришел с фотиком, Брат уже "постарался", этот момент- не пофоткал), тело подшипника также находится в 2 металлических обоймах с обеих сторон, их перепресовал Брат на тело польского подшипника (также не успел сфоткать, но смотрите фото №4 и №5, станет всё понятно).
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (185.1 Кб, 150 просмотров)
Тип файла: jpg 2.jpg (191.0 Кб, 144 просмотров)
Тип файла: jpg 3.jpg (182.4 Кб, 134 просмотров)
Тип файла: jpg 3А.jpg (187.9 Кб, 136 просмотров)
Тип файла: jpg 3Б.jpg (184.4 Кб, 127 просмотров)
kl272605 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2014, 02:36   #33
kl272605
Новичок
 
Сообщений: 16
Регистрация: 20.08.2014
Адрес: Коломыя
Авто: Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Простите, продолжаю. Подобрали трубу правильного диаметра, см. фото №6, и запрессовали подшипник обратно в кронштейн при помощи тисков, фото №7. Получилось следующее-фото№8 и фото№9. Дальше расточили напильником отверстия для болтов на кронштейне подшипника, заводские слегка не совпадают с отверстиями на днище авто, фото №10.
Изображения
Тип файла: jpg 6.jpg (183.3 Кб, 110 просмотров)
Тип файла: jpg 7.jpg (191.5 Кб, 106 просмотров)
Тип файла: jpg 8.jpg (194.6 Кб, 108 просмотров)
Тип файла: jpg 9.jpg (184.7 Кб, 102 просмотров)
Тип файла: jpg 10.jpg (185.1 Кб, 89 просмотров)
kl272605 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2014, 02:52   #34
kl272605
Новичок
 
Сообщений: 16
Регистрация: 20.08.2014
Адрес: Коломыя
Авто: Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Потом всё последовательно как на фотографиях №11-№15. Извините за беспорядок и за "ИЗОБРЕТАТЕЛЬНОСТЬ", не хватает инструментов. И простите что всё не в одном сообщении, мне кажется так будет удобней для просмотра, чтобы всё не сваливать в кучу.
Изображения
Тип файла: jpg 11.jpg (184.9 Кб, 103 просмотров)
Тип файла: jpg 12.jpg (184.7 Кб, 98 просмотров)
Тип файла: jpg 13_thumb.jpg (199.5 Кб, 106 просмотров)
Тип файла: jpg 14_thumb.jpg (198.9 Кб, 101 просмотров)
Тип файла: jpg 15_thumb.jpg (186.2 Кб, 97 просмотров)
kl272605 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2014, 03:03   #35
kl272605
Новичок
 
Сообщений: 16
Регистрация: 20.08.2014
Адрес: Коломыя
Авто: Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
По умолчанию


И следующие процессы работы, фото№16-№20!
Изображения
Тип файла: jpg 16.jpg (181.6 Кб, 103 просмотров)
Тип файла: jpg 17_thumb.jpg (194.9 Кб, 101 просмотров)
Тип файла: jpg 18_thumb.jpg (193.8 Кб, 102 просмотров)
Тип файла: jpg 19_thumb.jpg (194.4 Кб, 102 просмотров)
Тип файла: jpg 20.jpg (183.0 Кб, 100 просмотров)
kl272605 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2014, 03:09   #36
kl272605
Новичок
 
Сообщений: 16
Регистрация: 20.08.2014
Адрес: Коломыя
Авто: Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Ребята, оставшийся фотоотчет. Всем спасибо за внимание, надеюсь наша работа поможет кому-то в будущем. Если есть вопросы, задавайте пожалуйста.
П.С. Большое спасибо за данную тему " подвесной подшипник" и за Ваши, уважаемые Форумчане советы, а также Админам, до встречи.
Изображения
Тип файла: jpg 21.jpg (183.6 Кб, 103 просмотров)
Тип файла: jpg 22.jpg (189.7 Кб, 92 просмотров)
Тип файла: jpg 23_thumb.jpg (197.7 Кб, 98 просмотров)
kl272605 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2014, 10:47   #37
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


kl272605, молодец. Хороший фотоотчет!
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2014, 12:15   #38
kl272605
Новичок
 
Сообщений: 16
Регистрация: 20.08.2014
Адрес: Коломыя
Авто: Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Спасибо! Кстати снятие кардана на Сто обошлось 80грн., хомут 8 грн., смазка была не покупали, стопорные кольца поставили старые обратно (возможно это плохо) перед этим их аккуратно сняли, не деформировали.
kl272605 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2014, 19:17   #39
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Шрус по меткам ставить не обязательно.а как же тогда новый устанавливать,по каким меткам?
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2014, 19:30   #40
дима димон
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для дима димон
 
Сообщений: 91
Регистрация: 29.12.2013
Адрес: Р.Б. Барановичи.
Авто: т5gp мультиван комфортлайн
Год выпуска: 2010
Двигатель: ccha
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
Шрус по меткам ставить не обязательно.

На всякий случай.
__________________
Не мешай машине работать!!!
дима димон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2014, 19:30   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 21:14. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#