Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Кузов и салон

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.07.2012, 21:22   #21
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,358
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию



Согласен с терелегом, у фаркопа энергопоглощения нет, только жёсткость. То, что уходит в деформацию усилителя бампера, в варианте с фаркопом уйдёт в деформацию лонжерона, внешне будет незначительно, но это сложнее исправить, чем поменять усилитель бампера.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2012, 21:22   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 05.07.2012, 21:37   #22
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 13,861
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Всё зависит от конструкции автомобиля. Однозначно нельзя сказать в каких случаях исправление повреждений будет более дорогостоящим.

Но точно можно утвержать, что при незначительных ДТП фаркоп спасёт от замены кожуры бампера.

Лично я зимой вообще по звуку парковался Сдаю задним ходом и когда слышу, что снег начинает хрустеть от того, что я упираюсь фаркопом в сугроб - значит нужно остановиться
Работает точнее чем парктроники!
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2012, 02:05   #23
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
То, что уходит в деформацию усилителя бампера, в варианте с фаркопом уйдёт в деформацию лонжерона
ну, с таким бы утверждением можно поспорить. Энергия удара передается обычным бампером в концы лонжеронов, представляющих из себя трубу прямоугольного сечения. Таким образом, в поглощении энергии задействован весь кузов. В случае фаркопа, задний бампер имеет другое сопряжение с лонжеронами и, соответственно, передача энергии другая. Лонжерон будет задействован не весь, а в местах сопряжения его будут рвать, а не сминать, болты.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2012, 11:39   #24
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,358
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Энергия удара, по законам физики, должна куда-то деваться. Если рассматривать(теоретически) вариант наезда задом на бетонную стену, то вариант с фаркопом будет более печальным, чем вариант без фаркопа. Хотя в некоторых частных случаях,(небольшие удары пластиковыми бамперами других машин, энергия уходит в разрушение и деформацию их бамперов) действительно, с фаркопом предпочтительнее.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2012, 11:39   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 Ответов Последнее сообщение
Фаркоп нужен или нет? Если нужен, то какой? tereleg Кузов и салон 26 16.11.2010 09:22


Текущее время на форуме: 22:00. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#