Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.05.2017, 19:32   #11
nas-os
Местный
 
Форум Т5
Аватар для nas-os
 
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию



Сегодня добрался до сервиса для проверки давления масла.
Зимой маслёнка не загоралась, а с наступлением жары один раз уже загорелась. Температура масла была 86 градусов.
Измерение давление механическим манометром меня огорчили((
На тёплом двигателе, при температуре масла 60градусов давление на холостых 0,1 бар, при 2000об/мин 1бар.
Как говорит эльза, то при температуре масла 80градусов на холостых оборотах давление должно быть не ниже 0,6бар, а на 2000об/мин должно быть не ниже 1,5бар.
У меня с прогревом масла до 80 градусов давление на 2000об/мин упало до 0,5бар.
По сему есть ещё несколько вопросов.
1. Менять маслянный насос или сразу смотреть на замену вкладышей?
2. Существует ли ещё какая то причина снижения давления кроме как в первом вопросе?
3. Если давление масла такое низкое, то почему датчик давления его не ловит сразу?
4. У меня маслёнка загорается в основном при движении по трассе. В городе, не зависимо от температуры масла маслёнка ни разу не загоралась.
О чём это может говорить?
5. В каком диапазоне датчик давления должен срабатывать?
Есть у меня подозрение, что эта проблема уже давно, а продавец просто вкрутил датчик с другими показателями чтоб не сигнализировал о низком давлении
nas-os вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2017, 19:32   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 24.05.2017, 20:11   #12
Baharotti
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Baharotti
 
Сообщений: 1,297
Регистрация: 06.10.2014
Адрес: Шымкент
Авто: VW T5 Multivan , Transporter
Год выпуска: 2004 , 2009
Двигатель: 2.5 AXE , 1.9 BRS
Отправить сообщение для Baharotti с помощью Skype™
По умолчанию


nas-os, я думаю стоит снять насос и разобрать его , возможно есть задиры , выработка , стружка и дальше больше смотреть.
Baharotti вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2017, 21:21   #13
nas-os
Местный
 
Форум Т5
Аватар для nas-os
 
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Baharotti Посмотреть сообщение
nas-os, я думаю стоит снять насос и разобрать его , возможно есть задиры , выработка , стружка и дальше больше смотреть.
С удовольствием бы это сделал, если бы было так просто.
Новый насос у официалов 250евро. Под заказ мне могут привезти за 140
Если снимать насос, значит машина минимум на день в ремонте. Если вскрытие покажет износ, то придётся покупать с переплатой. Если привезти дешёвый, то есть вариант что он не понадобится.
В общем пока жду ответы на свои вопросы от знатоков.
nas-os вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2017, 22:09   #14
Strannik DNR
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Strannik DNR
 
Сообщений: 148
Регистрация: 25.07.2016
Адрес: Горловка
Авто: VW T5 АКПП
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
По умолчанию


nas-os ! По моему опыту - вскрывать поддон и посмотреть на маслоприёмник - если сетка чистая - ремонт двс. Можно потянуть резину - но дороже. У меня была потеря давления по коренным вкладышам. Итог - капиталка и замена турбины. Маслянный насос с пробегом за 500 тыс, работал хорошо.
Strannik DNR вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2017, 08:08   #15
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию


Рекомбинаций тут не много, снимать поддон и смотреть,есть ещё такая вещь на насосе как редакционный клапан, он тоже может иметь мозг.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки.
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2017, 11:44   #16
nas-os
Местный
 
Форум Т5
Аватар для nas-os
 
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Strannik DNR Посмотреть сообщение
nas-os ! По моему опыту - вскрывать поддон и посмотреть на маслоприёмник - если сетка чистая - ремонт двс.
Ремонт ДВС имеется в виду глобальный или только вкладыши коленвала.

Цитата:
Сообщение от Strannik DNR Посмотреть сообщение
Можно потянуть резину - но дороже.
Под определением дороже я понимаю ремонт ГБЦ?

Цитата:
Сообщение от Strannik DNR Посмотреть сообщение
У меня была потеря давления по коренным вкладышам. Итог - капиталка и замена турбины. Маслянный насос с пробегом за 500 тыс, работал хорошо.
А за 500тысяч насос не менялся ни разу? Как проверили что нормальный? На внешний вид или проверяли как он в реальности давит?
Я честно говоря тоже слабо верю в то, что это насос. Он ведь постоянно в масле. От куда там задиры и прочее? Разьве что специально кто то песка туда насыпет.
Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
Рекомбинаций тут не много, снимать поддон и смотреть,есть ещё такая вещь на насосе как редакционный клапан, он тоже может иметь мозг.
Клапан мозга не имеет((
Кроме того мне сказали что если он не держит или закис в каком то положении, то он не ремонтируется. Тогда опять же замена насоса.
ВАЖНАЯ информация для владельцев машин с двигателем CAAC.
Вчера когда делал проверку давления обратил внимание на то, что компьютер не выдаёт красной маслёнки на оборотах до 2000! Т.е. при отключённом датчике давления. Возможно это объясняет то, что маслёнка не загорается у меня в городской черте, да и по трассе загорается не всегда
На трассе я редко еду свыше 100км/ч, а на шестой передаче это примерно 1800 об/мин. Т.е. не обороты не переваливают выше 2000 и компьютер соотвественно ничего не показывает..
Если кто сталкивался с какой то инфой по этому поводу, отпишитесь.
По прежнему хотелось бы получить ответы на поставленные вопросы в 11 посте.
nas-os вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2017, 12:57   #17
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


nas-os,
Ищи двигатель. С англичанок есть нормальные недорогие моторы. Капиталить - выкинутые дурные деньги...
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2017, 14:03   #18
nas-os
Местный
 
Форум Т5
Аватар для nas-os
 
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
nas-os,
Ищи двигатель. С англичанок есть нормальные недорогие моторы. Капиталить - выкинутые дурные деньги...
На счёт капиталить согласен.
Сегодня звонил интересовался, что значит у нас капиталить и какая цена.
Как сказали, это замена вкладышей и колец, цена вопроса при этом 1000-1500у.е. с работой и запчастями.
Как по мне то это кастрированная капиталка.
Я думаю капиталка это плюс к выше перечисленному замена поршней, поршневых пальцев, гильз поршневых пальцев, хонинговка цилиндров.
Ну про головку блока цилиндров я так понимаю эт нужно смотреть состояние.
Во сколько обойдётся полная капиталка даже считать не хочу.
За полторуху думаю можно и двигатель купить.
В общем и не знаю, стоит заводиться с заменой насоса или "мёртвому припарка"
nas-os вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2017, 14:55   #19
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от nas-os Посмотреть сообщение
В каком диапазоне датчик давления должен срабатывать?
Есть у меня подозрение, что эта проблема уже давно, а продавец просто вкрутил датчик с другими показателями чтоб не сигнализировал о низком давлении
Посмотри эту тему http://vwbus.su/showthread.php?t=2791
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2017, 16:34   #20
nas-os
Местный
 
Форум Т5
Аватар для nas-os
 
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Polyarnik Посмотреть сообщение
Посмотри эту тему http://vwbus.su/showthread.php?t=2791
Спасибо!
Читал эту тему ещё вчера.
Когда датчик был выкручен пытался высмотреть на нём его дапазон.
К сожалению его не видно из-за окисления металла в месте маркировки.
Как я не пытался прочесть, но без резултатно.
Вот фото моего датчика
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20170524_095110.jpg (117.4 Кб, 42 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20170524_095151.jpg (66.8 Кб, 32 просмотров)
nas-os вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2017, 16:34   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 17:02. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#