Предпусковой подогрев.

[Follger]

Рекордное количество недостоверной информации.
Радиатор на обратке топлива бывает на всех системах. У меня они были на простом тди с простыми форсунками на гольф4 66kw на автомате. И на поло 1.2тди. И на мерсе cdi. И на бмв 2.0.
И на т5 обратка прекрасно греет фильтр и хорошо весь бак. Если конечно не летнее топливо при -30.
Но есть варианты на т5 где топливный фильтр без обратки. На нем только две трубки. Редкость, но такие встречаются.
На двигателях с насос-форсунками топливо в обратку уходит практически с температурой двигателя. Из фильтра оно уже подаётся не холодным, смешавшись с тёплым из обратки. Проходит через горячую голову не с большой скоростью и прекрасно нагревается. В итоге на выходе не 80 конечно, но довольно много. И то только благодаря маленькому размеру двигателя. Боюсь ошибиться в точных цифрах, но на фурах вольво температура топлива на выходе из двигателя почти как из чайника.
На т4 у меня было два фильтра. И на старой LT тоже. Т4 у меня были два и совсем не долго. Но втором фильтр был один. Там где было два, первый был сепаратор-отстойник. Вот они подмерзали. А простой фильтр нет. Но оба поднимались от колеса к двигателю ещё и для удобства обслуживания.
На т4 топливо в обратке не может быть горячим и что-то греть хотя бы из-за конструкции топливной системы. В т5 оно прекрасно греет фильтр уже при теплом двигателе, а при горячем и бак тоже. Если фильтр все же застывает, то или сам фильтр говно или топливо.

[Andrei64ru]

Сообщение от Инжирнер

про датчик температуры топлива не свисти,покажи где он,и как его считать Васей?я его так и не нашол

Ну Слава ты даёшь, ты меня удивляешь.

Сообщение от Инжирнер

на т5 фильтр до того тонкой очистки что даже на трассу не доедешь,здыхает на месте через минуту

Не свисти всё там правильно задумано. Обратка с температурой равной температуре двигателя не только греет фильтр, но и поступает снова в подачу пока фильтр не прогреется до открытия термостата установленного внутри фильтра.При этом забор из бака почти равен расходу топлива двигателем. Так что фильтр большой, подогрев хороший, а поступление холодной соляры из бака не велико, фильтр не парафинится и не замерзает. Если конечно не заправляться на АЗС, где Алибаба топливо ослиной мочёй разбавляет.

[Илья_69]

Слава ты в корне не прав. Присоединяюсь к предыдущим ораторам.

Сообщение от Follger

Но есть варианты на т5 где топливный фильтр без обратки. На нем только две трубки. Редкость, но такие встречаются.

Встречал такое только на 2,5. Приезжали 3 таких авто из них 2 я переделывал на 4х сосковый фильтр + радиатор. Они летом на жаре вскипали и завоздушивальсь.

[СергейИ]

Сообщение от Инжирнер

у меня стрелки отрегулированы вручную,и показывают как раз 80

Понятно по каким стрелкам ты смотришь и потом озвучиваешь цифры температуры!

[Lumen]

Вот еще мьісль почему баста иногда глохнет от недостатка горючего: только что парконулся во дворе после работьі, открьіл крьішку топливобака, а она аж присосалась от разрежения, прям забулькало внутри когда открутил до конца. Может за ночь вьісасьівает солярку обратно? На негерметичность топливопродов не грешить, собственноручно обжимал патрубки спецхомутами по типу шрусов, по заводскому епта

[Илья_69]

Сообщение от Lumen

На негерметичность топливопродов не грешить, собственноручно обжимал патрубки спецхомутами по типу шрусов, по заводскому епта

Прблема в обратном клапане на самом баке.

[Lumen]

Илья_69, где его искать? Бак снимал и сверлил крьішку насоса. Никаких клапанов не наблюдал..

[Микрон]

Сообщение от Lumen

где его искать?

В моторном отсеке.

[Andrei64ru]

Сообщение от Микрон

В моторном отсеке.

Опять за своё. Написали же.

Сообщение от Илья_69

на самом баке.

[Илья_69]

Прямоугольный выступ на баке вверху