Зимние проблемы

[tereleg]

Сообщение от NAK

Запросто,

слышал, что их сняли с производства и теряются постоянно

[caravella46]

Сообщение от NAK

Запросто, особенно в солезимний период, но раз такая песня мож с посадочным местом чего натворили

а что с посадочным местом могут сделать? схождение все исправит...

[caravella46]

Сообщение от caravella46

Всем привет!
Началось все с первых холодов: сначала загорелся датчик уровня антифриза. Долил. Каждое утро , на протяжении месяца доливал, примерное, по 200 г. Заметил, задняя печка перестала работать. Одновременно заметил, что в системе охлаждения образуется вакуум, да такой, что невозможно утром открутить пробку на расширительном бачке. Заказал новую пробку, а пока на старой снял резинку, чтобы вакуума не было. Неделю ездил по городу, все о.к. (по 100-200 г доливал ч/з 2-3 дня), но ,как только выехал за город и проехал примерное 15 км, почувствовал холод из печки, лампочка уровня загорелась. Ну, думаю, залью немного, и поеду дальше... Ага, размечтался... С Собой было 3 л антифриза, залил и даже не увидел его в бачке (а надо было проехать еще 1000 км). Под машиной и все днище до задних колес в антифризе. Поставил резинку обратно на крышку и до первой АЗС. Купил 5 л антифриза, долил 2 л. Поехал и проехал 1000 км О.К. После поездки осмотрел машину, поставил новую крышку, около Вебасто снял шланг ОЖ (если вдруг пробка), да, еще заметил, что в бачке ОЖ какое-то масло - снял и вымыл бачок. Собрал, и, О ЧУДО !!! Все работает! Задняя печка дует горячим воздухом, в системе нет вакуума. Какое же было мое разочарование, что на первой же поездке на следующий день - все тоже самое...
Итак, неисправности:
1. Вакуум в системе ОЖ,
2. Масло (или еще что-то) в бачке ОЖ,
3. Задняя печка не работает,
4. ОЖ уходит примерное по 200 г в неделю (кстати, стало меньше).
Буквально вчера была первая дальняя поездка по морозу - 20, и передняя печка работает с перебоями: на холостом ходу и на скорости до 60 км/ч - все О.К., выше 110 км/ч - из передней печки холод !!!

Пожалуйста, подскажите, что может быть?

Всем здравствуйте....

Вчера забрал машину из ремонта (ремонт 2 недели у официалов).
Что делали:
Головку, а именно: полный ремонт головки с оригинальными запчастями.
Во сколько обошлось:
1. Не у официалов, но в достойной конторе
Мойка ГБЦ + опрессовка + фрезировка + развердка = 4400=
2. Запасные части 16000=
3. Работа 11500=
4. Масло + фильтр + антифриз (дешевый) = 3800=
5. Прочие расходы (такси и т.д.) 3000=
Итого 38700=

После ремонта машина работает тише, антифриз не выбивает, задняя печка работает, все норм.
Проехал 150 км.
Сегодня еду на "дальняк", жду вопросов, приеду - отвечу.

[tereleg]

таки не понял, в чём дефект-то был?

[caravella46]

Сообщение от tereleg

таки не понял, в чём дефект-то был?

А никто дефекта и не выявил... Пришло время, наверное, менять прокладку.

[caravella46]

Пробег после ремонта 5000 км. Полет нормальный

[tereleg]

Сообщение от caravella46

А никто дефекта и не выявил...

за-ши-бись! Вот, это - ДИАГНОСТИКА!

[Axl]

И главное не дорого

[Kiriench]

Сообщение от caravella46

Всем привет!
Началось все с первых холодов: сначала загорелся датчик уровня антифриза. Долил. Каждое утро , на протяжении месяца доливал, примерное, по 200 г. Заметил, задняя печка перестала работать. Одновременно заметил, что в системе охлаждения образуется вакуум, да такой, что невозможно утром открутить пробку на расширительном бачке. Заказал новую пробку, а пока на старой снял резинку, чтобы вакуума не было. Неделю ездил по городу, все о.к. (по 100-200 г доливал ч/з 2-3 дня), но ,как только выехал за город и проехал примерное 15 км, почувствовал холод из печки, лампочка уровня загорелась. Ну, думаю, залью немного, и поеду дальше... Ага, размечтался... С Собой было 3 л антифриза, залил и даже не увидел его в бачке (а надо было проехать еще 1000 км). Под машиной и все днище до задних колес в антифризе. Поставил резинку обратно на крышку и до первой АЗС. Купил 5 л антифриза, долил 2 л. Поехал и проехал 1000 км О.К. После поездки осмотрел машину, поставил новую крышку, около Вебасто снял шланг ОЖ (если вдруг пробка), да, еще заметил, что в бачке ОЖ какое-то масло - снял и вымыл бачок. Собрал, и, О ЧУДО !!! Все работает! Задняя печка дует горячим воздухом, в системе нет вакуума. Какое же было мое разочарование, что на первой же поездке на следующий день - все тоже самое...
Итак, неисправности:
1. Вакуум в системе ОЖ,
2. Масло (или еще что-то) в бачке ОЖ,
3. Задняя печка не работает,
4. ОЖ уходит примерное по 200 г в неделю (кстати, стало меньше).
Буквально вчера была первая дальняя поездка по морозу - 20, и передняя печка работает с перебоями: на холостом ходу и на скорости до 60 км/ч - все О.К., выше 110 км/ч - из передней печки холод !!!

Пожалуйста, подскажите, что может быть?

Добрый день! Была похожая проблема, зимой машина очень быстро остывала, грелась только на холостом ходу, так же загорался датчик ож, и плавало масло в расширительном бачке. Единственное вакума не было. Подумал сначала, что прокладке хабась, отсюда и масло в бачке и ож уходит, а нет, ож вытекало через маленькое отверстие, размером с иголку, на тройнике, который стоит прямо возле расширительного бачка, когда ож холодный соответственно и патрубки, то он никуда не вытекает, как только ож нагревается соответственно и патрубки нагреваются, из отверстия капает. У меня ож попадала на коллектор, поэтому я утечку увидел сразу. По поводу масла в бачке, у меня 2,5 td, так вот там есть такой теплообменник, куда попадает антифриз и масло, а отделяет их небольшая резиновая прокладка, и если она поставлена криво, то масло мешается с антифризом и в расширительном бачке образуется пленка. Мне потом знакомый сказал, что это у них такая болезнь своего рода, и что устраняется это заменой теплообменника, причем бесплатно у од! А по поводу того, что печка не греет у меня сломался термостат и тупо гонял ож по большому кругу, а 10 литров антифриза зимой очень трудно нагреть, поменял и все ок) а по поводу прокладки гбц скажу, то, что она металическая и вывести её из строя очень трудно, у меня пробег 250 тыс, так мне когда башку вскрывали, для замены колена и вкладышей, она была как новая)))

[СергейИ]

Сообщение от Kiriench

там есть такой теплообменник, куда попадает антифриз и масло

У меня была такая же беда на Т4. Только там нет никакой резинки. Обыкновенный бачок из двух полостей. Из алюминия. Со стороны ОЖ алюминий разъедается и масло гонит в систему охлаждения.

Сообщение от Kiriench

по поводу прокладки гбц скажу, то, что она металическая и вывести её из строя очень трудн

Выводится из строя не прокладка, а после перегрева (как правило) или помыть движок на мойке не дав ему остыть, деформируется ГБЦ. Появляется щель через которую гонит выхлопные газы, которые и прожигают прокладку.