Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Электрооборудование и диагностика

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.10.2011, 17:06   #21
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию



да что вы гелиевым привязались? они в основном были сделаны для того чтобы выбрасывалось как можно вредный веществ. Именно этот факт позволил устанавливать аккумуляторы в салон автомобиля (чаще всего под заднее сиденье), где они, между прочим, меньше замерзают. Плюс к всему гелиевые акб допускают большие выбирации и не боятся переворачивания. Ну и срок службы в следствие этого тоже больше.

У меня вторая штатная АКБ под водительским сиденьем тоже гелиевая стоит. Как в 2003 году на заводе поставили, так до сих пор никто не менял.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2011, 17:06   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 06.10.2011, 00:42   #22
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200
да что вы гелиевым привязались?
а что такого? у форумчанина появилась такая мысля, ее и гоняем.
Цитата:
Сообщение от Димка-1200
они в основном были сделаны для того чтобы выбрасывалось как можно вредный веществ
как мне известно, они, еще, дают приличный ток при существенной просадке, чем не могут похвастать обычные.
Цитата:
Сообщение от Димка-1200
чаще всего под заднее сиденье, где они, между прочим, меньше замерзают
как это понимать? Если авто простоит на дубаке дня 3-4, то там всё равно, тепло будет? Думаю, что такое размещение вызвано, только, отсутствием места под капотом.
Цитата:
Сообщение от Димка-1200
У меня вторая штатная АКБ под водительским сиденьем тоже гелиевая стоит
какие у нее параметры? производитель?
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2011, 13:02   #23
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg
сли авто простоит на дубаке дня 3-4, то там всё равно, тепло будет? Думаю, что такое размещение вызвано, только, отсутствием места под капотом.
Зато когда АКБ будет заряжаться, то ей будет тепло
В багажнике места полно. Туда тоже одно время ставили АКБ.
Всё равно в салоне температурные режимы лучше, т.к. под капотом зимой на скорости всё продувается и очень холодно, а летом от мотора нагревается и очень жарко.
Ну в салон ещё ставят для того чтобы сместить центр тяжести авто как можно ближе к центру.


Цитата:
Сообщение от tereleg
какие у нее параметры? производитель?
Фиг знает. Я её не доставал ни разу. А добраться до неё не снимая сидухи не очень-то и легко.

Цитата:
Сообщение от tereleg
как мне известно, они, еще, дают приличный ток при существенной просадке, чем не могут похвастать обычные.
Возможно и так. Тут ничего не скажу.
Просто смысла вообще не вижу ставить маленькую АКБ для вебасты.
Либо питать всё от основной, либо ставить вторую нормальную батарею в штатное место. Но что-то мне подсказывает, что генератор на машинах со второй АКБ будет другой, либо сделана система, когда АКБ заряжаются поочереди. Иначе генератору будет нелегко заряжать сразу две батареи.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2011, 15:07   #24
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200
Просто смысла вообще не вижу ставить маленькую АКБ для вебасты.
Есть мнение, что понадобится, если гонять фен. Для мокрой, да, смысла особого нет. Там нельзя включать печку на большие обороты. И прогреть ни фига ничего не успеешь, и АКБ высосет. А на малых оборотах емкости хватит.
Цитата:
Сообщение от Димка-1200
генератор на машинах со второй АКБ будет другой
ага, но в таких авто, как правило, и потребителей до фига. А так, минимальный гена на 90А, вполне, достаточно.
Цитата:
Сообщение от Димка-1200
либо сделана система, когда АКБ заряжаются поочереди
удивишься, но заряжаются одновременно.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2011, 15:07   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 / T6 Ответов Последнее сообщение
замена мозгов вебасты-из догревателя в ППП Axl Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 86 16.11.2011 13:45
первый опыт ТО вебасты. Злыдень Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 13 21.05.2011 01:15


Текущее время на форуме: 16:13. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#