Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.07.2018, 21:46   #71
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 1,085
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
Микрон, ты как "специалист"то должен знать ,в каждом заправочном балоне с фреоном обязательно присутствует компрессорное масло
Как специалист отвечаю.

Нет.
Это утверждение не соответствует действительности.
Нет готовых (стандартных) хладагентов перемешанных с маслом.
Есть хладагент, как правило это R-134a, как раз автомобильный в смеси с УФ красителем, но это другая история.
У бытовых холодильников, в случае утечки хладагента, производят ремонт места разгерметизации, и вновь заправляют систему хладагентом. Компенсацию потери масла, как правило не производят.
У больших компрессорных установок масло проверяют на загрязнение/кислотность/содержание влаги.
Исходя из необходимости его (масло) заменяют и/или регенерируют.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2018, 21:46   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 12.07.2018, 17:06   #72
alexcahul
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для alexcahul
 
Сообщений: 32
Регистрация: 10.04.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
По умолчанию


Не в качестве рекламы (не заинтересованное лицо), а ток-ма ради познания: https://www.drive2.com/o/b/500138703490908381
alexcahul вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2018, 18:33   #73
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 1,085
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


alexcahul

Все это здорово, за исключением ценника на это ремонт, который, по моему оценочному суждению, перевалил за 50.000 рублей.
Так что мы уж как нибудь сами.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2018, 22:17   #74
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 5,242
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Если все делается так, как расписано, то только респект этому сервису. Такой подход и должен быть. Но мало кто заморачивается столь кардинально -заменят компрессор, заправят, а там твои проблемы. Ценник не малый, но оно того стОит.
__________________
Отпуск! - две недели на пляже и пятьдесят на мели.
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2018, 23:40   #75
FactorX
Новичок
 
Сообщений: 2
Регистрация: 13.07.2018
Адрес: Москва
Авто: Volkswagen t6
Год выпуска: 2009
Двигатель: TDI
По умолчанию


там стоит передаточная муфта, бывает хреново передается момент вращенеия, + какой код отключения компресора, тот блочек
называется расширительный клапан.

Уже не раз такое было с компрессорами, которые с управлением производительности (а не с магнитной муфтой), стоят такие компрессоры на transporter T5, passat B6, Jetta, и т.д. Тоже занимался только диагнозом, отправлял конденсионерщикам, и потому не в курсе что именно происходит с компрессором, но вроде как обрезает какую-то защитную муфту что-ли, при этом шкиф крутится но момент внутрь самого компрессора не передаётся, отсюда отсуттвие движения фреона.
Так что отправляйте кондиционерщикам пускай разбирают компрессор, если конечно код останова компрессора нулевой.
FactorX вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2018, 12:29   #76
schirokih18
Новичок
 
Форум Т5
Аватар для schirokih18
 
Сообщений: 27
Регистрация: 11.08.2014
Адрес: Ижевск
Авто: WV CARAVELLE T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BRS
По умолчанию


Всем добрый день. Попросил соседа по подъезду подсказать хорошего кондиционерщика, он дал телефон, я созвонился и поехал. Подключив манометры он сказал, что большое давление и поэтому компрессор отключается. Сказал что надо промыть радиатор, на что я ему ответил, что радиатор чистый, я мыл его два раза и рассказал ему свою историю. На это он ответил, что занимается автокондиционерами уже восемь лет и фильтр-осушитель тут не при чём. Он слил фреон и заправил снова, как написано на наклейке 650 грамм. И случилось чудо, кондиционер заработал. Я спросил его про масло в системе и он добавил мне ещё и масла, грамм 70. Я спросил, в чём была причина неисправности, он ответил, что было много фреона. Вот как то так. Пока кондиционер работает, холодит. Посмотрим на сколько хватит, но перезаправлять каждое лето как то накладно. Желаю всем форумчанам поменьше поломок и побольше радостей от эксплуатации наших коней! Спасибо за ответы!
__________________
Скорость — это разновидность экстаза, подаренная человеку технической революцией.
schirokih18 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2018, 12:29   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 00:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#