Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 14.05.2018, 08:01   #141
Saalan
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Saalan
 
Сообщений: 203
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Polyarnik Посмотреть сообщение
Вот она https://tx-board.de/threads/hoher-oe...n-132kw.92516/ с января 2015 года уже полтыщи страниц исписали
Жесть, переводчик не справляется
А там есть место, где ссылка на официальный TPI (или как оно там называется).
Saalan вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2018, 08:01   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 14.05.2018, 20:10   #142
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Не знаю, там где-то и фотки есть, но надо регистрироваться, чтоб все посмотреть. Я где-то с середины начал читать без регистрации))
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2018, 12:26   #143
Saalan
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Saalan
 
Сообщений: 203
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
По умолчанию


Polyarnik
C учетом того, для CFCA чистка EGR = разобрать половину морды машины.
Я почти надумал глушить EGR.
Но мне очень не нравится, что остается висеть куча ненужных запчастей, пусть они лучше в гараже лежат.
Вопрос - нет ли варианта, убрать теплообменник и все эти трубки на заглушки?

З.Ы. Немного не в ту тему, но вроде тут к замене узла EGR пришли.
Saalan вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2018, 13:27   #144
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Трубку подачи выхлопных газов к ЕГР, думаю, без проблем можно ампутировать и заглушки поставить. А вот убрать охладитель ЕГР и привод заслонки ЕГР из узла, в котором все вместе: и масляный охладитель и фильтр масла, будет тяжеловато. Это только путём подбора от другого мотора, если посадочные места подойдут и не нарушится охлаждение масла, плюс сохранение удобства замены масляного фильтра.
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2018, 13:44   #145
Saalan
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Saalan
 
Сообщений: 203
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Polyarnik Посмотреть сообщение
Трубку подачи выхлопных газов к ЕГР, думаю, без проблем можно ампутировать и заглушки поставить. А вот убрать охладитель ЕГР и привод заслонки ЕГР из узла, в котором все вместе: и масляный охладитель и фильтр масла, будет тяжеловато. Это только путём подбора от другого мотора, если посадочные места подойдут и не нарушится охлаждение масла, плюс сохранение удобства замены масляного фильтра.
А как хочется, сколько бы места освободилось...
Saalan вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2018, 17:41   #146
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


гдето писал что оксид люминя намного тверже самого люминя.теорию проходил давно ,но чтото помню.вот подтверждение
Изображения
Тип файла: jpg IMG_3960.jpg (193.7 Кб, 39 просмотров)
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2018, 06:52   #147
bibigor
Новичок
 
Сообщений: 4
Регистрация: 13.07.2018
Адрес: Алматы
Авто: Multivan T5
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Доброго времени суток. Вот и мне достались проблемки с жором масла на CFCA. Планирую ремонт. Но все же хотелось бы разобраться из за чего идет разрушение ЦПГ. Больше всего склоняюсь к теории о том что виновник - это радиатор охладителя. У себя уже отключил программно ЕГР и поставил заглушки на трубки. Но пишут что VW внес изменения в этот самый радиатор, и профиксиная деталь теперь имеет индекс D. Я решил проверить это, но по каталогам вплоть до 16 года везде идет 03L115512A, хотя если забиваешь в поиск то находит версии и с C и D на конце. При этом аналог от Pierburg 7.02756.07.0 предлагает во всех вариантах. Вот мне не ясно, раз была замена почему каталоги запчастей предлагают старый вариант? Может проблема в чем то другом? Хочется все же найти правду, чтоб при ремонте учесть. Может поршня изменили, так при покупке чтоб не нарваться на старый вариант и не капиталить снова мотор через 80 тыс. Версию что это просто мотор нагруженный и все из за этого вообще не рассматриваю, на Амароках стоят такие моторы и ходят без проблем, без жора масла. Но у них кстати нет такого радиатора охладителя, там он другой, охлаждается антифризом.
bibigor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2018, 19:08   #148
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,191
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от bibigor Посмотреть сообщение
Вот мне не ясно, раз была замена почему каталоги запчастей предлагают старый вариант? Может проблема в чем то другом? Хочется все же найти правду, чтоб при ремонте учесть.
А куда теперь деть-то старый вариант,если наделали,в металлолом жалко,надо продать.
Цитата:
Сообщение от bibigor Посмотреть сообщение
там он другой, охлаждается антифризом.
А здесь чем?
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2018, 06:08   #149
bibigor
Новичок
 
Сообщений: 4
Регистрация: 13.07.2018
Адрес: Алматы
Авто: Multivan T5
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
А куда теперь деть-то старый вариант,если наделали,в металлолом жалко,надо продать.
Ага, причем продать еще и двигатель в сборе )))

А здесь чем?
на CFCA радиатор охлаждается маслом, совмещен с креплением масленого фильтра.
bibigor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2018, 11:23   #150
sergik 76
Местный
 
Сообщений: 404
Регистрация: 13.04.2015
Адрес: Краснодар
Авто: VW T5 GP транспортер
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAA
По умолчанию


bibigor, патрубки 19 и 20 водяные и подходят к егр, по любому охлаждается, ну и не забываем что за счет егр происходит более быстрый прогрев системы охлаждения двигателя зимой
Изображения
Тип файла: png Screenshot_2018-09-06-11-18-01.png (171.4 Кб, 21 просмотров)
sergik 76 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2018, 11:23   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 18:31. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#