Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.07.2021, 05:58   #1
Aleksandr13
Новичок
 
Сообщений: 6
Регистрация: 01.09.2020
Адрес: Томск
Авто: VW T5
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA
По умолчанию Подскажи что у меня течет и насколько это критично?



Слабо разбираюсь в конструктиве T5, поэтому прошу заранее понять и простить.

машина Multivan 2011 180 HP две турбины коробка ДСГ

На днях снимал защиту чтобы к компрессору кондиционера подлезть и обратил внимание что у меня снизу что то мокрит. Но так и не понял что именно. На всякий пожарный сделал фоток.

Место расположения грубо снизу по центру машины где то за двигателем.

https://youtu.be/HXWlXO9LWJU

Подскажите если не сложно что мокрит и насколько это критично
Изображения
Тип файла: jpg IMG_5393.jpg (256.6 Кб, 42 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_5394.jpg (276.2 Кб, 39 просмотров)

Последний раз редактировалось Aleksandr13; 22.07.2021 в 06:07.
Aleksandr13 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2021, 05:58   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 22.07.2021, 19:01   #2
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Aleksandr13 Посмотреть сообщение
машина Multivan 2011 180 HP две турбины коробка ДСГ
Не знаю что у тебя "мокрит", думаю что масло из КПП, но пару лет назад был на "Дне открытых дверей" в VW центре.
Ну так вот там стоял новый мультивен, на демо-эстакаде, и КПП была вся в подтеках.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2021, 07:28   #3
Aleksandr13
Новичок
 
Сообщений: 6
Регистрация: 01.09.2020
Адрес: Томск
Авто: VW T5
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Спасибо тебе добрый человек за то что мимо не прошел и хоть какую то информацию дал в сторону куда копать..

Хотя-бы стало понятно что это коробка

Хотя насколько я понял сама коробка на фотке справа находится (видно ее сливную пробку)

А мокрое у меня слева от коробки. Чего там располагается?...

Последний раз редактировалось Aleksandr13; 23.07.2021 в 08:09.
Aleksandr13 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2021, 10:36   #4
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Aleksandr13, по общему виду судить трудно. Может и с коробки. Но я бы предположил, что масло стекает с турбин, масло в патрубках всегда есть и любая неплотность выдавит его наружу.
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2021, 10:42   #5
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,001
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Мужики а не забыл ли Aleksandr13 указать что у него авто с полным приводом? Если так то кроме коробки в очереди на течь встаёт угловой редуктор. Ну и что за двигло с абревиатурой FCFA мне лично такой зверь не попадался.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2021, 12:12   #6
Aleksandr13
Новичок
 
Сообщений: 6
Регистрация: 01.09.2020
Адрес: Томск
Авто: VW T5
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Мужики а не забыл ли Aleksandr13 указать что у него авто с полным приводом? Если так то кроме коробки в очереди на течь встаёт угловой редуктор. Ну и что за двигло с абревиатурой FCFA мне лично такой зверь не попадался.
Прошу прощения, двигатель конечно же CFCA. 2 литровый твин турбо на коробке DSG и полном приводе.

машину купил с рук недавно, поэтому только постигаю сей аппарат. С сервисами в городе оч. туго. Никто за дизель не берется.

На самом деле с момента покупки машины заметил что имеются проблемы с картерными газами. Крышку маслоналивную если открыть на заведенной машине, то на холостых оттуда прут газы. Подозреваю что проблема в мембране которая встроена в верхнюю крышку на этом двигателе. Снимал патрубок который толстый воздушный над двигателем, в нем налет масла на стенках.

Так вот из за того что в моторе повышенные картерные газы, может они и выдавливают маслице, которое я снизу вижу...
Aleksandr13 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2021, 21:06   #7
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,191
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Aleksandr13 Посмотреть сообщение
насколько это критично
Забей, всё нормально.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2021, 00:49   #8
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,001
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Aleksandr13 Посмотреть сообщение
На самом деле с момента покупки машины заметил что имеются проблемы с картерными газами. Крышку маслоналивную если открыть на заведенной машине, то на холостых оттуда прут газы.
Aleksandr13, Двигатель CFCA до 2015 года выпуска, без отключения ЕГР ходит не больше 150 000 км.

Цитата:
Сообщение от Aleksandr13 Посмотреть сообщение
Подозреваю что проблема в мембране которая встроена в верхнюю крышку на этом двигателе.
Проблема в запредельном износе блока цилиндров в связи с попаданием в него оксида алюминия из не качественного теплообменника ЕГР.
Цитата:
Сообщение от Aleksandr13 Посмотреть сообщение
в моторе повышенные картерные газы, может они и выдавливают маслице, которое я снизу вижу
Серьёзное должно быть давление внутри движка что б начало давить масло из КПП или углового редуктора.
Послушай Андрея и забей на это запотевание. Избыточное давление картерных газов ДВС быстрее выведут авто из строя.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2021, 09:52   #9
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,191
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Aleksandr13, Отключай ЕГР если не отключен, может ещё походит.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2021, 05:09   #10
Aleksandr13
Новичок
 
Сообщений: 6
Регистрация: 01.09.2020
Адрес: Томск
Авто: VW T5
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA
По умолчанию


ЕГР отключил в течении первой недели покупки. Спасибо за совет.

У меня даже такое чувство складывается, точно не помню, но возможно из под крышки маслозаливной на холостых начали как раз газы переть после того как отключил ЕГР в специализированном сервисе. Ну либо я просто раньше не замечал их...

По поводу разрушенных цилиндров читал в принципе много, но насколько я понял вначале надо проверить работает ли корректно мембрана в крышке, думаю что мертвая она у меня. затем надо проверить колечки под форсунками, туда тоже лазали рукожопы уже при моем владении. и только потом уже лезть в цилиндры.
Aleksandr13 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2021, 05:09   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 17:27. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#