Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление

Ответ
 
Опции темы
Старый 19.04.2014, 20:22   #281
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
Лучше раньше, чем позже
Это понятно, тем более, что датчика износа у меня похоже нет. Передние колодки (TRW) одна с проводком, придётся отрезать.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2014, 20:22   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 19.04.2014, 20:46   #282
zbyshek
Местный
 
Форум Т5
Аватар для zbyshek
 
Сообщений: 1,027
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: кострома
Авто: мультиван т5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
По умолчанию


ненадо резать.он вынимается.
zbyshek вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2014, 22:19   #283
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,542
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


А вот у меня датчики есть. Сегодня загорелся значок. Хотя колодки вроде нормальные были. Придется теперь снимать колесо и смотреть
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2014, 08:21   #284
KURAI
Местный
 
Форум Т5
Аватар для KURAI
 
Сообщений: 1,094
Регистрация: 13.01.2013
Адрес: запсиб
Авто: Toyota Hiace
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2TR-FE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Мои мозги думают так. Если заклинит суппорт, то работать будет только внутренняя колодка от перемещения поршня. Вторая колодка будет стоять на месте, т.к. суппорт стоит(заклинивший). Если заклинит поршень, то обе колодки не будут изнашиваться, т.к. перемещений нет и торможения нет. Если подклинит поршень в положении торможения, то обе колодки будут изнашиваться равномерно при условии свободного перемещения суппорта.
Ребята, рассудите кто из нас "не догоняет".
forklift, спасибо другты спас меня от "гемора"(разбора торм.цилиндра).сопоставив случаи из личного опыта,и конкретно нынешний с вышенаписанным,пришёл к выводу-надо чистить и смазывать направляющие суппорта.форум сила....мысли
__________________
fearnotonlybelieve
KURAI вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2014, 17:34   #285
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Мои мозги думают так. Если заклинит суппорт, то работать будет только внутренняя колодка от перемещения поршня. Вторая колодка будет стоять на месте, т.к. суппорт стоит(заклинивший). Если заклинит поршень, то обе колодки не будут изнашиваться, т.к. перемещений нет и торможения нет. Если подклинит поршень в положении торможения, то обе колодки будут изнашиваться равномерно при условии свободного перемещения суппорта.
Ребята, рассудите кто из нас "не догоняет".
Я тебя разочарую. С объяснением причины твоей неправоты.
Когда у тебя подклинивает суппорт это значит, что прижимные планки не возвращаются на место после отпускания педали тормоза. Цилиндр отводится биением диска и обратным давлением жидкости, а суппорт остается на месте и продолжает давить на тормозную колодку. Соответственно, повышенный износ тормозной колодки с внешней стороны.
В случае подклинивания тормозного цилиндра происходит противоположный процесс. Давление суппорта на внешнюю колодку ослабевает при отпускании педали тормоза, а клинящий цилиндр продолжает поддавливать внутреннюю колодку. Отсюда и повышенный износ внутренней колодки.
Еще хочу обратить внимание общественности на то, что при подклинивании (либо суппортов, либо цилиндров) не штатно работающая деталь продолжает работать на сжатие из-за огромного (гидравлического + вакуумного) усилия, а вот возврат в исходное положение не происходит.
Прекрасно помню те благословенные времена, когда, достав фиксаторы и выбив стопорные пальцы, гнули монтировки руками, разрабатывая закоревшие цилиндры в "копейках".
Как-то так по данному вопросу учит школа.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2014, 18:04   #286
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,542
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
С объяснением причины твоей неправоты.
что-то я не увидел принципиальных отличий в ваших суждениях.
В чем конкретно ты видишь его направоту?
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2014, 21:22   #287
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Димка-1200,
Почитай внимательно. Там все с точностью до наоборот.
forklift думает, что износ при заклинившей скобе суппорта происходит износ той колодки, которую толкает цилиндр. Т.е. внутренней. Так вот ускоренный износ происходит у той колодки, которая постоянно прижата заклинившим элементом суппорта. Т.е. если заклинил цилиндр - изнашивается колодка у цилиндра. Если заклинила скоба на направляющих, то изнашивается внешняя колодка.
Оппонент же думает, что истирается быстрее та, которая во время торможения прижимается рабочей стороной, не принимая во внимание то, что с неработающей стороны также все прижимается, но вот назад не разводится.
Фу-у-у-у. Надоело писать много букаф.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2014, 10:13   #288
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,542
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
Оппонент же думает, что истирается быстрее та, которая во время торможения прижимается рабочей стороной
В его сообщении нет такой фразы.

Он писал
Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Если заклинит суппорт, то работать будет только внутренняя колодка от перемещения поршня.
Когда суппорт клинит, то работает (выполняет действие заложенное при проектировании) и работает правильно только колодка со стороны поршня. С противоположной же стороны колодка прижимается к диску и начинает изнашиваться. Но неправильное поведение колодки нельзя назвать работой.

Так что я продолжаю настаивать на том, что разницы в ваших суждениях нет
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2014, 10:45   #289
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Да бог с тобой. Думать - твое право.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2014, 10:54   #290
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,542
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
Думать - твое право
Мне по-прежнему кажется, что ты читаешь то, что хочешь прочитать, а не то, что написано
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2014, 10:54   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:58. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#