Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.03.2018, 15:21   #591
Никейм
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Никейм
 
Сообщений: 248
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Юга
Авто: WV2ZZZ7HZ9H097956
Год выпуска: 2009
Двигатель: AXD Механика
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от sergeyk75 Посмотреть сообщение
как ноль, вот теперь уже видно что-то (ошибка по вентилятору).
тест бы вентилятору сделать.
А ноль то, что это не моторчик 100%. И не нужен ему никакой тест. Я же писал что при работающей Вебасто заглушил и почти сразу завел авто, вот у мозгов видимо крыша и поехала. Если бы я заглушил и дождался когда Вебасто сама выключится после продувки - то всё было бы отлично. И получается что я раз 20 стирал эту дебильную ошибку, столько же раз делал тест - ошибок нет... На ключ - и тут же начинает работать на полную моторчик, и через там 20-30сек. тухнет и вылазит опять эта ошибка...
Никейм вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2018, 15:21   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 03.03.2018, 15:42   #592
sergeyk75
Местный
 
Форум Т5
Аватар для sergeyk75
 
Сообщений: 441
Регистрация: 21.06.2015
Адрес: Малоярославец
Авто: Caravelle
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD, 131 л/с
Отправить сообщение для sergeyk75 с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Никейм Посмотреть сообщение
И не нужен ему никакой тест
Ну я бы проверил на всякий случай, хотя похоже на мозги.
Ну у вас уже тепло, можно снимать, заниматься.

Лучше найти мастера именно по пайке мозгов, а не просто пропаять, я паял в Москве так у них еще оборудование чтоб проверить потом качество, в смысле не просто качество пайки, а работоспособность схемы
sergeyk75 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2018, 15:55   #593
Никейм
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Никейм
 
Сообщений: 248
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Юга
Авто: WV2ZZZ7HZ9H097956
Год выпуска: 2009
Двигатель: AXD Механика
По умолчанию


Они уже были паяные. tereleg паял 3 с лишним года назад. Всё работало как часы, правда эту заму когда приезжаешь домой, температура 90, Вебаста естественно отключена, и при выключении зажигания Вебасто активировалась напряжение на моторчик поступало примерно 5 вольт, но примерно через 20сек всё отключалось. При этом никаких ошибок не было, и на следующий день всё работало как ни в чём не бывало...
Никейм вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2018, 16:39   #594
Никейм
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Никейм
 
Сообщений: 248
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Юга
Авто: WV2ZZZ7HZ9H097956
Год выпуска: 2009
Двигатель: AXD Механика
По умолчанию


Всё таки добил я эту Ибасту...Теперь нужно следить когда она работает не делать ненужных вещей)) Благо давно ещё поставил в пустую клавишу вольтметр, подключенный к моторчику.
А что было и что помогло - х/з. На работающем моторчике раза три вытаскивал - вставлял предохранитель (нижний ряд, №29, на 25а.), и делал то что на фото. В итоге после последнего сброса ошибок завёл, моторчик вроде бы опять на полную погнал херачить, и резко скинул до пяти вольт и выключился. Через пару секунд включился, но уже в нормальном режиме запуска - 2,4v, ну и плавно поднялся до своих полных 11v.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_1642.jpg (202.3 Кб, 32 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_1648.jpg (192.1 Кб, 35 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_1651.jpg (191.2 Кб, 25 просмотров)
Никейм вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2018, 23:12   #595
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Никейм Посмотреть сообщение
вольтметр, подключенный к моторчику.
К какому моторчику? К нагнетателю воздуха? И для чего? Чего по этому вольтметру видно? То что крутится вентилятор? Так он может крутиться и перед запуском и после остановки. Информация "ни о чем". Уж лучше светодиод на топливный насос. Вот уж когда топливный насос "моргает" то уж точно вебаста в это время работает. В крайнем случае выходит на режим. А мотор вентилятора и так слышно по звуку. И кстати, напряжение на моторчике вентилятора программируется в блоке управления вебасты когда выхлоп вебасты настраивается на СО. Поэтому в параллель этому движку лучше ни чего не включать. Пусть даже и вольтметр, хотя он и является высокоомной нагрузкой. Я так думаю.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2018, 10:23   #596
Никейм
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Никейм
 
Сообщений: 248
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Юга
Авто: WV2ZZZ7HZ9H097956
Год выпуска: 2009
Двигатель: AXD Механика
По умолчанию


Моргающий светодиод.. ну это на любителя...
Да и зачем писать то, чего не знаешь, "информация ни о чём"? Ппц..
Никейм вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2018, 00:06   #597
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Никейм Посмотреть сообщение
Да и зачем писать то, чего не знаешь
В смысле? Что не знаю?

Цитата:
Сообщение от Никейм Посмотреть сообщение
"информация ни о чём"
А напряжение на моторе вентилятора прямо "супер информация". Едешь и смотри то 2,4в... то 11в, то опять 2,4. Пипец как интересно.

Цитата:
Сообщение от Никейм Посмотреть сообщение
Моргающий светодиод.. ну это на любителя...
Как раз не на любителя а для того кто понимает хоть что-то в работе Вебасты. Моргает - значит работает (ну или запускается). Не моргает - значит не работает. Хотя само по себе моргает - не моргает действительно не о чем. А вот в купе с температурой двигателя... Не стрелкой на приборке а цифровой на БК.... говорит о многом. Особенно когда знаешь когда "должно мигать" а когда "не должно".
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2018, 14:30   #598
Никейм
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Никейм
 
Сообщений: 248
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Юга
Авто: WV2ZZZ7HZ9H097956
Год выпуска: 2009
Двигатель: AXD Механика
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Едешь и смотри то 2,4в... то 11в, то опять 2,4. Пипец как интересно.
Вот тут и понятно что ты не в курсе..
У меня четыре года стоит вольтметр на моторчике, и по нему я вижу когда включилась спираль, когда начинается розжиг (включается насос топливный), когда Вебаста вышла на полную мощность, когда при температуре 80 мощность плавно падает, и когда начинается продувка.
А что из этого покажет твой моргающий диод? А ну да, можно считать количество морганий))
И последнее: когда мне была нужна помощь - где ты был такой умный...
Всё разговор ниочём закончен.
Никейм вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2018, 15:09   #599
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Никейм Посмотреть сообщение
А что из этого покажет твой моргающий диод?
Начать с того, что запускаю дв-ль при уже работающей вебасте, не выключая ее (ну это когда меньше 30 мин естественно). Запустил.... диод моргает... температура 60град (для примера). Все ОК. Поехали.... Температура 70... 80.... 83!!! Перестал моргать. Все ОК! Т.е. работает штатно. Зачем мне знать в обычной эксплуатации (не при диагностике) когда она в розжиге, когда в режиме, когда в частичном??? Зачем? Ты едешь и смотришь на вольтметр?
Дальше.... Встал в пробке... Температура падает. 80...70..67! Опаньки! Заморгал! Все ОК! Опять же зачем знать когда она в каком режиме? Главное - работает в заданном диапазоне температур. А если работает, то она сама и в режим розжига выйдет и в частичный и в продувку. По крайней мере светодиоды еще у кого-то хоть стоят, но вот чтобы вольтметр на вентиляторе - первый раз слышу. Очевидно поэтому и проблемы твои отсюда
Цитата:
Сообщение от Никейм Посмотреть сообщение
Пишет как и всегда... проблема с моторчиком, типа там толи замыкание или ещё что)) Стандарт короче
Нельзя на цепь "моторчика" ни чего вешать

Цитата:
Сообщение от Никейм Посмотреть сообщение
Вот тут и понятно что ты не в курсе..
Ну конечно! куда нам до такого курса:
Цитата:
Сообщение от Никейм Посмотреть сообщение
и когда я выключил зажигание то видимо нужно было дождаться окончания продувки, а уже потом снова заводить...
Цитата:
Сообщение от Никейм Посмотреть сообщение
когда мне была нужна помощь
Я тебе пять раз ответил на твои невразумительные вопросы.

Цитата:
Сообщение от Никейм Посмотреть сообщение
где ты был такой умный...
Дома.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2018, 16:13   #600
sergeyk75
Местный
 
Форум Т5
Аватар для sergeyk75
 
Сообщений: 441
Регистрация: 21.06.2015
Адрес: Малоярославец
Авто: Caravelle
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD, 131 л/с
Отправить сообщение для sergeyk75 с помощью Skype™
По умолчанию


Ну по моргающему диоду тоже можно определить когда малая нагрузка и когда розжиг и т.д. - по интенсивности моргания, я уже привык, очень удобно когда видно что происходит.
sergeyk75 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2018, 16:13   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 11:36. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#