Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Тюнинг, до- и переоборудование

Ответ
 
Опции темы
Старый 21.11.2010, 18:36   #281
QUATTRO
Местный
 
Форум Т5
Аватар для QUATTRO
 
Сообщений: 633
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: Вологда
Авто: Т5 АХВ
Год выпуска: 2005
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от chistilchik
Цитата:
Сообщение от Дмитрий
пробывал пускать с таймера, делает продувку и на таймере пишет ашибку F-- посмотрел код неисправности, таких кодов не существуют. сущ. тока с цыфрами, с тире нет таких. подскажите что это может означать?
Если помпа не включается, то котел у тебя и должен запуститься, а затем заглушиться и пойти на продувку...
Подключай помпу и все должно заработать!
F--- на таймере высвечивается после того как котел отключается.

Тогда почему у меня, после запуска котла с таймера в режиме ППП он нагревает ОЖ в теплообменнике до порогового значения, отключается и продувается после этого, видимо подостыв, он вновь включается, и так продолжается на протяжении 30 минут, на таймере при этом ошибок не вылазит.
QUATTRO вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2010, 18:36   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 21.11.2010, 18:38   #282
QUATTRO
Местный
 
Форум Т5
Аватар для QUATTRO
 
Сообщений: 633
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: Вологда
Авто: Т5 АХВ
Год выпуска: 2005
По умолчанию


Олег, мне сейчас стало интересно, если рассматривать ППП с 008 на конце, то неясно каким образом при наличии данного девайса управляется помпа ОЖ.
QUATTRO вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2010, 18:45   #283
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от QUATTRO
Тогда почему у меня, после запуска котла с таймера в режиме ППП он нагревает ОЖ в теплообменнике до порогового значения, отключается и продувается после этого, видимо подостыв, он вновь включается, и так продолжается на протяжении 30 минут, на таймере при этом ошибок не вылазит.

Я на этот процесс вышел, когда ставили таймер на машину оборудованную догревателем. После того, как первый раз заглушился котел(при принудительном пуске с таймера) стали проверять включается ли помпа, выйдя на то что она не включается - экспериментов дальше не ставили, а после подключения помпы все заработало в штатном режиме.

Сейчас, когда ППП отключается через заданное таймером время, на табло таймера на непродолжительное время высвечивается F--.
chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2010, 19:09   #284
Дмитрий
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для Дмитрий
 
Сообщений: 35
Регистрация: 20.10.2010
По умолчанию


chistilchik, когда ты до обарудовал в ППП подключил тока таймер и больше ни чего не делал? я имею в виду ни чего не прописовал? или какуую-нибудь перемычку к пролводам помпы?
Дмитрий вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2010, 19:36   #285
QUATTRO
Местный
 
Форум Т5
Аватар для QUATTRO
 
Сообщений: 633
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: Вологда
Авто: Т5 АХВ
Год выпуска: 2005
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от chistilchik
Цитата:
Сообщение от QUATTRO
Тогда почему у меня, после запуска котла с таймера в режиме ППП он нагревает ОЖ в теплообменнике до порогового значения, отключается и продувается после этого, видимо подостыв, он вновь включается, и так продолжается на протяжении 30 минут, на таймере при этом ошибок не вылазит.

Я на этот процесс вышел, когда ставили таймер на машину оборудованную догревателем. После того, как первый раз заглушился котел(при принудительном пуске с таймера) стали проверять включается ли помпа, выйдя на то что она не включается - экспериментов дальше не ставили, а после подключения помпы все заработало в штатном режиме.

Сейчас, когда ППП отключается через заданное таймером время, на табло таймера на непродолжительное время высвечивается F--.
Как ты заставил помпу работать в штатном режиме?
QUATTRO вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2010, 19:38   #286
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию


На помпу подключил тот же выход с таймера, который идет для подключения вентилятора отопителя салона.
Прописывать ничего не прописывал...
chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2010, 19:40   #287
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию


Нугзар, я не про помпу, а про ППП в целом....
Помпа, я думаю, еще как то по другому должна включаться. А так получается, что она у меня отключается вместе с выключением котла, т.е. без последующей прокачки охл.жидкости....
chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2010, 19:48   #288
QUATTRO
Местный
 
Форум Т5
Аватар для QUATTRO
 
Сообщений: 633
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: Вологда
Авто: Т5 АХВ
Год выпуска: 2005
По умолчанию


Вот и я о том же, что нифига это не штатный режим((( Ближе к штату тогда было бы запитаться от приточного вентилятора. Кстати, а ты как подсоединял положительный вывод с таймера: через реле, через диоды?
QUATTRO вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2010, 20:09   #289
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию


Реле на помпу, реле на вентилятор и диоды тоже.
А зачем через вентилятор запитываться, а если я не буду включать отопление салона при включении ППП? тогда как?
chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2010, 21:00   #290
Дмитрий
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для Дмитрий
 
Сообщений: 35
Регистрация: 20.10.2010
По умолчанию


что с таймера можно взять питание на помпу, я понял. вот если напряжение на шести колодочном разъёме котла на клемме 4, которая идёт на реле на печку. ни кто не проверял? она срабатывае при нагреве котла толи 30 толи 40 градусов. если нагреется котёл при не рабочей помпе 40 градусов - это же не критично.
Дмитрий вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2010, 21:00   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Метки
webasto вебасто


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 / T6 Ответов Последнее сообщение
Ошибки, неисправности и ремонт мокрой Вебасто для Т5 RAPTOR Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 2729 18.02.2024 09:50
Надежность мокрой Вебасто в Т5 tereleg Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 46 31.10.2016 00:31
Стреляет Вебасто QUATTRO Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 8 29.09.2011 02:41


Текущее время на форуме: 12:35. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#