Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > КУПЛЮ/ПРОДАМ/ПОМЕНЯЮ VW T4, Т5, T5 GP, T6 > Другое

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.04.2014, 12:32   #51
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию



Получается так:

Повернуть эксцентриковый палец против часовой стрелки моментом 50Hcm

50Ncm=0,5Nm=0,05Кг

Последний раз редактировалось Димка-1200; 05.04.2014 в 23:27.
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2014, 12:32   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 05.04.2014, 22:56   #52
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Парни модераторы!Переставьте пожалуйста запятую в посте Венома.В последней цифре 0,05
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2014, 12:10   #53
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию


Всё с верху.
снач.распред и эксцентриковую шестерню.
Антифризную трубку выдергивай из блока.
Затем коллектор открути только от турбы. (разбери турбу и почисти геометрию)
Два болта на 13 снизу крепят головку со тороны коробаса
Слей антифриз с блока, пробка рядом с дренажным отв. помпы.
Гидрики мест.не менять.
Форсы удобнее снимать пока бошка на месте.
Тяни форсы обязательно с двух сторон!
И бошку поднимать удобнее в двоем.
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2014, 14:47   #54
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от venom Посмотреть сообщение
Тяни форсы обязательно с двух сторон!
Юра, как ты это предлагаешь сделать? за что цеплять?
Цитата:
Сообщение от venom Посмотреть сообщение
И бошку поднимать удобнее в двоем.
не такая уж она тяжелая и один справишься
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2014, 17:40   #55
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию


С одной тянуть, с другой подталкивать, чтобы стенку колодца не драло и она тогда легче идёт.

Конечно можно поднять одному, но зачем корячится. С коллектором она тяжелеее и неудобно маневрировать.
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2014, 17:45   #56
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от venom Посмотреть сообщение
неудобно маневрировать
соглашусь, при этом морда, наверное, в сервисном положении. А когда радиаторы в сторонке отдыхают, всё гораздо веселее
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2014, 15:01   #57
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию


Обработка седел клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
Глубиномер
Приспособление для обработки седел клапанов
Инструкцияt При ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно заменить клапаны или обработать седла клапанов. Необходимо также, особенно для двигателей с большим пробегом, проверить износ направляющих втулок клапанов.
Обработку седел клапанов необходимо выполнять так, чтобы поверхность контакта имела идеальную форму и размеры. Перед началом работы следует рассчитать максимально допустимую величину припуска на обработку. Превышение максимально допустимого припуска на обработку ведет к нарушению нормальной работы гидрокомпенсаторов, при этом головку блока цилиндров придется заменить.
Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку следующим образом:
– Вставить клапан в направляющую и плотно прижать его к седлу.
ИнструкцияЕсли клапан при ремонте заменяется, при проведении измерений необходимо использовать новый клапан.

– Измерить расстояние -a- между концом стержня клапана и верхним краем головки блока цилиндров.
– Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку на основе замеренного расстояния -a- и минимально допустимого размера.
Минимальные размеры:
Впускной клапан - 43,4 мм
Выпускной клапан 43,2 мм
Измеренное расстояние минус минимальный размер = максимально допустимый припуск на обработку.

Пример:
Измеренное расстояние 44,1 мм
- Минимально допустимый размер 43,4 мм
= Максимальный припуск на обработку 0,7 мм
Изображения
Тип файла: jpg N15-0253.jpg (34.6 Кб, 43 просмотров)
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2014, 15:02   #58
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию


Обработка седла впускного клапана

a = Ø 35,7 мм
b = 1,6 мм
45° = Угол фаски седла клапана

ИнструкцияФрезерование дополнительной 30° фаски седла клапана является обязательным по условиям обтекания во впускном канале.
Изображения
Тип файла: jpg V15-0863.jpg (22.2 Кб, 23 просмотров)
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2014, 15:02   #59
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию


Обработка седла выпускного клапана

a = Ø 31,4 мм
b = 2,7 мм
45° = Угол фаски седла клапана
Изображения
Тип файла: jpg V15-0864.jpg (21.1 Кб, 9 просмотров)
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2014, 15:05   #60
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию


Проверка направляющих втулок клапанов

– Вставить новый клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен быть закрыт направляющей втулкой. Стержни впускных и выпускных клапанов имеют различные диаметры, поэтому впускные клапаны необходимо вставлять в направляющие втулки впускных клапанов, а выпускные - в направляющие втулки выпускных клапанов.
– Предельно допустимая величина люфта при покачивании: 1,3 мм
– Если люфт при покачивании превышает предельно допустимую величину, головку блока цилиндров необходимо заменить.
Изображения
Тип файла: jpg V15-0133.jpg (30.9 Кб, 29 просмотров)
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2014, 15:05   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 17:47. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#