VW-T5-Алгоритм дефектации системы ОЖ мотора 2 5 - Страница 5

das fedor · 19.02.2014, 15:32

Без наличия инструмента на заправке подключаем комп

Видим:двигатель 100,вход в радиатор 97,выход 25,на вебасте 57.Вывод:в Вебасто антифриз есть,термостат работает,а в печках холодно

Самое прикольное-в расширительном бачке жижа есть,но она градусов 50(слегка теплая)Первая мысль-клапан 279 заклинило и перекрыт вход в печки.Чудом найдя плоскогубцы срываем шланг с печки-там сухо

Запускаем вебасто с телестарта в надежде прокачать-жалкие пуки и ....сухо

Принято решение бросить машину и разбираться в условиях бокса

das fedor · 19.02.2014, 15:45

В обед следующего дня,слиняв с работы,доезжаем до базы(где то полчаса по пробками)-на малых оборотах вроде все прилично,не кипит.В условиях наличия инструмента скидываем патрубки с клапана 279 и понимаем,что он не причём.Сухо на входе и выходе

Начинаем склоняться в сторону основной помпы,но Володя её менял с год назад,правда авто пробежать 40 тысяч...Позвонили знакомому,у него был такой же трабл один в один...Итог-Вал помпы пополам

как проверить?Снимать её в пустую не очень хочется

На наших движках мало того что на антифриз попадешь,ещё и по хорошему масло менять....Дороговато может любопытство обойтись

Bad-ass · 19.02.2014, 17:04

Я и не мог представить какие геморойные авто немцы выпускают пока не купил Т5

NAK · 19.02.2014, 17:40

Цитата:

Сообщение от das fedor

Снимать её в пустую не очень хочется

Тогда снять патрубок радиатора и попасть на антифриз

Axl · 19.02.2014, 18:16

Отключи помпу котла, скинь шланг обратки с бачка (левый, глядя на бачок), засунь в бутылку и затем заводи. Если циркуляция есть значит помпа жива...
Ни на что не попадаешь

das fedor · 19.02.2014, 23:31

Цитата:

Сообщение от NAK

Тогда снять патрубок радиатора и попасть на антифриз

Был выбран этот вариант

Из шланга пошли плевки и воздух

Далее дилемма- а может помпе уже качать нечего?Может под крыльчаткой уже воздух?

В консилиуме решили посмотреть крутит вал помпы или он правда сломался пополам?

Здесь в посте 163 http://vwbus.su/showthread.php?p=93759#post93759 устройство помпы.Решено через сливную дырку поглядеть,крутится крыльчатка помпы или нет(благо антифриз уже вытек).Поскольку там тёмно,как у негра в жопе,я предложил засунуть в дырку пластиковый хомутик и послушать

Веном сказал:21 век на дворе,достал свой электронный эндоскоп с камерой,подсветкой и монитором и полез в яму

Дальше последовал крик:Заводи!Глуши!В общем вылез озадаченный и сел как потомок Галилея с фразой "И все таки она вертится"!

Поразмыслив втроём что версий больше нет- принято решение снимать помпу!

Внешне она оказалась абсолютна живая.В общем вердикт здесь https://www.youtube.com/watch?v=DqM4...e_gdata_player эпопея закончена

Ренат · 19.02.2014, 23:56

Занавес

Axl · 20.02.2014, 00:27

ну и гемморойные же ваши 2,5

Vallu · 20.02.2014, 01:36

Вот блин, я недавно заменил помпу, там тоже пластиковая крыльчатка стоит.

Axl · 20.02.2014, 01:41

Vallu, сколько наездил?

19.02.2014, 15:32	#41
das fedor Местный Сообщений: 3,205 Регистрация: 14.01.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW Multivan Год выпуска: 2008 Двигатель: АХЕ 174рh	Без наличия инструмента на заправке подключаем компВидим:двигатель 100,вход в радиатор 97,выход 25,на вебасте 57.Вывод:в Вебасто антифриз есть,термостат работает,а в печках холодноСамое прикольное-в расширительном бачке жижа есть,но она градусов 50(слегка теплая)Первая мысль-клапан 279 заклинило и перекрыт вход в печки.Чудом найдя плоскогубцы срываем шланг с печки-там сухоЗапускаем вебасто с телестарта в надежде прокачать-жалкие пуки и ....сухоПринято решение бросить машину и разбираться в условиях бокса

19.02.2014, 15:32	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

19.02.2014, 15:45	#42
das fedor Местный Сообщений: 3,205 Регистрация: 14.01.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW Multivan Год выпуска: 2008 Двигатель: АХЕ 174рh	В обед следующего дня,слиняв с работы,доезжаем до базы(где то полчаса по пробками)-на малых оборотах вроде все прилично,не кипит.В условиях наличия инструмента скидываем патрубки с клапана 279 и понимаем,что он не причём.Сухо на входе и выходеНачинаем склоняться в сторону основной помпы,но Володя её менял с год назад,правда авто пробежать 40 тысяч...Позвонили знакомому,у него был такой же трабл один в один...Итог-Вал помпы пополамкак проверить?Снимать её в пустую не очень хочетсяНа наших движках мало того что на антифриз попадешь,ещё и по хорошему масло менять....Дороговато может любопытство обойтись Последний раз редактировалось das fedor; 19.02.2014 в 15:56.

19.02.2014, 23:56	#47
Ренат Местный Сообщений: 3,289 Регистрация: 14.09.2012 Адрес: Москва Авто: Амарок Canyon Год выпуска: 2013 Двигатель: CSHA	Занавес __________________ У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль.

20.02.2014, 01:41	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

19.02.2014, 17:04	#43
Bad-ass Пользователь Сообщений: 50 Регистрация: 21.12.2013 Адрес: Вологда Авто: volkswagen transporter T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: BRS 022031	Я и не мог представить какие геморойные авто немцы выпускают пока не купил Т5

19.02.2014, 18:16	#45
Axl Местный Сообщений: 3,922 Регистрация: 21.11.2010 Адрес: Москва Авто: Т5 Transporter Год выпуска: 2004 Двигатель: АХВ	Отключи помпу котла, скинь шланг обратки с бачка (левый, глядя на бачок), засунь в бутылку и затем заводи. Если циркуляция есть значит помпа жива... Ни на что не попадаешь

20.02.2014, 00:27	#48
Axl Местный Сообщений: 3,922 Регистрация: 21.11.2010 Адрес: Москва Авто: Т5 Transporter Год выпуска: 2004 Двигатель: АХВ	ну и гемморойные же ваши 2,5

20.02.2014, 01:36	#49
Vallu Местный Сообщений: 189 Регистрация: 30.04.2013 Адрес: Espoo, Finland Авто: VW Multivan Год выпуска: 2003 Двигатель: 1,9 AXB	Вот блин, я недавно заменил помпу, там тоже пластиковая крыльчатка стоит.