Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Электрооборудование и диагностика

Ответ
 
Опции темы
Старый 01.01.2015, 21:16   #21
Karato
Пользователь
 
Сообщений: 77
Регистрация: 30.04.2013
Адрес: Чернигов
Авто: Vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: axe
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Polyarnik Посмотреть сообщение
Не будет, не в этом дело
значит что то я упустил когда делал, буду очень благодарен вам если объясните что мне делать!
Karato вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2015, 21:16   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 01.01.2015, 22:07   #22
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Да всё просто: выключая двигатель, ты отрубаешь климатроник (если, конечно, у тебя не включен ППП с потолочного пульта). Соответственно управление помпой переходит к блоку двигателя - он даёт команду на прокачку ОЖ после останова. Надо разбираться с этой цепью, а начать советую с предохранителей в моторном отсеке SD2 и SD33.
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2015, 22:53   #23
Karato
Пользователь
 
Сообщений: 77
Регистрация: 30.04.2013
Адрес: Чернигов
Авто: Vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: axe
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Polyarnik Посмотреть сообщение
Да всё просто: выключая двигатель, ты отрубаешь климатроник (если, конечно, у тебя не включен ППП с потолочного пульта). Соответственно управление помпой переходит к блоку двигателя - он даёт команду на прокачку ОЖ после останова. Надо разбираться с этой цепью, а начать советую с предохранителей в моторном отсеке SD2 и SD33.
понял, завтра посмотрю на них утром, сгоревшие они или нет, отпишусь
Karato вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2015, 22:57   #24
Karato
Пользователь
 
Сообщений: 77
Регистрация: 30.04.2013
Адрес: Чернигов
Авто: Vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: axe
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Polyarnik Посмотреть сообщение
Да всё просто: выключая двигатель, ты отрубаешь климатроник (если, конечно, у тебя не включен ППП с потолочного пульта). Соответственно управление помпой переходит к блоку двигателя - он даёт команду на прокачку ОЖ после останова. Надо разбираться с этой цепью, а начать советую с предохранителей в моторном отсеке SD2 и SD33.
а не может быть так что как раз провод в колодке №8 in J708 тот который я отключил и вместо него подключил провод от климаттроника как раз отвечал за управление блоком двигателя доп помпой ОЖ, в момент выключения двигателя?
Karato вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2015, 09:43   #25
Karato
Пользователь
 
Сообщений: 77
Регистрация: 30.04.2013
Адрес: Чернигов
Авто: Vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: axe
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Karato Посмотреть сообщение
понял, завтра посмотрю на них утром, сгоревшие они или нет, отпишусь
Предохранители проверил они рабочие капаю дальше
Karato вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2015, 14:58   #26
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Karato, пробуй тогда тот провод убрать на вебасто. Пока другого на ум ничего не приходит.
Цитата:
Сообщение от Karato Посмотреть сообщение
а не может быть так что как раз провод в колодке №8 in J708 тот который я отключил и вместо него подключил провод от климаттроника как раз отвечал за управление блоком двигателя доп помпой ОЖ, в момент выключения двигателя?
точно не скажу, он конечно переключает контакты. Но как происходит при выключении двигателя в данной ситации я не ведаю. Восстанови схему.
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2015, 22:00   #27
Karato
Пользователь
 
Сообщений: 77
Регистрация: 30.04.2013
Адрес: Чернигов
Авто: Vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: axe
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Polyarnik Посмотреть сообщение
Karato, пробуй тогда тот провод убрать на вебасто. Пока другого на ум ничего не приходит.

точно не скажу, он конечно переключает контакты. Но как происходит при выключении двигателя в данной ситации я не ведаю. Восстанови схему.
сделаю, в воскресение отпишусь
Karato вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2016, 20:25   #28
Karato
Пользователь
 
Сообщений: 77
Регистрация: 30.04.2013
Адрес: Чернигов
Авто: Vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: axe
По умолчанию


проблема была в том что у меня просто сломался насос ож)))
Karato вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2016, 20:25   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 01:25. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#